Το ζήτημα της ανάγκης καθαρισμού του εγχυτήρα θεωρείται πρακτικά το πιο συζητημένο μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Δεν υπάρχει καμία απάντηση. Πώς να προσδιορίσετε εάν αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για το "σιδερένιο άλογό σας"
Οι εγχυτήρες είναι το κύριο συστατικό μιας μηχανής ψεκασμού. Με τη βοήθειά τους πραγματοποιείται η μετρημένη έγχυση καυσίμου στους θαλάμους καύσης. Υπάρχει η άποψη ότι το ακροφύσιο φράζει λόγω της χρήσης καυσίμου χαμηλής ποιότητας, το οποίο μπορεί να περιέχει άμμο και άλλες ακαθαρσίες. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η πιθανότητα αυτού δεν είναι ιδιαίτερα υψηλή: το σύστημα καυσίμου έχει φίλτρα όπου το καύσιμο καθαρίζεται. Ο εγχυτήρας έχει την ικανότητα να φράξει λόγω του γεγονότος ότι βαριά κλάσματα καθίστανται στα τοιχώματα των ακροφυσίων. Αυτό συμβαίνει κυρίως μετά τη διακοπή του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, οι δίοδοι ακροφυσίων φράσσονται, γεγονός που παρεμποδίζει την κανονική απόδοση.
Πώς μπορείτε να διαπιστώσετε εάν ένας εγχυτήρας είναι φραγμένος
Εάν το αυτοκίνητό σας λειτουργεί με ντίζελ ή οποιοδήποτε άλλο καύσιμο ευρωπαϊκών προτύπων, τότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την πρόληψη της κατάστασης των εγχυτήρων. Πρέπει να αναφερθεί ότι οι κατασκευαστές συμβουλεύουν την αντικατάσταση των εγχυτήρων κάθε 120-140 χιλιάδες χλμ. ανεξάρτητα από την κατάστασή τους.
Ωστόσο, στην πραγματικότητα, τα ακροφύσια φράζουν μετά από 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα λόγω της χρήσης ρωσικού καυσίμου. Στην κρύα εποχή, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αρχίζει να παρατηρεί προφανή προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα:
- Ένα αυτοκίνητο, για παράδειγμα, ένα vaz, δεν ξεκινά την πρώτη φορά, - Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά, - Το πεντάλ γκαζιού πέφτει, - Η δυναμική επιτάχυνσης επιδεινώνεται, - Αυτόματες συσπάσεις κατά την επιτάχυνση, - Η απόδοση των εγχυτήρων πέφτει, - Η εξάτμιση γίνεται πιο ογκώδης.
Για να αποφευχθούν αυτά και ορισμένα άλλα προβλήματα με το αυτοκίνητο, πρέπει να ξεπλυθούν τα ακροφύσια του μπεκ ψεκασμού. Ωστόσο, πρέπει πρώτα να διαγνώσετε το αυτοκίνητο με έναν ειδικό, καθώς τέτοια προβλήματα μπορεί να προκληθούν από διακοπές σε άλλα συστήματα του αυτοκινήτου.
Επιλογές καθαρισμού ακροφυσίων
Επί του παρόντος, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να φέρετε τα μπεκ στην κανονική τους κατάσταση:
1. Προσθέτοντας ένα πρόσθετο στο καύσιμο που καθαρίζει τις εναποθέσεις ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Οι επαγγελματίες συνιστούν τη διεξαγωγή χειρισμών όπως προληπτικά μέτρα κάθε 5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη μόνο για αυτοκίνητα με χαμηλή απόσταση σε μίλια. Ιδανικό για ένα νέο αυτοκίνητο μετά την αρχική χρήση.
2. Σύνδεση στον εγχυτήρα ειδικής συσκευής για πλύσιμο. Το καύσιμο αντικαθίσταται με υγρό έκπλυσης σε συνδυασμό με βενζίνη και παρέχεται υπό πίεση στον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, οι μολυσματικές ουσίες απομακρύνονται από τα τοιχώματα των ακροφυσίων και καίγονται στους κυλίνδρους. Αυτή η μέθοδος είναι οικονομικά δαπανηρή.
3. Υπέρηχος. Ο καθαρισμός των ακροφυσίων με υπερήχους είναι ένας σύγχρονος τρόπος απομάκρυνσης των ακαθαρσιών. Τα ακροφύσια αφαιρούνται και τοποθετούνται σε λουτρό υπερήχων. Οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες και οι κοιλότητες των ακροφυσίων καθαρίζονται. Αυτό είναι πολύ αποτελεσματικό και βέλτιστο για όλα τα οχήματα, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα.
Έτσι, πριν αποφασίσετε για την ανάγκη καθαρισμού των ακροφυσίων, συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία τεχνικό και επιλέξτε την επιλογή που σας ταιριάζει.
