Μια χειροκίνητη μετάδοση προκαλεί συνήθως ενθουσιασμό για αρχάριους καθώς απαιτεί ορισμένες κινητικές δεξιότητες. Ας προσπαθήσουμε να μάθουμε από πού να αρχίσουμε να μαθαίνουμε να οδηγούμε αυτοκίνητο με μηχανικούς και να αποφεύγουμε λάθη.
Είναι απαραίτητο
Στην πραγματικότητα ένα αυτοκίνητο με μηχανικούς, επίπεδο έδαφος, χρόνο και υπομονή
Οδηγίες
Βήμα 1
Σε τι χρησιμοποιείται το κιβώτιο ταχυτήτων; Για μεταφορά ροπής από τον κινητήρα στους τροχούς. Γιατί υπάρχουν πολλά γρανάζια; Επειδή ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για λειτουργία εντός συγκεκριμένου εύρους στροφών. Και εδώ είναι η πρώτη απόχρωση: όσο χαμηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο ασθενέστερη είναι η ώθηση του κινητήρα. Κατά συνέπεια, όσο υψηλότερη, τόσο μεγαλύτερη είναι η ώθηση του κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, οι χαμηλές στροφές συμβάλλουν στην εξοικονόμηση καυσίμου και ζωής του κινητήρα. Επομένως, η οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο απαιτεί ορισμένες γνώσεις θεωρίας και δεξιοτήτων. Το πρώτο και ένα από τα πιο δύσκολα είναι να ξεκινήσει. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μεταδίδει ροπή όλη την ώρα: όταν είναι ουδέτερο, ο κινητήρας λειτουργεί μόνο για περιστροφή. Μια άλλη συσκευή για την «αποδέσμευση» του κινητήρα από τους τροχούς είναι ο συμπλέκτης. Συμβατικά, αυτός είναι ένας δίσκος που πιέζεται με διαφορετικές δυνάμεις στο περιστρεφόμενο μέρος του κινητήρα για να αλλάξει η ποσότητα της μεταδιδόμενης ροπής. Αυτή η προσπάθεια ελέγχεται από το πεντάλ του συμπλέκτη. Όταν το πεντάλ είναι πλήρως πιεσμένο, ο δίσκος συμπλέκτη δεν πιέζεται πάνω στο περιστρεφόμενο μέρος του κινητήρα (σφόνδυλος), η μεταδιδόμενη δύναμη είναι ίση με το μηδέν. Όταν απελευθερωθεί πλήρως, η μεταδιδόμενη δύναμη είναι πλήρης. Καταλάβαμε λίγο τη θεωρία. Ας πάμε στην εξάσκηση.
Βήμα 2
Καθίστε στο αυτοκίνητο, προσαρμόστε το κάθισμα και τα χειριστήρια για εσάς. Προσπαθήστε να πιέσετε το συμπλέκτη, το φρένο, το αέριο, γυρίστε το τιμόνι. Με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας, αλλάξτε τα γρανάζια αρκετές φορές. Όσο καλύτερα συνηθίζετε το αυτοκίνητο, τόσο λιγότερος ενθουσιασμός θα υπάρχει. Όσο λιγότερος ενθουσιασμός, τόσο το καλύτερο.
Βήμα 3
Εκκινήστε τον κινητήρα, πιέστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη και ενεργοποιήστε την πρώτη ταχύτητα. Αυτό είναι το ίδιο εργαλείο στο οποίο πρέπει να ξεκινήσετε. Έχει την υψηλότερη προσπάθεια και τη χαμηλότερη ταχύτητα. Θυμάστε πώς στο σχολείο χάνουμε από απόσταση και κερδίζουμε με δύναμη; Είναι το ίδιο εδώ. Στη συνέχεια, πατάμε πολύ προσεκτικά λίγο στο αέριο. Έως περίπου χίλιες επαναστάσεις. Και απελευθερώστε το συμπλέκτη πολύ αργά. Κάπου στη μέση του πεντάλ του συμπλέκτη, το αυτοκίνητο θα κινηθεί. Στη συνέχεια, απελευθερώνουμε το πεντάλ ακόμα πιο ομαλά στο τέλος. Εάν η ταχύτητα του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, ή εάν το πεντάλ δεν έχει απελευθερωθεί πλήρως, υπάρχει κίνδυνος καταστροφής του δίσκου συμπλέκτη - μετά από όλα, τρίβεται στο κινούμενο μέρος του κινητήρα. Δεν αξίζει να διατηρηθεί αυτό - δημιουργήθηκε για αυτό, αλλά παρόλα αυτά, αυτές οι αποχρώσεις πρέπει να θυμόμαστε.
Βήμα 4
Συνήθως, οι αρχάριοι δεν μπορούν να ξεκινήσουν την πρώτη φορά. Ο ενθουσιασμός εμφανίζεται, οι κινήσεις γίνονται νευρικές και μετά από αυτό σίγουρα δεν χρειάζεται να περιμένουμε την επιτυχία. Πρέπει να προσπαθήσετε ξανά, κάνοντας τα πάντα ξανά ομαλά και ήρεμα. Προσπαθήστε να πιάσετε με το πεντάλ του συμπλέκτη τη στιγμή που ο κινητήρας αρχίζει να περιστρέφει τους τροχούς - "πιάσεις". Μπορείτε ακόμη και να κρατήσετε το πεντάλ σε αυτήν τη θέση για ένα δευτερόλεπτο.
Βήμα 5
Έτσι, έχετε μάθει να προχωράτε με την πάροδο του χρόνου. Τώρα πρέπει να μάθουμε πώς να αλλάζουμε γρανάζια. Έχοντας ελαφρώς διασκορπίσει το αυτοκίνητο στο πρώτο, αφήστε το αέριο και πιέστε πλήρως το συμπλέκτη. Μετακινήστε το μοχλό στη δεύτερη ταχύτητα και αφήστε το συμπλέκτη. Το πεντάλ πρέπει να απελευθερωθεί ομαλά, αλλά όχι τόσο αργά όσο κατά την εκκίνηση, επειδή το αυτοκίνητο έχει ήδη μια συγκεκριμένη ταχύτητα. Δίνουμε λίγο αέριο και απολαμβάνουμε την αυξημένη ταχύτητα. Το ίδιο ισχύει με περαιτέρω επιτάχυνση και μετάβαση σε υψηλότερες ταχύτητες.
