Η επιλογή του σωστού οχήματος μπορεί να διευκολύνει σημαντικά τη ζωή ενός σύγχρονου ατόμου, για να μην αναφέρουμε την οικονομική πτυχή αυτού του ζητήματος. Και σε αυτό το πλαίσιο, είναι πολύ σημαντικό να δοθεί προσοχή στο μοντέλο Opel Zafira, το οποίο παράγεται από την ανησυχία της General Motors από το 1999. Για όλη την ώρα, ο κατασκευαστής προσέφερε τις ακόλουθες τροποποιήσεις αυτού του αυτοκινήτου στην καταναλωτική αγορά: Zafira A, Zafira B και Zafira Tourer (κυκλοφόρησε από το 2011).
Εάν συνοψίσουμε τις πολυάριθμες απόψεις εμπειρογνωμόνων και οδηγών σε λακωνική μορφή, τότε αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να χαρακτηριστεί ως ένα βολικό και ευέλικτο αυτοκίνητο που δικαιολογεί πλήρως το κόστος του. Επιπλέον, το επίπεδο αξιοπιστίας και άνεσης σε αυτήν την περίπτωση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη συγκεκριμένη τροποποίηση και διαμόρφωση.
Το Zafira Tourer είναι ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο τρίτης γενιάς που παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης του 2011. Στη συνέχεια, οι κατασκευαστές δήλωσαν ότι μετά τη δημιουργία σειριακής παραγωγής και μαζικών πωλήσεων του Zafira Tourer C, η παλιά έκδοση του Zafira B θα παραχθεί σε μικρότερες ποσότητες ως πιο οικονομική επιλογή. Επιπλέον, η τροποποίηση του Zafira Tourer C θα πρέπει να ανταγωνίζεται το Ford S-Max. Και η κυκλοφορία της υβριδικής και ηλεκτρικής τροποποίησης πραγματοποιήθηκε τον επόμενο χρόνο. Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε αμέσως μετά την έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η οποία πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2011.
Η ρωσική σελίδα του μοντέλου Opel Zafira αναφέρεται στο χρονικό διάστημα που διήρκεσε από το 2009 έως το 2015. Ήταν στο Kaliningrad Avtotor που ιδρύθηκε το συγκρότημα SKD αυτών των οχημάτων που προορίζονται για την εγχώρια αγορά.
Το 2016 σηματοδοτήθηκε από την αναδιαμόρφωση του μοντέλου. Το Opel Astra K εμφανίστηκε με αντίστοιχους εσωτερικούς και χαρακτηριστικούς προφυλακτήρες (εμπρός και πίσω). Στα μέσα του 2018, σταμάτησε η παραγωγή των μοντέλων Vauxhall με την επωνυμία για την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου (δεξιά κίνηση).
γενική περιγραφή
Κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, πολλοί πιθανοί αγοραστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην αρχική εμφάνιση του Opel Zafira Tourer. Οι ασυνήθιστοι προβολείς φτιαγμένοι με τη μορφή "σημείων ελέγχου" προσελκύουν αμέσως το βλέμμα. Αυτό το μοντέλο έχει βελτιωμένο σχήμα, το οποίο χαρακτηρίζεται από λείες γραμμές και κομψό εξωτερικό. Παραδόξως, αυτό το μίνι βαν, για όλη τη μαζικότητά του, δεν φαίνεται υπερβολικό βάρος. Στο δρόμο και σε πολλή κίνηση, μπορεί πάντα να διακριθεί προσθέτοντας το επίθετο "αυτοπεποίθηση", αλλά όχι "επιθετικό". Και ο χώρος αποσκευών έχει εξαιρετική χωρητικότητα ακόμα και όταν τα πίσω καθίσματα είναι διπλωμένα.
Σύμφωνα με πολλούς ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου, αφού αφαιρέσετε την πίσω σειρά καθισμάτων, σχηματίζεται μια επίπεδη περιοχή στην καμπίνα, στην οποία μπορείτε εύκολα να τοποθετήσετε, για παράδειγμα, οικιακές συσκευές. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων στο Opel Zafira προσελκύονται από τον τεχνικό εξοπλισμό του οχήματος και την εσωτερική του πλήρωση. Τονίζουν ιδιαίτερα τα ακόλουθα πλεονεκτήματα ως ευχάριστα μπόνους:
- μπροστινοί ηλεκτρικοί ανυψωτές των μπροστινών πλευρικών παραθύρων, - θερμαινόμενοι καθρέπτες
- πίσω υαλοκαθαριστήρας;
- ένα σύστημα για την εξάλειψη των νεκρών ζωνών προβολής ·
- έλεγχος του κλίματος δύο εποχών.
