Το καύσιμο ντίζελ, σε γενικές γραμμές, είναι ένα παράγωγο προϊόν στην παραγωγή βενζίνης, επομένως θα πρέπει να είναι a priori φθηνότερο από το τελευταίο. Ωστόσο, στη σύγχρονη πραγματικότητα, το αντίθετο ισχύει. Οι ειδικοί εντοπίζουν διάφορους λόγους για αυτό το φαινομενικό φαινόμενο.
Η τιμή των προϊόντων πετρελαίου στην ευρωπαϊκή αγορά καθορίζεται με βάση τις τιμές στα χρηματιστήρια. Οι τιμές στα χρηματιστήρια για καύσιμα ντίζελ είναι συχνά υψηλότερες από τις τιμές για βενζίνη AI-95. Ως εκ τούτου, οι εταιρείες που συμμετέχουν στη διεθνή αγορά αναγκάζονται να ακολουθήσουν τις παγκόσμιες τάσεις. Οι τεχνολογίες για την απόκτηση καυσίμου ντίζελ χρησιμοποιούνται σε πολύ χαμηλότερο επίπεδο από ό, τι για την παραγωγή βενζίνης. Επομένως, η τιμή θα πρέπει να είναι χαμηλότερη. Αλλά αυτή είναι η ιδανική περίπτωση. Στην πράξη, το ντίζελ χρησιμοποιείται ευρύτερα από τη βενζίνη. Η απόδοση των κινητήρων ντίζελ είναι υψηλότερη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το πετρέλαιο ντίζελ γίνεται πιο ακριβό, φέρνοντας το μέγιστο κέρδος στο ελάχιστο κόστος. Πολλοί άνθρωποι εξηγούν το υψηλό κόστος των καυσίμων ντίζελ στη χώρα από το γεγονός ότι οι μεγάλοι παραγωγοί το πωλούν στο εξωτερικό, ιδίως στην Κίνα. Υπάρχει μια συγκεκριμένη έλλειψη καυσίμου ντίζελ και τα πρατήρια βενζίνης αναγκάζονται να αναζητήσουν παραγωγούς καυσίμων ντίζελ σε οποιαδήποτε περιοχή της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των πολύ απομακρυσμένων. Στη συνέχεια, η τιμή αγοράς προστίθεται στην τιμή μεταφοράς καυσίμου ντίζελ στο πρατήριο καυσίμων, καθώς και διάφορα γενικά έξοδα - αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι το καύσιμο ντίζελ "από την αντλία" του πρατηρίου καυσίμων γίνεται ξαφνικά πιο ακριβό από τη βενζίνη AI-95. Οι ευρωπαϊκές τάσεις επηρεάζουν επίσης την κατάσταση με το ντίζελ. Σε ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που συνορεύουν με τη Ρωσία, όπως οι γείτονές μας στη Βαλτική, καθώς και στην Πολωνία και τη Βουλγαρία, η τιμή του καυσίμου ντίζελ σε πρατήρια καυσίμων είναι υψηλότερη από ό, τι για τη βενζίνη. Επί του παρόντος, τα διυλιστήρια προσπαθούν να παράγουν καύσιμο ντίζελ, το οποίο συμμορφώνεται με το ευρωπαϊκό επίπεδο ποιότητας, σύμφωνα με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-4 και Euro-5, τα οποία προβλέπουν εξαιρετικά χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο και αυτό επίσης δεν μειώνει την τιμή του. Ακόμη και το κλίμα επηρεάζει την άνοδο των τιμών των καυσίμων ντίζελ. Σε πολύ κρύους χειμώνες, το πετρέλαιο ντίζελ γίνεται περισσότερο σε ζήτηση στις ευρωπαϊκές χώρες, επομένως, στη ρωσική αγορά, ειδικά στο λιανικό εμπόριο, υπάρχει έλλειψη καυσίμου ντίζελ χειμώνα, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της τιμής του. Ο λόγος για την αύξηση της τιμής του ντίζελ μπορεί επίσης να είναι η άνοδος των τιμών του πετρελαίου · επιπλέον, το 2011 σημειώθηκε αύξηση των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα προϊόντα πετρελαίου.
