Ο Στέρλιτς διέσχισε το Βερολίνο, και κάτι που κατάλαβε τον πρόδωσε ως σοβιετικό αξιωματικό πληροφοριών. Είτε ένα ανδρικό προφίλ, είτε μια έντονη θέληση, ή ένα αλεξίπτωτο που σέρνεται πίσω από τους ώμους του. Αλλά σοβαρά, δεν μιλάμε για τον Ρώσο αξιωματικό πληροφοριών Isaev, αλλά για το γερμανικό αυτοκίνητο Volkswagen California, το οποίο είναι ένα πραγματικό μίνι σπίτι με τροχούς, και στην εμφάνιση δεν μπορείτε να πείτε μέχρι να δείτε μια σκηνή στην οροφή και ένα σαλόνι μέσα.
Η Volkswagen είναι μια γνωστή και ευρέως αγορασμένη μάρκα αυτοκινήτων στη Ρωσία. Αυτή η εταιρεία παράγει επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, τα οποία περιλαμβάνουν το μοντέλο "Transporter". Αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε τη δεκαετία του πενήντα του περασμένου αιώνα. Με βάση αυτό το μοντέλο, δημιουργήθηκαν πολλές τροποποιήσεις φορτηγών, επιβατικών και βοηθητικών οχημάτων. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι το Volkswagen California.
Η ευελιξία είναι καλή
Το Volkswagen California είναι ένα παγκόσμιο μοντέλο. Οι δημιουργοί του δεν "ενοχλούσαν" ιδιαίτερα και πήραν τη βάση του συνηθισμένου "Transporter" ως βάση. Η Καλιφόρνια είναι το ιδανικό όχημα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και κάμπινγκ. Συνδυάζει υψηλή πρακτικότητα, εύκολο χειρισμό και άνεση οδήγησης, που είναι ο κύριος δείκτης για τους λάτρεις των ταξιδιών.
Η εμφάνισή του δεν διαφέρει πολύ από το "Transporter". Η μόνη αλλαγή προτεραιότητας ήταν μια ψηλότερη οροφή με μηχανική ηλιοροφή. Αυτό κατέστησε δυνατή την σημαντική αύξηση του χώρου στο σαλόνι. Το "ρύγχος" του αυτοκινήτου διαφέρει από τον "πρόγονο" του από έναν μαύρο πλαστικό προφυλακτήρα και προβολείς αλογόνου με λευκά φλας. Ένα τεράστιο εταιρικό λογότυπο εμφανίζεται στο κέντρο της μαύρης μάσκας ψυγείου. Στο κάτω μέρος υπάρχουν οπές για στρογγυλούς προβολείς ομίχλης.
Ιδανικές διαστάσεις μοντέλου
Το Volkswagen California έχει εντυπωσιακές διαστάσεις. Είναι μεγαλύτερο από ένα station wagon και crossover, αλλά μικρότερο και πιο συμπαγές από ένα κλασικό RV. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται ελεύθερα στους πίσω δρόμους και τους στενούς δρόμους. Το μήκος του είναι 5 μέτρα, πλάτος - 1,9 μέτρα, ύψος - 2 μέτρα, μεταξόνιο - 300 εκατοστά και απόσταση από το έδαφος σε τυποποιημένους τροχούς κράματος - 19,3 εκατοστά. Η Volkswagen μπορεί εύκολα να πλησιάσει τα πιο απρόσιτα μέρη, χωρίς να φοβάται να κολλήσει κάπου. Ως εκ τούτου, θεωρείται ένα αρκετά ευέλικτο αυτοκίνητο.
