Η Maserati είναι μία από τις γνωστές ιταλικές εταιρείες, των οποίων τα προϊόντα ήταν για όλα τα γούστα. Και το διάσημο αυτοκίνητο "Maserati Kvatroporte", το οποίο έχει ήδη επιβιώσει από έξι "μετενσαρκώσεις" και κατάφερε να κερδίσει δημοτικότητα μεταξύ των αυτοκινητιστών πίσω από τη δεκαετία του εξήντα, δεν έχει χάσει το έντονο ενδιαφέρον του μέχρι σήμερα.
"Maserati Quatroporte" - σπορ σεντάν πλήρους μεγέθους, κατακτώντας με την πολυπλοκότητα και την άθλια πολυτέλεια τους. Ξεκινούν τη θριαμβευτική τους ανάβαση στο αυτοκίνητο Olympus από το 1963. Μέχρι σήμερα, παράγεται η έκτη γενιά του θρυλικού "σιδερένιου αλόγου". Μετάφραση από τα ιταλικά "Quattroporte" σημαίνει "τέσσερις πόρτες". Αυτή είναι μια πραγματική συμβίωση επιθετικής κομψότητας και βίας. Το Maserati Quatroporte δεν είναι ένα όχημα, αλλά ένα αυτοκίνητο για πραγματικούς γνώστες της ταχύτητας και της άνεσης σε συνδυασμό.
Στην προέλευση (πρώτη γενιά)
Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε για πρώτη φορά δημόσια το 1963 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο. Αυτό το θρυλικό αυτοκίνητο, που δημιουργήθηκε υπό την ηγεσία της Pietro Frua, ήταν το πρώτο sedan του Ιταλού κατασκευαστή. Τα μοντέλα της δεκαετίας του εξήντα θα μπορούσαν να διαθέτουν ήδη σύγχρονο εξοπλισμό για εκείνες τις εποχές και μέγιστη άνεση.
Είχαν ήδη κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, έναν κινητήρα 260 ίππων σε σχήμα V κάτω από την κουκούλα και, φυσικά, μια ισχυρή σπορ ανάρτηση. Το σπορ αυτοκίνητο επιταχύνθηκε στους πρώτους εκατό σε μόλις οκτώ δευτερόλεπτα και συνέχισε να επιταχύνει στο σημάδι του ταχύμετρου των 225 χιλιομέτρων ανά ώρα. Τέτοιοι δείκτες το έκαναν το ταχύτερο sedan της εποχής μας. Συνολικά, εκατοντάδες αντίγραφα του μοντέλου Quatroporte παρήχθησαν. Μεταξύ των πρώτων ευτυχισμένων ιδιοκτητών ήταν τόσο διάσημοι άνθρωποι όπως ο Marcello Mastroianni, ο Peter Ustinov, η Anthony Queen και ο Prince Rainier III του Μονακό. Παρεμπιπτόντως, πρέπει να σημειωθεί ότι το διάσημο αυτοκίνητο αυτής της σειράς ανήκε επίσης στον σοβιετικό ηγέτη Leonid Ilyich Brezhnev.
Δεν υπήρχε σειριακή κυκλοφορία (δεύτερη γενιά)
Το 1976 κυκλοφόρησε το νέο Maserati Quatroporte. Αυτό το μοντέλο είχε έναν πιο εκλεπτυσμένο και εκλεπτυσμένο σχεδιασμό από τον προκάτοχό του. Η ανάρτηση αυτού του "μωρού" έχει γίνει υδροπνευματική. Το νέο sedan, χτισμένο στο πλαίσιο του μοντέλου Citroen SM, είχε κινητήρα V6 3.0-λίτρων 3.0 ίππων κάτω από το καπό και ήταν σημαντικά πιο αργός από τον προκάτοχό του. Το αυτοκίνητο μόλις έφτασε τα διακόσια χιλιόμετρα την ώρα. Και ο αγοραστής δεν περίμενε τη σειριακή παραγωγή αυτού του μοντέλου.
