Η ευθυγράμμιση του σχήματος και του μεγέθους ενός παραμορφωμένου καλύμματος περιλαμβάνει δύο κύριες λειτουργίες: προκαταρκτική ισιώνοντας για την ανακούφιση από την καταπόνηση και τελική διόρθωση μικρών ανωμαλιών.
Απαραίτητη
Ειδικοί μοχλοί και σφιγκτήρες για την επισκευή βαθουλωμάτων, σμίλων, ξύλινων σφυριών ή σφυριών με λαστιχένια ή πλαστικά χτυπήματα, άκμονες, πριόνια ισιώματος. Καυστήρας αερίου (εάν υπάρχει)
Οδηγίες
Βήμα 1
Αφαιρέστε το καπό από το όχημα. Αυτό είναι απαραίτητο για την ευκολία της εργασίας. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το στοπ από το στήριγμα και ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης του καπό.
Βήμα 2
Πριν από την εκτέλεση των εργασιών, αφαιρέστε τη βαφή από την μπροστινή πλευρά, την αντιδιαβρωτική και ηχομονωτική επίστρωση από το εσωτερικό της κουκούλας.
Βήμα 3
Η επισκευή πρέπει να ξεκινήσει από επιφάνειες με μεγαλύτερη ακαμψία: πτυχώσεις, ενισχυτικά, ενισχυτικά, γραμμές αναδίπλωσης. Είναι απαραίτητο να το ισιώσετε με ελαφριά συχνή χτύπημα με χαμηλό μεταλλικό σχέδιο. Είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί η ποιότητα του ισιώματος και του ισιώματος οπτικά ή με γρήγορο χαϊδεύοντας την επιφάνεια με την παλάμη ενός γαντιού. Οι κυρτές και κοίλες επιφάνειες παρακολουθούνται οπτικά, όταν προβάλλονται υπό γωνία ή από την πλευρά. Οι επίπεδες επιφάνειες ελέγχονται με χάρακα.
Βήμα 4
Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι γραμμές καμπής συγκεντρώνουν τις μέγιστες εσωτερικές τάσεις, οι οποίες παρεμβαίνουν στην αποκατάσταση του σχήματος της κουκούλας. Συνιστάται μια ρηχή και μικρή οδοντωτή διόρθωση εφαρμόζοντας διάσπαρτα χτυπήματα στην κορυφή του βαθουλώματος. Μεγάλο βαθούλωμα - εξομαλύνεται σταδιακά, ξεκινώντας από την άκρη της πτυχής Τα χτυπήματα πρέπει να είναι ελαφριά, συχνά, από την περιφέρεια του οδοντωτού στο κέντρο. Κάτω από την επιφάνεια στην άκρη της εσοχής πρέπει να υπάρχει ένα στήριγμα με την καταλληλότερη καμπυλότητα της επιφάνειας.
Βήμα 5
Το βαθούλωμα μπορεί να αφαιρεθεί με θέρμανση και συρρίκνωση του μετάλλου, εάν υπάρχει καυστήρας αερίου. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για την αφαίρεση βαθουλωμάτων με σημαντικό μεταλλικό σχέδιο. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη βαφή και την αντιδιαβρωτική επίστρωση από το σημείο θέρμανσης, τοποθετήστε ένα υγρό πανί γύρω από το θερμαινόμενο χώρο. Θερμάνετε το μέταλλο σε μέγεθος 8-10 mm σε χρώμα κερασιάς και ψύξτε με ένα υγρό πανί. Ένα μεγαλύτερο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί σε συνδυασμό με ελαφριά σφυριά. Ο αριθμός και η θέση των καυτών σημείων καθορίζεται από το σχήμα του οδοντωτού. Ίσιωμα σε συνδυασμό με θέρμανση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με πρακτική εμπειρία στην εκτέλεση αυτής της λειτουργίας.
Βήμα 6
Διορθώστε την κουκούλα σε ένα δυσπρόσιτο μέρος πρέπει να γίνει με σφυριά, πλάκα και εξειδικευμένους μοχλούς. Η επιλογή του μοχλού εξαρτάται από τη θέση και τη φύση του οδοντωτού. Για παράδειγμα, πρέπει να χρησιμοποιούνται επίπεδες μοχλοί για την απομάκρυνση των βαθουλωμάτων κάτω από ενισχυτές. Η αποκατάσταση της σφράγισης και της ενίσχυσης των πλευρών πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια σμίλη και μια πλάκα βάσης.
Βήμα 7
Είναι δυνατόν να τελειώσετε την κουκούλα πριν βάψετε μόνο μετά από πλήρη ισιώστε. Επισκευάστε μικρές ρωγμές εφαρμόζοντας ένα πληρωτικό πολυεστέρα ακολουθούμενο από επεξεργασία με ένα πριόνι ισιώματος. Εναλλακτικά, εφαρμόστε πωλητές και στη συνέχεια αφαιρέστε τη συσσώρευση με ένα πριόνι ισιώματος. Είναι απαράδεκτο να εξαλειφθούν μικρές ανωμαλίες αφαιρώντας το μεταλλικό στρώμα με ένα πριόνι ισιώματος.
Βήμα 8
Η εργασία πρέπει να γίνεται με σωστή ποιότητα. Το σχήμα της επιφάνειας του προσώπου της ανακαινισμένης κουκούλας πρέπει να ταιριάζει με το σχήμα και τη γεωμετρία του νέου. Τα διάκενα του καλύμματος με τα παρακείμενα πάνελ αμαξώματος πρέπει να έχουν το ίδιο μέγεθος και το ίδιο γύρω από την περιφέρεια. Ρωγμές, μεταλλικές οπές συγκολλημένες, αφαιρούμενες από τη διάβρωση, συγκολλήσεις με το μέταλλο. Το πάχος του στρώματος του πολυεστερικού στόκου μετά την επεξεργασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 mm. Το κλείδωμα του καπό πρέπει να ρυθμιστεί εάν δεν κλειδώσει ή ξεκλειδώσει σωστά μετά την επισκευή.
Βήμα 9
Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε την κουκούλα στο αυτοκίνητο μετά την εφαρμογή της βαφής, της αντιδιαβρωτικής επίστρωσης και του θορύβου, η οποία αφαιρέθηκε πριν από την έναρξη της εργασίας.
