Η εμφάνιση ενός νέου μοντέλου αυτοκινήτου στην αγορά προηγείται από πολλή επίπονη δουλειά. Ο σχεδιασμός, η προσομοίωση, οι δοκιμές και οι διαδικασίες παραγωγής είναι προσαρμοσμένες στη μικρότερη λεπτομέρεια. Το Lada Roadster δημιουργήθηκε σε χρόνο ρεκόρ.
Κίνητρο κινήτρων
Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν λίγη ιδέα για ολόκληρο τον κύκλο παραγωγής, στο τελικό στάδιο του οποίου εμφανίζεται ένα έτοιμο προς χρήση όχημα. Ταυτόχρονα, σχεδόν όλοι παρακολουθούν με ενδιαφέρον την παρουσίαση ενός νέου αυτοκινήτου. Οι πληροφορίες για πιθανούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προέρχονται από διάφορες πηγές. Το "Lada Roadster", αφού το αυτοκίνητο πέρασε δοκιμές στη θάλασσα, τέθηκε σε δημόσια προβολή. Αυτό το μοντέλο γράφτηκε για εφημερίδες, δημοσίευσε φωτογραφίες και αναφέρθηκε στις ειδήσεις στην τηλεόραση.
Σήμερα η ρωσική ανησυχία για τα αυτοκίνητα "AVTOVAZ" κατέχει δεσπόζουσα θέση στην εγχώρια αγορά. Κάποια στιγμή, τα προϊόντα του φυτού παραδόθηκαν στις χώρες του λεγόμενου σοσιαλιστικού στρατοπέδου. Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα πωλήθηκαν με επιτυχία στην Αγγλία. Όταν η Ρωσία άνοιξε τις αγορές της σε ξένους κατασκευαστές, η ζήτηση για εγχώρια αυτοκίνητα μειώθηκε αισθητά. Τόσο οι διευθυντές όσο και οι τεχνικοί ειδικοί έπρεπε να αντιμετωπίσουν τη λύση των προβλημάτων που προέκυψαν μπροστά στην παγκόσμια κοινότητα.
Πρώτα απ 'όλα, ένας κορυφαίος διευθυντής από την Ευρώπη προσκλήθηκε στην επιχείρηση. Μαζί μαζί του, οι προγραμματιστές ήρθαν στο χώρο παραγωγής. Συμπτωματικά, το 2000, ο σχεδιαστής αυτοκινήτων Sergei Nuzhny επέστρεψε στο εργοστάσιό του μετά από σπουδές στην Ιταλία. Ένας ειδικός οπλισμένος με δημιουργικές ιδέες προσφέρθηκε για να πραγματοποιήσει την πρακτική του στην πράξη. Του δόθηκε χώρος παραγωγής. Καθορίστηκε το μέγεθος του προϋπολογισμού. Ο Mikhail Ponomarev και τρεις εργαζόμενοι διορίστηκαν βοηθός σχεδιαστής.
Τεχνική εργασία
Η δημιουργική ομάδα έλαβε μια συγκεκριμένη τεχνική εργασία. Σε αυτό το πλαίσιο, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι ο σχεδιασμός οποιουδήποτε οχήματος δεν είναι δημιουργική διαδικασία. Το έξυπνο σύστημα σχεδιασμού αναλαμβάνει τη μέγιστη χρήση των υπαρχόντων εξελίξεων και εμπειριών. Οι ακόλουθες έννοιες οχημάτων παρουσιάζονται στη σύγχρονη αγορά οχημάτων:
· Οικογένεια;
· Εκτελεστικός;
· Αυξημένη ικανότητα μεταξύ χωρών.
Το μοντέλο VAZ "Kalina" περιλαμβάνεται στην κατηγορία οικογενειακού αυτοκινήτου.
