Όλες οι μέθοδοι αύξησης της ισχύος ενός κινητήρα αυτοκινήτου έχουν τόσο θετικές όσο και αρνητικές πλευρές. Όλες αυτές οι μέθοδοι χρησιμοποιούνται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο για να δώσουν στο αυτοκίνητο βελτιωμένες δυναμικές και ταχύτητες.
Οδηγίες
Βήμα 1
Η αύξηση της μετατόπισης του κινητήρα πραγματοποιείται αντικαθιστώντας τον στροφαλοφόρο άξονα ή τρυπώντας (αυξάνοντας τη διάμετρο) των κυλίνδρων. Μαζί με τη δύναμη, το ίδιο κάνει και η ώθηση. Η μέθοδος εφαρμόζεται σε σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αλλά οδηγεί σε μείωση της απόδοσης του κινητήρα και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
Βήμα 2
Η αύξηση του λόγου συμπίεσης επιτυγχάνεται με το άλεσμα του κάτω επιπέδου της κυλινδροκεφαλής, εγκαθιστώντας τα έμβολα με ένα πιο κυρτό άνω μέρος ή έναν τροποποιημένο εκκεντροφόρο άξονα. Σας επιτρέπει να αυξήσετε την απόδοση του κινητήρα, να αυξήσετε την ισχύ και να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου. Από την άλλη πλευρά, μετά από αυτόν τον εκσυγχρονισμό, είναι απαραίτητη η χρήση βενζίνης υψηλότερης ποιότητας με υψηλότερο αριθμό οκτανίων.
Βήμα 3
Η ρύθμιση τσιπ αλλάζει το πρόγραμμα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα. Κατά την εφαρμογή συντονισμού chip, αφαιρούνται όλοι οι περιοριστές (ισχύς, ταχύτητα, στροφές). Τα προγράμματα ρύθμισης τσιπ που στοχεύουν στην αύξηση της ισχύος και της ροπής παραμελούν την περιβαλλοντική φιλικότητα, την οικονομία και τον πόρο του κινητήρα. Τα προγράμματα "light" chip tuning δεν έχουν σχεδόν κανένα μειονέκτημα, αλλά δίνουν μια μικρή αύξηση ισχύος λόγω της εξάλειψης σφαλμάτων στις σειριακές εκδόσεις του λογισμικού.
Βήμα 4
Μπορείτε να μειώσετε την αντίσταση στη ροή του εισερχόμενου αέρα εγκαθιστώντας ένα φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης, αλλάζοντας το σώμα της πεταλούδας, τρυπώντας και λείανση της πολλαπλής εισαγωγής, αντικαθιστώντας τις βαλβίδες με βαλβίδες με αυξημένη διάμετρο και διάτρηση των διόδων αέρα. Εκτός από το σχετικά υψηλό κόστος της διαδικασίας και το ασθενές αποτέλεσμα της αύξησης της ισχύος, δεν υπάρχουν μειονεκτήματα.
Βήμα 5
Η μείωση της αντίστασης στη ροή των καυσαερίων επιτυγχάνεται με την εγκατάσταση ενός ειδικού συστήματος εξάτμισης με μεγαλύτερους σωλήνες και πολλαπλές εξαγωγής με ελάχιστο αριθμό στροφών.
Βήμα 6
Η εγκατάσταση ενός υπερσυμπιεστή (συμπιεστή) σε ένα αυτοκίνητο σας επιτρέπει να αυξήσετε την ποσότητα του μίγματος καυσίμου που καίγεται στους κυλίνδρους τροφοδοτώντας τον υπό αυξημένη πίεση. Ένα πολύ αποτελεσματικό και διαδεδομένο μέσο συντονισμού ενός αυτοκινήτου: πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν δημιουργήσει την παραγωγή συμπιεστών και στροβίλων για τα μοντέλα τους. Μειονεκτήματα: απώλεια πόρων, ειδικά σε κινητήρες που δεν είχαν αρχικά σχεδιαστεί για την εγκατάσταση ενός υπερσυμπιεστή (συμπιεστής). Επιπλέον, ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας είναι πιο απαιτητικός για την ποιότητα καυσίμου και λαδιού και έχει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Βήμα 7
Εγκατάσταση ενός ενδιάμεσου ψύκτη - ενός ενδιάμεσου ψύκτη του παρεχόμενου αέρα. Ο ψυχρός αέρας συμπιέζεται, πράγμα που επιτρέπει την παροχή λίγο μεγαλύτερης ποσότητας αέρα στο μείγμα καυσίμου στους κυλίνδρους. Είναι εγκατεστημένο σε συνδυασμό με υπερσυμπιεστή και το συμπληρώνει, ενισχύοντας το θετικό αποτέλεσμα της εφαρμογής.
Βήμα 8
Η μείωση της μάζας των κινούμενων μερών του κινητήρα οδηγεί σε αύξηση της ισχύος μειώνοντας τις απώλειες ενέργειας για την ενεργοποίηση των ανταλλακτικών του κινητήρα. Για αυτό, τα έμβολα, οι ράβδοι σύνδεσης και οι βαλβίδες αντικαθίστανται με παρόμοια από ελαφρύτερα κράματα.
