Η βαφή αυτοκινήτων σε μεταλλικές αποχρώσεις έχει τα πλεονεκτήματά της και είναι πολύ δημοφιλής στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Αλλά το κόστος μιας τέτοιας βαφής είναι αρκετές χιλιάδες υψηλότερο, το οποίο σχετίζεται με την επίπονη διαδικασία.
Η διαφορά μεταξύ μεταλλικού χρώματος και συνηθισμένου σμάλτου
Τα μεταλλικά χρώματα μπορούν να είναι οποιουδήποτε χρώματος - γκρι, μαύρο, κόκκινο, πράσινο κ.λπ. Όλα διακρίνονται από τη χαρακτηριστική μεταλλική λάμψη τους.
Το χρώμα του αυτοκινήτου είναι ασημί μεταλλικό - ένα από τα πιο δημοφιλή λόγω της ευελιξίας και της πρακτικότητάς του. Η βρωμιά και η σκόνη σε ένα τέτοιο μηχάνημα είναι λιγότερο εμφανή, αντίστοιχα, και μπορείτε να το πλένετε λιγότερο συχνά. Οι γρατζουνιές είναι επίσης λιγότερο ορατές.
Τυπικό σμάλτο αυτοκινήτων αποτελείται από τρία κύρια συστατικά: χρωστική ουσία, συνδετικό και διαλύτη. Το μεταλλικό χρώμα είναι πιο σύνθετο στη σύνθεσή του. Υπάρχει ένα άλλο τέταρτο συστατικό σε αυτό - ένα λεπτό στρώμα σκόνης αλουμινίου. Αναμειγνύονται με σμάλτο, σωματίδια αλουμινίου αντανακλούν το φως και δημιουργούν μεταλλική γυαλάδα. Επιπλέον, προστατεύουν το σώμα από τη διάβρωση και το χρώμα από το πρόωρο ξεθώριασμα.
Διαδικασία εφαρμογής βαφής
Επί του παρόντος, υπάρχουν τρία συστήματα βαφής αυτοκινήτων σε μεταλλικά χρώματα - ένα στρώμα, δύο και τρία στρώματα. Το πρώτο χρησιμοποιείται σπάνια λόγω της δυσκολίας εφαρμογής. Το τριών επιπέδων χρησιμοποιείται όταν πρέπει να αποκτήσετε ένα λευκό χρώμα μαργαριταριού ή να δημιουργήσετε ένα περίπλοκο αποτέλεσμα (για παράδειγμα, ένας χαμαιλέοντας) Τέτοιο χρώμα αλλάζει οπτικά τη σκιά του ανάλογα με τη γωνία θέασης. Κατά τη βαφή σε τρία στρώματα, το αστάρι και το διαφανές μητρικό μαργαριτάρι χρησιμοποιούνται ως βάση.
Η πιο κοινή επιλογή είναι η ζωγραφική δύο επιπέδων. Σε αυτήν την περίπτωση, το σώμα επικαλύπτεται πρώτα με βάση και μετά βερνικίζεται. Το χρώμα προσκολλάται καλά στο έδαφος και στεγνώνει γρήγορα. Εάν υπάρχουν ελαττώματα, αφαιρούνται με στίλβωση.
Η τεχνολογία μεταλλικών χρωμάτων είναι γενικά πιο περίπλοκη από το συμβατικό σμάλτο αυτοκινήτων. Το στρώμα πρέπει να είναι πολύ ομοιόμορφο, αλλιώς τυχόν σημεία στην επιφάνεια θα είναι καλύτερα ορατά. Η τεχνολογία συνεπάγεται τρία στάδια: ένα σύμπλεγμα προπαρασκευαστικών εργασιών, τον πληθυσμό της βάσης, την εφαρμογή βερνικιού. Με ένα σύστημα δύο επιπέδων, η βάση εφαρμόζεται σε δύο στρώματα, το δεύτερο από τα οποία είναι πιο ξηρό. Κάθε στρώση πρέπει να στεγνώσει φυσικά σε 10-30 λεπτά, ο ακριβής χρόνος αναφέρεται στις οδηγίες για το χρώμα. Ως βάση, χρησιμοποιείται ένα χρώμα που δίνει μεταλλικό αποτέλεσμα, το οποίο από μόνο του δεν έχει στιλπνότητα και αντοχή στα ατμοσφαιρικά φαινόμενα. Για την προστασία του, χρησιμοποιείται βερνίκι. Πριν από την εφαρμογή του βερνικιού, αραιώνεται με διαλύτη και στερεωτικό. Εφαρμόζεται σε δύο ή τρία στρώματα σε σωστά στεγνή βάση, για να αποφευχθεί η διόγκωση χρωμάτων.
Συνήθως, οι διαδικασίες βαφής ενός αυτοκινήτου σε μεταλλικά χρώματα πραγματοποιούνται σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου, αλλά υπάρχουν επίσης αυτοκινητιστές που το κάνουν μόνοι τους.