Με βάση αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, νέοι και φιλόδοξοι σχεδιαστές ανέλαβαν να δημιουργήσουν το αυθεντικό "Lada Roadster". Στο πρώτο στάδιο, δημιουργήθηκε η γενική διαμόρφωση του εξωτερικού. Καθώς το roadster είναι διθέσιο μετατρέψιμο, η αισθητική έπρεπε να διατηρηθεί σε όλες τις θέσεις οροφής. Μετά τον υπολογισμό της ογκομετρικής χωρικής μορφής, προσδιορίστηκε μια συγκεκριμένη λίστα έργων. Έγινε σαφές ότι η αρχική βάση λειτουργίας θα έπρεπε να μειωθεί.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η διεύθυνση δεν έθεσε συγκεκριμένες προθεσμίες για την ολοκλήρωση των εργασιών. Το έργο θεωρήθηκε αυτοσχεδιασμός, ο οποίος μπορεί να τελειώσει σε οποιοδήποτε τέλος, τόσο νίκη όσο και ήττα. Οι ίδιοι οι ερμηνευτές ενδιαφέρθηκαν να δείξουν ένα αξιόλογο αποτέλεσμα των προσπαθειών τους το συντομότερο δυνατό. Για το σκοπό αυτό, έχουν μειώσει το ποσό των αναπτυξιακών εργασιών στο ελάχιστο. Εγκαταλείψαμε σκόπιμα το πρωτότυπο στάδιο και ξεκινήσαμε να δουλεύουμε σε πραγματικό υλικό αμέσως. Με θετικό τέλος, αυτή η προσέγγιση δικαιολογείται. Κανείς δεν σκέφτηκε ένα αρνητικό αποτέλεσμα.
Διαδικασία κατασκευής
Αυτό συνέβη ότι οι δημιουργοί του roadster έκαναν ένα ρεκόρ στο πλαίσιο των σοβιετικών παραδόσεων. Το αυτοκίνητο του αρχικού σχεδιασμού "οδηγούσε" στο αποδεικτικό έδαφος επτά μήνες μετά την έναρξη της εργασίας. Η ιστορία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας δεν γνωρίζει τέτοια προηγούμενα. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι σχεδόν το ήμισυ αυτής της περιόδου δαπανήθηκε για το σχεδιασμό της ιδέας σε σχέδια και σκίτσα. Δεν υπάρχουν κρυμμένα μυστικά ή θαύματα εδώ. Στο πρόσωπο μιας συστηματικής προσέγγισης για την επίλυση ενός συγκεκριμένου προβλήματος.
Τα εσωτερικά σκίτσα δημιουργήθηκαν με βάση τα ήδη διαθέσιμα εξαρτήματα και συγκροτήματα. Το ταμπλό λήφθηκε απλώς από ένα μοντέλο. Το πλαίσιο του παρμπρίζ είναι από το άλλο. Πόρτες χωρίς πλαίσιο από το τρίτο. Φωτιστικά από το τέταρτο και ούτω καθεξής. Αυτή η αρχή χρησιμοποιείται από ειδικούς από όλους τους κατασκευαστές παγκοσμίως. Ταυτόχρονα, η μάρκα Ford δεν μπορεί ποτέ να συγχέεται με τη μάρκα BMW. Με τον ίδιο τρόπο, η μάρκα Lada μπορεί να διακριθεί εύκολα στη ροή των αυτοκινήτων σε οποιαδήποτε ήπειρο.
Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν τυπικό κινητήρα σχεδιασμένο για την Kalina. Ο εμπρός τροχός παρείχε στο Lada Roadster σταθερότητα στο δρόμο. Το αυτοκίνητο επιταχύνθηκε εύκολα με ταχύτητα διακόσια χιλιομέτρων ανά ώρα. Ορισμένοι εμπειρογνώμονες οδικής ασφάλειας θεώρησαν ότι αυτή ήταν μια επιλογή υπέρβασης. Το γεγονός είναι ότι το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από πολυμερή υλικά. Τα πολυμερή δεν είναι κατάλληλα για μαζική παραγωγή, αλλά χρησιμοποιούνται συχνά σε παραγωγή μικρής κλίμακας.