Το λυπηρό γεγονός ήταν ότι αυτό το μοντέλο δεν έλαβε πιστοποιητικό συμμόρφωσης με το πρότυπο της ΕΕ, το οποίο ουσιαστικά έκοψε το οξυγόνο. Το αυτοκίνητο δεν μπορούσε πλέον να πωληθεί στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες. Ποιος ήταν ο λόγος για αυτό; Ίσως συγκλίνουν πάρα πολλά αρνητικά σημεία ταυτόχρονα σε ένα σημείο; Μια ταραχώδης εποχή, όταν ξεκίνησε η ζύμωση στην αυτοκινητοβιομηχανία, συνοδευόμενη από πολλές απεργίες. Μια ανεπιτυχής συγχώνευση από τους Citroen και Maserati και στη συνέχεια από την Peugeot. Και το ξέσπασμα της πετρελαϊκής κρίσης της δεκαετίας του '70 εξυπηρετούσε επίσης τον σκοπό του. Όλοι αυτοί οι παράγοντες έβαλαν στη δεύτερη σειριακή παραγωγή του αθλητικού μοντέλου "cross". Ωστόσο, κατάφεραν να κυκλοφορήσουν πολλά αντίγραφα του σπορ αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα ήταν δεκατρία αντίγραφα, πολλά από τα οποία έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα. Πολλοί συλλέκτες κυνηγούν αυτό το μοντέλο και είναι πρόθυμοι να βγάλουν ένα αρκετά τακτοποιημένο ποσό για αυτό.
Επιστροφή στα κλασικά (τρίτης γενιάς)
Η παραγωγή αυτοκινήτων συνεχίστηκε το 1976. Η περίοδος του διήρκεσε μέχρι το 1990. Μετά την κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς, σύμφωνα με τους προγραμματιστές του σπορ αυτοκινήτου, δεν ήταν επιτυχής, αποφασίστηκε να επιστρέψει στα βασικά. Η κλασική έκδοση του Maserati Quatroporte φάνηκε τώρα πιο αξιόπιστη και δικαιολογημένη από οικονομική άποψη. Το αυτοκίνητο επανατοποθετείται με οπίσθιο καλώδιο με σχήμα "οκτώ" κάτω από την κουκούλα.
Ο σχεδιαστής που ανέπτυξε αυτό το μοντέλο ήταν ο ιδρυτής του αμαξώματος Italdesign Giorgetto Giugiaro. Αυτό είναι κατανοητό, γιατί ποιος άλλος, αν όχι Ιταλός, έχει την ευκαιρία να σχεδιάσει ένα τέτοιο «χελιδόνι». Η περιορισμένη έκδοση Royale, που αυξήθηκε στα 299 ίππους, είχε μια ιδιαίτερη γοητεία. από. μοτέρ και ακόμη πιο πολυτελές εσωτερικό. Μόνο πενήντα τρία από αυτά τα μηχανήματα παρήχθησαν.
Ντεμπούτο νέων αντικειμένων (τέταρτης γενιάς)
Ο Απρίλιος 1994 σηματοδοτήθηκε από την κυκλοφορία του τέταρτου μοντέλου "Maserati Quatroporte". Ο σχεδιασμός ανέθεσε να αναπτυχθεί από τον Marcello Gandini. Η φαντασία του Marcello τον πήρε πολύ. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου αποδείχθηκε ασυνήθιστη και σχεδόν στα πρόθυρα φάουλ. Υπήρχε τεράστιος κίνδυνος μια τέτοια αρχική τροποποίηση του προγραμματιστή να αποξενώσει αγοραστές από το σπορ αυτοκίνητο, αλλά ο κίνδυνος, στο τέλος, ήταν δικαιολογημένος. Εκτιμήθηκε η πρωτοτυπία του αυτοκινήτου. Εκτός από το γεγονός ότι το εξωτερικό του αυτοκινήτου ήταν ασυνήθιστο, η εσωτερική διακόσμηση διακρίθηκε επίσης από κομψό. Μια πραγματικά win-win λύση ήταν να χρησιμοποιήσετε ξύλο και δέρμα για την εσωτερική διακόσμηση.