Η απλότητα της καμπίνας δεν επηρεάζει την προαιρετικότητά της
Το εσωτερικό του τροχόσπιτου είναι αρκετά απλό. Η προβολή του μπροστινού πίνακα είναι χωρίς περιθώρια, αλλά μάλλον προαιρετική, καθώς οι λειτουργίες διαχείρισης βρίσκονται πολύ εργονομικά. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει οθόνη πολυμέσων επτά ιντσών με πλοήγηση. Υπάρχουν δύο ισχυροί εκτροπείς στις πλευρές. Είναι βολικό να γυρίσετε το ραδιόφωνο, το κλίμα και τη σόμπα από κάτω. Ένας μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι ενσωματωμένος στον μπροστινό πίνακα. Τιμόνι χωρίς κουμπιά και τρεις ακτίνες. Πίνακας οργάνων με έναν μικρό υπολογιστή. Η κατώτατη γραμμή του παραθύρου είναι στο επίπεδο του γόνατος, το οποίο δίνει μια εξαιρετική θέα στον γύρω κόσμο και ουσιαστικά εξαλείφει την παρουσία νεκρών ζωνών. Η θέση του καθίσματος του οδηγού είναι υψηλή, αλλά χωρίς να αγγίζει την οροφή με το κεφάλι του. Καθίσματα με καλή οσφυϊκή υποστήριξη, ύφασμα με άκαμπτη επένδυση, που επιτρέπει στην πλάτη να μην κουράζεται σε μεγάλα ταξίδια. Απαιτείται μηχανική ρύθμιση των καθισμάτων. Προαιρετικά, μπορείτε να αγοράσετε μια έκδοση του αυτοκινήτου στην οποία τα καθίσματα έρχονται με δερμάτινη ταπετσαρία. Η καμπίνα διαθέτει εξαιρετική ηχομόνωση. Ο ήχος από το δρόμο δεν διεισδύει ακόμη και όταν το όχημα κινείται με υψηλή ταχύτητα.
Το κέντρο του σαλόνι αξίζει γενικά ιδιαίτερη προσοχή. Είναι εξοπλισμένο με περιστρεφόμενες και ξαπλώστρες. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη συναρμολόγηση ενός πλήρους διπλού κρεβατιού. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος της διαφάνειας σε οποιαδήποτε απόσταση. Το σαλόνι, αν είναι επιθυμητό, μετατρέπεται σε ένα άνετο υπνοδωμάτιο, το οποίο προσφέρει στον ταξιδιώτη μια πραγματική ξεκούραση. Στην οροφή του αυτοκινήτου υπάρχει μια ενσωματωμένη σκηνή για δύο κουκέτες. Το σαλόνι διαθέτει χώρο αποθήκευσης και προετοιμασίας φαγητού, καθώς και ένα άνετο πτυσσόμενο τραπέζι.
Προδιαγραφές
Η γραμμή των μονάδων ισχύος στο "Volkswagen California" είναι αρκετά εκτεταμένη. Η γκάμα βενζίνης αντιπροσωπεύεται από έναν βασικό κινητήρα φυσικής αναρρόφησης δύο λίτρων με δύο λίτρα. Πρόκειται για μια τετρακύλινδρο εν σειρά που παράγει 116 ίππους. Η ροπή του κινητήρα είναι 170 Nm. Η κορυφή μεταξύ των γραμμών βενζίνης είναι η εξακύλινδρη μονάδα με σχήμα "λέβητες" σχήματος V. Με όγκο 3,2 λίτρων, αναπτύσσει ισχύ 235 ίππων. Η ροπή της μονάδας είναι 315 Nm.
Η σειρά ντίζελ είναι μια βασική τετρακύλινδρη υπερσυμπιεστή με κυβισμό 1,9 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας αναπτύσσει 84 ίππους. Η ροπή του κινητήρα είναι 200 Nm. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να βρεθεί στις πρώτες τροποποιήσεις του αυτοκινήτου Volkswagen California. Με την ίδια μετατόπιση, η επόμενη ήταν μια μονάδα 102 ίππων. Με την αύξηση της ισχύος, η ροπή του έχει επίσης αυξηθεί, είναι 250 Nm.
Το "hodovka" του μηχανήματος είναι χτισμένο σε πλατφόρμα κίνησης εμπρός τροχού με εγκάρσια διάταξη της μονάδας ισχύος. Μπροστά, το αυτοκίνητο έλαβε μια ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson και αντιολισθητική μπάρα. Υπάρχει ένα κύκλωμα πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος. Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, το Volkswagen California είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, σύστημα ABS και σταθεροποίηση συναλλαγματικών ισοτιμιών.