Χαρακτηριστικά
Το Opel Zafira Tourer έχει πέντε τροποποιήσεις, οι οποίες διαφέρουν ως προς τον όγκο και την ισχύ του κινητήρα. Η πιο δημοφιλής έκδοση είναι το Opel Zafira Tourer 1.8, το οποίο, ως πεντάθυρο minivan για 5 άτομα, έχει τις ακόλουθες ρυθμίσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά:
- μέγιστη ταχύτητα - 185 km / h.
- επιτυγχάνει ταχύτητα 100 km / h σε 12, 9 δευτερόλεπτα ·
- ο όγκος του κορμού με εγκατεστημένα τα πίσω καθίσματα - 710 λίτρα.
- ο όγκος του κορμού με διπλωμένα τα πίσω καθίσματα αυξάνεται κατά 2, 5 φορές.
- μήκος οχήματος - 4658 mm.
- ύψος - 1685 mm.
- πλάτος - 1884 mm.
- χειροκίνητη μετάδοση - πέντε ταχυτήτων.
- ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου - 58 λίτρα.
- κατανάλωση καυσίμου (A-95) - 9,7 λίτρα ανά 100 χλμ στην πόλη.
- κατανάλωση καυσίμου (A-95) - 5,8 λίτρα ανά 100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο ·
- κατανάλωση καυσίμου (A-95) - 7,2 λίτρα ανά 100 χλμ. στον συνδυασμένο κύκλο.
Θετικές κριτικές
Τα σημαντικά πλεονεκτήματα του μοντέλου opel zafira, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες αυτού του οχήματος, είναι οι ακόλουθοι δείκτες.
Εξωτερικός. Πολλοί άνθρωποι αρέσουν στη μοντέρνα και κομψή μορφή του αυτοκινήτου. Vasily από το Khabarovsk: «Θέλω να πω αμέσως ότι μου άρεσε πολύ το αυτοκίνητο. Εξωτερικά, είναι πολύ όμορφη. Μου θυμίζει έναν ανατολίτικο χορευτή."
Ευρυχωρία. Ακόμα και αρκετά μεγάλα άτομα μπορούν να φιλοξενηθούν στο σαλόνι πολύ άνετα. Οι πολυθρόνες είναι πολύ άνετες για να κινηθούν προς τα πίσω, και οι πλάτες τους ανακλίνουν στην ιδανική θέση. Υπάρχει αρκετός χώρος στο κάθισμα του οδηγού για άτομα των οποίων το ύψος φτάνει τα 2 μ. Η κολόνα τιμονιού δεν θα παρεμβαίνει καθόλου.
Μεταμόρφωση. Οι πολυθρόνες είναι πολύ άνετες για να μετακινηθούν προς τα πίσω, και οι πλάτες τους ανακλίνουν στην ιδανική θέση. Γιούρι από τη Σαμάρα: «Υπάρχει χώρος μέσα, πολλές επιλογές για μεταμόρφωση. Στο σαλόνι, σε σύγκριση με το "Ιαπωνικό" - όλα είναι διαφορετικά. Στην αρχή ήταν ασυνήθιστο, αλλά μετά συνειδητοποίησα ότι εδώ είμαι καλύτερος, πιο άνετος."
Υλικά. Πολλοί είναι ικανοποιημένοι με το γεγονός ότι χρησιμοποιείται μαλακό πλαστικό στην καμπίνα, η οποία έχει εξαιρετικές πρακτικές ιδιότητες.
Βολική θέση του πίνακα ελέγχου. Από το κάθισμα του οδηγού, μπορείτε να φτάσετε οποιοδήποτε κουμπί χωρίς να σηκώσετε την πλάτη σας από το κάθισμα.
Εξοπλισμός σαλόνι. Η λειτουργία του ηχοσυστήματος και του ενσωματωμένου πλοηγού δεν προκαλεί παράπονα, κάτι που ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες.
Καλός χειρισμός. Το αυτοκίνητο αντιδρά πολύ ευαίσθητα σε όλους τους χειρισμούς του οδηγού, τόσο με άνετη ταχύτητα οδήγησης 100-120 km / h, όσο και με αυξημένη ταχύτητα (150 km / h).
Σταθερότητα στο δρόμο. Το αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο μόνο για την πίστα. Διατηρεί τέλεια την κατεύθυνση - "σαν τρένο στις ράγες."
Εξαιρετική δυναμική. Το αυτοκίνητο παίρνει αμέσως ταχύτητα, η οποία είναι πολύ καθαρά ορατή στα φανάρια, όταν απομακρύνεται πολύ γρήγορα από τη λωρίδα του.
Αξιοπιστία. Με σωστή και έγκαιρη συντήρηση, πρακτικά δεν χρειάζεται να στραφείτε σε σοβαρές επισκευές.