Όλα αποδείχτηκαν υπέροχα. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο είχε εξαιρετική ηχομόνωση. Τα χαρακτηριστικά του σπορ αυτοκινήτου έχουν αλλάξει σημαντικά. Τα κύρια χαρακτηριστικά είναι οι ενισχυμένες πόρτες, ένας αερόσακος, ABS 3 καναλιών και ένα αυτόματο σύστημα διακοπής αερίου σχεδιασμένο σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Από το 1994 έως το 2000, δημιουργήθηκαν 2.400 αντίγραφα του Maserati, του μοναδικού αθλητικού sedan εκείνη την εποχή.
Magnificent Decade (πέμπτη γενιά)
Αυτή η γόνιμη περίοδος έπεσε την περίοδο 2003-2013. Κατά τη διάρκεια αυτών των δέκα ετών, η πέμπτη γενιά της Maserati Kvatroporte εγκατέλειψε τη γραμμή συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Αυτό το μοντέλο έχει υποστεί μια σοβαρή εξωτερική μεταμόρφωση και έχει μετατραπεί σε μια ευχάριστη ομορφιά. Όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου φαίνονταν υπέροχα. Το κλασικό sedan συνδυάστηκε με επιτυχία με τη σκληρή επιθετικότητα ενός σπορ αυτοκινήτου. Κάτω από το καπό του σπορ αυτοκινήτου υπάρχει ένα κομψό 32-βαλβίδα σχήματος V "οκτώ" με όγκο 4,2 λίτρα. Το "Heart of the Iron Horse" παρήγαγε "400 άλογα".
Συγκεντρώθηκε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ζωνών και επιταχύνθηκε στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν διακόσια εβδομήντα πέντε χιλιόμετρα ανά ώρα. Το αυτοκίνητο έχει γίνει ένα πραγματικό είδωλο και ένα παράδειγμα του τι πρέπει να είναι ένα premium σπορ τετράθυρο αυτοκίνητο. Φυσικά, οι δημιουργοί του αυτοκινήτου δεν ξεχάσουν τις στοιχειώδεις ανέσεις. Στο σαλόνι, διακοσμημένο με εξαιρετικά ακριβά υλικά, δεν έφεραν χώρο. Όλα τα καθίσματα του νέου "Quattroporte" αερίζονταν, θερμάνθηκαν και ομοιόμορφα μασάζ και παρέχεται αναδιπλούμενο ξύλινο τραπέζι για τον πίσω επιβάτη. Ο κορμός του Maserati ήταν επίσης εντυπωσιακός. Αποδείχθηκε 450 λίτρα. Η πέμπτη γενιά έχει κυκλοφορία 25.000 οχημάτων, υπερβαίνοντας κατά πολύ το Quattroporte όλων των προηγούμενων γενιών σε συνδυασμό. Στη ρωσική αγορά, το αυτοκίνητο προσφέρθηκε στην τιμή των έξι εκατομμυρίων ρούβλια.
Νέο μοντέλο (έκτη γενιά)
Η έκτη γενιά του Maserati Quatroporte ξεκινά την έκθεσή της το 2013 και συνεχίζει μέχρι σήμερα. Διαφέρει από τους διάσημους προκατόχους του με έναν κινητήρα 310 λίτρων 410 ίππων, ο οποίος επιτρέπει στο σπορ αυτοκίνητο να επιταχύνει στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα. Αυτό ισχύει όμως για τον κινητήρα βάσης. Υπάρχει επίσης μια κορυφαία έκδοση στη γκάμα μοντέλων αυτής της γενιάς. Κάτω από την κουκούλα υπάρχει μια πολύ ισχυρή μονάδα twin-turbo V8, η οποία παράγει πεντακόσια τριάντα ίππους. Με αυτές τις παραμέτρους, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 307 χιλιόμετρα την ώρα. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν επίσης μια πραγματική ευκαιρία να επιλέξουν ένα σπορ αυτοκίνητο οποιουδήποτε χρώματος. Εδώ, οι προτιμήσεις γεύσης ικανοποιούνται πλήρως.
Με το Maserati Quatroporte, η ζωή μετατρέπεται σε ένα υπέροχο ταξίδι με υψηλή ταχύτητα με μέγιστη ευχαρίστηση και άνεση. Το αυτοκίνητο δικαίως κατέχει ηγετική θέση στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων και δεν πρόκειται να τα παραδώσει.
