Ο χειμώνας είναι δύσκολο να αντέξει όχι μόνο από ζωντανούς οργανισμούς, αλλά και από μηχανισμούς, ειδικά στην αυλή, τις καιρικές συνθήκες, όταν τη νύχτα η θερμοκρασία πέφτει στους -30 βαθμούς και κατά τη διάρκεια της ημέρας γίνεται πάλι -5 - -10 μοίρες. Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τέτοιες ξαφνικές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας δημιουργούν πολλά προβλήματα.
Απαραίτητη
- - τα φίλτρα αντικαθίστανται εγκαίρως ·
- - Αντικαταστάθηκαν τα κεριά εγκαίρως.
- - λάδι κατάλληλο για αυτοκίνητα,
- - έλλειψη νερού στην καλωδίωση και στη δεξαμενή ·
- - μπαταρία εργασίας
- - μη κατεστραμμένος διανομέας και καλώδια.
Οδηγίες
Βήμα 1
Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι όλοι οι ηλεκτρικοί καταναλωτές είναι απενεργοποιημένοι: κλιματιστικό, μαγνητόφωνο, θέρμανση καθίσματος, ανεμιστήρας φούρνου κ.λπ.
Βήμα 2
Με πολλούς τρόπους, η απόδοση της μπαταρίας εξαρτάται από τη θερμοκρασία της, οπότε ανάψτε τους προβολείς για λίγο, εάν είναι κρύος, τότε η ηλεκτρική επιστροφή της μπαταρίας θα αυξήσει το ρεύμα που ρέει και θα τη θερμαίνει.
Βήμα 3
Μην ξεκινήσετε αμέσως τον κινητήρα, απλώς στρέψτε τον με τη μίζα. Αυτό θα επιτρέψει στον κινητήρα να γυρίσει ευκολότερα την επόμενη φορά και να εξασφαλίσει τη ροή λαδιού.
Βήμα 4
Τώρα δοκιμάστε τη μηχανή φθόνο. Ταυτόχρονα, για να διευκολύνετε την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, μην ξεχάσετε να πιέσετε εντελώς τον συμπλέκτη. Δεν υπάρχει τίποτα που μπορείτε να κάνετε για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - απλώς περιστρέψτε το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν δεν μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα, μην προσπαθήσετε ξανά αμέσως, καθώς η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί με την κατά λάθος πλήρωση των μπουζί.
Βήμα 5
Μετά από 20-30 δευτερόλεπτα, δοκιμάστε ξανά, πιθανότατα, σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας θα ξεκινήσει. Λόγω του αυτόματου συστήματος ψεκασμού, η απαιτούμενη ποσότητα μίγματος εισέρχεται στον κύλινδρο, οπότε μην πατάτε το πεντάλ αερίου. Δοκιμάστε αρκετές φορές, κάνοντας ένα διάλειμμα 30 δευτερολέπτων, εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει.
Βήμα 6
Προχωρήστε στην εξέταση των ακόλουθων προβλημάτων εάν 5-7 απόπειρες ήταν ανεπιτυχείς.
Βήμα 7
Χρησιμοποιήστε το WD-40 (ειδικό σπρέι) για να αφαιρέσετε την υγρασία από καλώδια υψηλής τάσης. Λόγω της συμπύκνωσης, θα μπορούσε να έχει σχηματιστεί εκεί.
Βήμα 8
Εάν, λόγω μεγάλου αριθμού ανεπιτυχών προσπαθειών, η μπαταρία έχει αποφορτιστεί, ζητήστε ένα φως χρησιμοποιώντας τα καλώδια. Ταυτόχρονα, παρέχετε πολύ υψηλότερη τάση στα κεριά, πράγμα που σημαίνει ότι η μίζα θα γυρίσει τον κινητήρα πιο έντονα.
Βήμα 9
Εάν δεν ήταν δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα από τα καλώδια, τότε παραμένει μόνο με τη βοήθεια ενός σχοινιού. Ρυθμίστε εκ των προτέρων το σήμα τη στιγμή που ξεκινά το αυτοκίνητο, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να οδηγείτε στην περιοχή έτσι. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι το όχημα δεν μετακινείται από τη μία πλευρά στην άλλη με σαφή ευθύτητα κίνησης, αυτό μπορεί να επιτευχθεί αμέσως με τη δεύτερη ή τρίτη ταχύτητα. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, πιέστε αμέσως τον συμπλέκτη, αποσυνδέστε το γρανάζι και χρησιμοποιήστε το πεντάλ γκαζιού για να αποτρέψετε τον κινητήρα να σταματήσει ξανά.
Βήμα 10
Ζεσταίνετε τον κινητήρα αυξάνοντας το RPM με το πεντάλ. Με το σύστημα αδράνειας, διατηρούνται μόνο 800 σ.α.λ., πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας θα ζεσταθεί πολύ περισσότερο.
Βήμα 11
Μην ανάβετε αμέσως τη σόμπα, αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί καλά για να ξεκινήσετε.