Ανακαίνιση αυτοκινήτου
Το 2010 ήταν μια χρονιά αλλαγής για τη Volkswagen California. Το αυτοκίνητο έχει υποστεί σοβαρή αναζωογόνηση. Αυτές οι αλλαγές επηρέασαν σε μεγαλύτερο βαθμό τα εξωτερικά δεδομένα του γερμανικού αυτοκινήτου, αν και η σειρά των μονάδων έγινε επίσης διαφορετική. Πρώτον, οι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει την ψηλή οροφή. Τώρα μπορεί να αυξηθεί χάρη σε μια ανασυρόμενη πόρτα από καμβά και έτσι η οροφή μεγαλώνει πολλές φορές. Λόγω αυτού, υπάρχει επίσης αρκετός χώρος μέσα. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει λίγο. Μπροστά υπάρχει ένας ανυψωμένος προφυλακτήρας και κομψά οπτικά με ρίγες φώτων πλοήγησης, τα οποία συγχωνεύονται αρμονικά με τις χρωμιωμένες λωρίδες της μάσκας του ψυγείου. Και το ίδιο το πλέγμα έχει γίνει πολύ ευρύτερο από πριν. Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα υπάρχουν μικρά φώτα ομίχλης. Παρά το μικρό τους μέγεθος, λάμπουν πολύ έντονα.
Ο νέος τύπος αυτοκινήτου έχει γίνει πολύ πιο εμφανής από το προηγούμενο, αλλά δεν έχει χάσει τη συγγένεια του με την οικογένεια "Transporter". Ως αποτέλεσμα της αναδιαμόρφωσης του 2010, δεν έχει αλλάξει μόνο η εμφάνιση του "Volkswagen California", αλλά και το ηλεκτρικό τμήμα του αυτοκινήτου. Εμφανίστηκε ένας νέος κινητήρας TSI, ο οποίος αντιπροσωπεύεται από μια υπερτροφοδοτούμενη μονάδα βενζίνης με ενσωματωμένη διάταξη κυλίνδρων. Χάρη στον εκσυγχρονισμένο ψεκασμό και ενίσχυση, η ισχύς του κινητήρα έχει αυξηθεί σε 204 ίππους. Η ροπή είναι 350 Nm. Η γραμμή ντίζελ έχει επίσης αλλάξει. Μόνο ο κινητήρας 102-ίππων δύο λίτρων παρέμεινε ο ίδιος. Μεταξύ των καινοτομιών είναι μια μονάδα δύο λίτρων με τεχνολογία Blue Motion με χωρητικότητα 114 ίππων. Επίσης στη λίστα υπάρχει μια μονάδα BiTDI με δύο τουρμπίνες. Ο όγκος του είναι δύο λίτρα με χωρητικότητα 179 ίππους. Η ροπή του κινητήρα είναι 400 Nm.
Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο Volkswagen California με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και έναν πετρελαιοκινητήρα δύο λίτρων στην τιμή των 2.124.000 ρούβλια. Το κόστος της τετρακίνητης έκδοσης ξεκινά από 4 εκατομμύρια ρούβλια. Για μια έκδοση τετρακίνησης με κορυφαίο κινητήρα, πρέπει να πληρώσετε σχεδόν πέντε εκατομμύρια ρούβλια. Το Volkswagen California είναι ένα πραγματικό μίνι-σπίτι με τροχούς, ευρύχωρο εσωτερικό και συμπαγές εξωτερικό, μπορεί δικαίως να θεωρηθεί οικογενειακό αυτοκίνητο σχεδιασμένο για κοινές εκδρομές και μεγάλα ταξίδια. Ωστόσο, η πρόσφατη τάση είναι ότι οι Ρώσοι δεν επιτρέπουν συχνά την αγορά αυτού του αυτοκινήτου. Προφανώς, η υψηλή τιμή για αυτό το μοντέλο εξακολουθεί να επηρεάζει.
