Ο κύλινδρος είναι ένα από τα κύρια μέρη ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, που αποτελείται από μια επένδυση και ένα μπουφάν. Μπορεί να υπάρχουν αρκετοί κύλινδροι, ο συνολικός τους όγκος καθορίζει τη συνολική ένταση του κινητήρα.
Ένας κύλινδρος κινητήρα αυτοκινήτων είναι ένας σωλήνας με πυκνά τοιχώματα. Είναι ένα από τα κύρια μέρη ενός παλινδρομικού κινητήρα εσωτερικής καύσης, που είναι ο πιο κοινός τύπος κινητήρα. Ο εμβολοφόρος κινητήρας χρησιμοποιείται σε διάφορους τύπους μεταφορών, γεωργικό και κατασκευαστικό εξοπλισμό, συμπιεστές, αντλίες κ.λπ., σε διαφορετικούς κινητήρες εμβόλων μπορεί να υπάρχουν από 1 έως 24 κυλίνδρους. Σε αυτήν την περίπτωση, ο συνολικός όγκος του κινητήρα είναι ίσος με τον συνολικό όγκο όλων των κυλίνδρων. Ο κύλινδρος αποτελείται από δύο μέρη: ένα εσωτερικό (μανίκι) και ένα εξωτερικό (μπουφάν). Η επένδυση ονομάζεται κυλινδρική επιφάνεια ολίσθησης και είναι χυτή από όλκιμο σίδηρο ή χάλυβα. Η επένδυση ονομάζεται διάμετρο κυλίνδρου και είναι πολύ καθαρή και η επένδυση είναι το εξωτερικό μέρος της επένδυσης, το οποίο είναι συνήθως κατασκευασμένο από το ίδιο υλικό με το πλαίσιο του κινητήρα. Όταν υπάρχουν περισσότεροι από ένας κύλινδροι, βρίσκονται σε ένα μόνο μπλοκ στον κινητήρα, με κοινό χώρο περιβλήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, τα μπουφάν όλων των κυλίνδρων είναι ολόκληρα χυτά και ονομάζονται μπλοκ κυλίνδρων. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, τα προϊόντα καύσης καυσίμου σε αέρια κατάσταση εισέρχονται στον κύλινδρο. Αυτά τα αέρια διαστέλλονται και η αυξανόμενη θερμική τους ενέργεια κινεί το έμβολο, το οποίο εισάγεται στον κύλινδρο. Η κίνηση του εμβόλου, με τη σειρά της, προκαλεί την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, ο αριθμός των οποίων είναι συνήθως ο ίδιος με τον αριθμό των κυλίνδρων. Ο πλήρης κύκλος λειτουργίας του κινητήρα είναι μια ακολουθία κινήσεων, δηλαδή στάδια της πλήρους κίνησης του εμβόλου από το ένα ακραίο σημείο στο άλλο. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, επομένως, παρέχεται ένα σύστημα ψύξης, το οποίο λαμβάνει χώρα στο τμήμα μπουφάν των κυλίνδρων. Υπάρχουν δύο τύποι συστημάτων ψύξης κινητήρα εμβόλου: 1. Αέρας. Η περίσσεια θερμικής ενέργειας εκπέμπεται σε ένα γρήγορο ρεύμα αέρα μέσω των ραβδωτών κυλίνδρων. Υγρό. Για την ψύξη, χρησιμοποιείται ένα ειδικό υγρό, το οποίο περνά μέσω του κυλίνδρου και στη συνέχεια εισέρχεται στο ψυγείο ψύξης, στο οποίο ψύχεται και πάλι από το σύστημα εξαερισμού. Το ψυκτικό μπορεί να είναι λάδι, νερό ή αντιψυκτικό. Τα κύρια χαρακτηριστικά των κυλίνδρων του εμβόλου κινητήρα: - ο όγκος λειτουργίας είναι ο όγκος που απελευθερώνεται από το έμβολο όταν κινείται από το υψηλότερο σημείο στο χαμηλότερο σημείο · - ο συνολικός όγκος είναι το όγκος του χώρου πάνω από το έμβολο όταν φτάνει στη χαμηλότερη θέση. Ο συνολικός όγκος είναι το άθροισμα του όγκου εργασίας και του όγκου του θαλάμου καύσης. Η μετατόπιση ενός πολυκύλινδρου κινητήρα μπορεί να υπολογιστεί ως το προϊόν του όγκου εργασίας και ο αριθμός των κυλίνδρων.