Άφθαρτη ανάρτηση. Η οδηγική απόδοση μπορεί να αξιολογηθεί ως "εξαιρετική". Ο Peter από το Chelyabinsk: "Η ανάρτηση είναι χαλασμένη, ελαστική, αρκετά δυνατή."
Εξαιρετικός έλεγχος του κλίματος. Το σύγχρονο σύστημα κλιματισμού παρέχει δύο τρόπους ελέγχου θερμοκρασίας αέρα, που αντιστοιχεί στο υψηλότερο επίπεδο ποιότητας.
Ξεκινά σε οποιαδήποτε θερμοκρασία. Γιούρι από το Αμπακάν: "Η ελάχιστη θερμοκρασία, στην οποία η εκκαθάριση ήταν -37 βαθμοί, ξεκίνησε με την πρώτη προσπάθεια μετά από μια διανυκτέρευση στην αυλή."
Πόρος. Όλες οι μονάδες συμμορφώνονται με την εξαιρετική απόδοση που δηλώνει ο κατασκευαστής.
Κατανάλωση καυσίμου. Το αυτοκίνητο είναι πολύ οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου και λαδιού, ακόμα και όταν οδηγείτε ενεργά σε μια μεγάλη πόλη. Ο Μιχαήλ από το Κρασνοντάρ: «Η κατανάλωση καυσίμου (AI-92) στην πόλη είναι 10-11 λίτρα το χειμώνα και το καλοκαίρι, σε έναν αυτοκινητόδρομο με κουτί οροφής - 6, 8-7 λίτρα. Δεν ένιωσα τη διαφορά μεταξύ 92 και 95 βενζίνης ».
Σύστημα πέδησης. Vasily από την Ufa: "Πολύ λαχταριστά φρένα."
Αρνητικές κριτικές
Παρά τον υψηλό βαθμό εμπιστοσύνης στο μοντέλο Opel Zafira Tourer στη χώρα μας, εξακολουθεί να μην υπάρχει παράπονο για αυτό. Φυσικά, αυτό αναφέρεται κυρίως στην ποιότητα της ρωσικής συναρμολόγησης, η οποία δεν διαφέρει ως προς την ακρίβεια και την εφαρμογή. Έτσι, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παρατήρησαν ότι το όχημα έχει τεράστιες μικρές «ατέλειες» με τη μορφή αντίδρασης λαβών, κενών στον κορμό και των πορτών κ.λπ. Αν και δεν επηρεάζουν σημαντικά την εμφάνιση και τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου, μπορούν να χαλάσουν τη συνολική εντύπωση ενός αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας.
Οι πιο συχνές αρνητικές κριτικές μπορούν να αποδοθούν με ασφάλεια στις ακόλουθες θεματικές σημειώσεις.
Χαμηλή απόσταση. Λόγω της μικρής απόστασης του δρόμου, το μηχάνημα δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για υψηλή ικανότητα cross-country.
Αδύναμο επίπεδο ορατότητας. Οι φαρδιές κολόνες Α και οι μικροί καθρέπτες διαταράσσουν την κανονική άποψη του οδηγού. Στέφαν από το Γιαροσλάβλ: «Συχνά οι πεζοί εμφανίζονται σαν να είναι από το πουθενά και πρέπει να είσαι έτοιμος για αυτό».
Λίγος χώρος στην τρίτη (πίσω) σειρά καθισμάτων. Vasily από την Kolomna: «Όταν η οικογένεια αναπληρώθηκε, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε την τρίτη σειρά καθισμάτων. Ξαφνικά έγινε σαφές ότι η τρίτη σειρά έγινε ακατανόητα για ποιον. Ένα εννιάχρονο ανθρώπινο παιδί με λεπτή κατασκευή μπορεί να χωρέσει εκεί με μεγάλη ενόχληση. Κάθεται, καλύπτοντας τα αυτιά του με τα γόνατά του. Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού (περίπου 6 χλμ.) Χτύπησα το κεφάλι μου δύο φορές στη δεύτερη σειρά καθισμάτων ».
Μόνωση χαμηλού θορύβου. Ο Stepan από τον Barnaul: «Η απομόνωση του θορύβου είναι ένα από τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο είναι πολύ θορυβώδες. Με μεγάλη ταχύτητα πρέπει να μιλάς δυνατά, αλλά όχι να φωνάζεις."
Θέρμανση εσωτερικού χώρου. Ksenia από Tver: «Σε παγετό κάτω από -20 μοίρες, το εσωτερικό θερμαίνεται μόνο μετά από 10 λεπτά εργασίας και 30 λεπτά οδήγησης με μέση ταχύτητα 50-60 km / h. Και τότε μόνο αν έχετε κουβέρτα αυτοκινήτου."
