Σε μεγάλες πόλεις υπάρχουν πολλά χτυπήματα ταχύτητας, έτσι οι οδηγοί πρέπει να τα αντιμετωπίζουν τακτικά. Ωστόσο, ακόμη και εκείνοι που οδηγούν για περισσότερο από ένα χρόνο δεν ξέρουν πάντα πώς να ξεπεράσουν σωστά αυτό το εμπόδιο.
Οδηγίες
Βήμα 1
Θυμηθείτε έναν απλό κανόνα: οι προσκρούσεις δεν πρέπει ποτέ να οδηγούνται κατά το πάτημα του πεντάλ φρένου. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τα χτυπήματα ταχύτητας: ο κανόνας ισχύει επίσης για τις γραμμές τραμ και σιδηροδρόμων, μεγάλες προσκρούσεις και προσκρούσεις στους δρόμους κ.λπ. Το γεγονός είναι ότι κατά το φρενάρισμα, τα ελατήρια ανάρτησης συμπιέζονται απότομα και το φορτίο στην ανάρτηση αυξάνεται. Εάν προσπαθείτε να φρενάρετε σε ένα χτύπημα ταχύτητας, η ανάρτηση του αυτοκινήτου σας θα χτυπηθεί σκληρά εκτός από το κανονικό φορτίο. Εάν αυτό συμβεί μόνο δύο φορές, δεν θα συμβεί τίποτα τρομερό, αλλά αυτοί οι οδηγοί που έχουν συνηθίσει να φρενάρουν τα χτυπήματα ταχύτητας πρέπει να αλλάξουν την ανάρτηση πολύ σύντομα.
Βήμα 2
Όταν δείτε ένα χτύπημα ταχύτητας που βρίσκεται σε σημαντική απόσταση από το αυτοκίνητό σας, επιβραδύνετε και αφού πλησιάσετε ένα εμπόδιο, αφήστε το πεντάλ φρένου. Εάν οδηγείτε τακτικά στους ίδιους δρόμους, θα απομνημονεύσετε γρήγορα τη θέση των προσκρούσεων ταχύτητας και, από συνήθεια, θα επιβραδύνετε όταν τους πλησιάζετε. Μόλις βρεθείτε σε μια άγνωστη περιοχή, προσέξτε, προσπαθήστε να παρατηρήσετε το εμπόδιο εγκαίρως. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν πρέπει να ταξιδέψετε τη νύχτα, σε ομίχλη ή βροχή.
Βήμα 3
Εάν συμβεί κάτι τέτοιο που δεν παρατηρήσατε το χτύπημα ταχύτητας εγκαίρως και τον πλησιάζετε ήδη - προσπαθήστε να επιβραδύνετε τουλάχιστον λίγο, αλλά φροντίστε να αφήσετε τα φρένα μόλις πλησιάσετε το εμπόδιο. Πρώτον, το πολύ σκληρό φρενάρισμα μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα: ο οδηγός που ακολουθεί μπορεί να μην έχει χρόνο να αντιδράσει. Είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο να κάνετε τέτοιου είδους ελιγμούς το χειμώνα όταν αυξάνεται η απόσταση στάσης. Δεύτερον, πολύ λιγότερη ζημιά θα γίνει στην ανάρτηση αν περάσετε το εμπόδιο με υψηλή ταχύτητα από ό, τι εάν προσπαθήσετε να πιέσετε το πεντάλ φρένου όσο το δυνατόν πιο σκληρά.
Βήμα 4
Εάν είναι δυνατόν, το χτύπημα ταχύτητας δεν πρέπει να κινείται ευθεία, αλλά υπό γωνία για να μειώνεται στο ελάχιστο το φορτίο της ανάρτησης. Φυσικά, ένας τέτοιος ελιγμός δεν είναι πάντα δυνατός, επομένως αυτή είναι μόνο μια σύσταση, αλλά όχι ένας οδηγός για δράση.