Το φθινόπωρο του 2000, πραγματοποιήθηκε μια διεθνής έκθεση αυτοκινήτων στη Μόσχα. Αποφασίστηκε η επίδειξη της έννοιας "Lada Roadster" στο σεβαστό κοινό. Ένα δείγμα του αυτοκινήτου, το οποίο έπρεπε ακόμη να ολοκληρωθεί, τέθηκε σε δημόσια προβολή. Ταυτόχρονα, το συμπαγές και εξωτερικά ελκυστικό αυτοκίνητο προσέλκυσε θετικά σχόλια από αυτούς που ήταν παρόντες. Οι αξιόπιστοι εμπειρογνώμονες αξιολόγησαν ακόμη και τις προοπτικές πωλήσεων της ιδέας στη διεθνή αγορά.
Δημιουργικότητα μιας ιδέας
Το κύριο χαρακτηριστικό του ρωσικού roadster είναι η πτυσσόμενη οροφή. Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι η αρχή της κίνησης του προστατευτικού υλικού διαφέρει ριζικά από τον μηχανισμό που χρησιμοποιείται στα κλασικά μετατρέψιμα. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες αφαίρεσαν γρήγορα την οροφή και τη σταθεροποίησαν στον κορμό. Ταυτόχρονα, ο όγκος του χώρου αποσκευών παρέμεινε εντελώς δωρεάν. Αυτή η μέθοδος δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ ούτε στη Σοβιετική Ένωση ούτε στη σύγχρονη Ρωσία. Οι συγγραφείς έλαβαν ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την ανάπτυξή τους.
Από μόνες τους, οι δημιουργοί του συμπαγούς αυτοκινήτου πραγματοποίησαν έρευνα στην εγχώρια αγορά. Οι νέοι ηλικίας 15 έως 35 ετών έδειξαν ενδιαφέρον για το όχημα. Τα δεδομένα που αποκτήθηκαν συσχετίστηκαν πλήρως με τα αποτελέσματα ξένων μελετών. Σχεδόν εξήντα τοις εκατό των ερωτηθέντων εξέφρασαν την επιθυμία να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο για αναψυχή και ταξίδια αναψυχής. Εάν συνοψίσουμε τις πληροφορίες που λάβαμε, τότε κάθε τρίτο νοικοκυριό είναι έτοιμο να αγοράσει το Lada Roadster.
Με υψηλή αποδοτικότητα παραγωγής, δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τη γραμμή συναρμολόγησης του οχήματος. Μετά την εμπειρία που αποκτήθηκε, οι προγραμματιστές πρότειναν να διαθέσουν έναν ελάχιστο χώρο παραγωγής για την παραγωγή του Lada Roadster. Αυτή η προσέγγιση χρησιμοποιείται στην Ιαπωνία, την Ευρώπη και την Αμερική. Ωστόσο, οι κορυφαίοι διευθυντές της AVTOVAZ θεώρησαν ότι η πρόταση αυτή δεν ήταν ικανοποιητική.
Χαμένες προοπτικές
Ανεξάρτητοι οικονομολόγοι έχουν κάνει τους κατάλληλους υπολογισμούς. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα που ελήφθησαν, το "Lada Roadster" θα μπορούσε να κοστίσει δέκα χιλιάδες δολάρια. Στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η ζήτηση για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας είναι από τρεις χιλιάδες ετησίως. Με λιανική τιμή δεκατριών χιλιάδων δολαρίων, δεν είναι δύσκολο να υπολογιστεί το κέρδος. Ήταν δυνατή η είσοδος σε κερδοφόρα παραγωγή εντός ενάμισι έτους.
Μέσα από τις προσπάθειες μιας ομάδας ενθουσιωδών, συγκεντρώθηκαν δύο πλήρη αυτοκίνητα. Μετά το Moscow Salon, οι προγραμματιστές έλαβαν μέρος στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2001. Το μοντέλο προσέλκυσε την προσοχή ξένων εμπειρογνωμόνων. Μερικοί από αυτούς παραδέχθηκαν ειλικρινά ότι η Lada Roadster θα μπορούσε να ανταγωνιστεί σοβαρά τους Ευρωπαίους και Αμερικανούς κατασκευαστές. Ομολόγησαν πώς το έκαναν. Η διοίκηση της VAZ, όπως λένε, "έκρυψε" αυτό το έργο.
