Το χτύπημα της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους. Για να ανιχνεύσετε την πηγή δυσλειτουργιών, είναι απαραίτητο να ελέγξετε οπτικά το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, να ελέγξετε τη λειτουργικότητα των ρουλεμάν, των αρθρώσεων τιμονιού κ.λπ.
Οδηγίες
Βήμα 1
Η σχεδίαση της μπροστινής ανάρτησης είναι πιο περίπλοκη από την πίσω, γιατί είναι η πρώτη που παίρνει τις επιτυχίες των «οδικών εκπλήξεων» και παρέχει μια ομαλή οδήγηση και άνεση κίνησης. Επομένως, το χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση είναι ένα αρκετά συχνό φαινόμενο που συμβαίνει για πολλούς λόγους.
Βήμα 2
Για να μάθετε την αιτία του ανώμαλου θορύβου, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε οπτικά όλα τα μέρη και τα στοιχεία στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος. Ακόμα κι αν δεν είστε καλοί στην επισκευή αυτοκινήτων, δεν πρέπει να την οδηγήσετε αμέσως στο πρατήριο καυσίμων. Ίσως πρόκειται για ένα ξένο αντικείμενο παγιδευμένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε χωρίς να καταφύγετε στις υπηρεσίες ειδικών.
Βήμα 3
Επιθεωρήστε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα από καουτσούκ. Εάν κάποιο από αυτά σπάσει, αυξάνεται ο κίνδυνος θραύσης της μονάδας που προστατεύεται από την εκκίνηση. Αφού αποσυναρμολογήσετε τα αμορτισέρ, διαγνώστε τα και μην προσπαθήσετε να ταρακουνήσετε το σώμα: αυτή η μέθοδος δεν έχει λειτουργήσει για μοντέρνα αυτοκίνητα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν μια οπτική επιθεώρηση αποκαλύψει εξαρτήματα με διαρροές λαδιού, πρέπει να αντικατασταθούν.
Βήμα 4
Ένα χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση μπορεί να προκληθεί από ρουλεμάν, αθόρυβα μπλοκ, αρθρώσεις διεύθυνσης. Μπούμα και μοχλοί μπορούν επίσης να προκαλέσουν το παραπάνω πρόβλημα. Επιπλέον, η πηγή χτυπήματος μπορεί να είναι τόσο ο τόπος προσάρτησής τους στο σώμα όσο και το σημείο τοποθέτησης των στοιχείων στεγανοποίησης. Αυτή η ανάλυση είναι εύκολο να αναγνωριστεί οπτικά. Τα φθαρμένα άκρα της ράβδου είναι επίσης ικανά να παράγουν χαρακτηριστικούς θορύβους όταν ξεπερνούν τα χτυπήματα. Σπρώχνοντας το τιμόνι, μπορείτε να εκτιμήσετε την κατάστασή τους. Εάν αυτό είναι προβληματικό, θα πρέπει να πάτε στο πρατήριο καυσίμων.
Βήμα 5
Συνιστάται να κάνετε τη διάγνωση αυτής της σημαντικής μονάδας του αυτοκινήτου εντελώς, καθώς μερικές φορές συμβαίνει να ακούγεται χτύπημα στην πίσω ανάρτηση από μπροστά. Κατά τον έλεγχο της πίσω ανάρτησης, βεβαιωθείτε ότι έχετε αξιολογήσει την κατάσταση του συστήματος εξάτμισης. Αυτό είναι εύκολο να γίνει τόσο οπτικά όσο και χειροκίνητα μετακινώντας τον κόμπο σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Εάν παρατηρήσετε κάποιο μέρος του σιγαστήρα που έχει βγει, μπορείτε να πείτε με σχεδόν 100% βεβαιότητα ότι έχετε βρει την αιτία του χτυπήματος στην μπροστινή ανάρτηση.
Βήμα 6
Είναι πιθανό οι χαρακτηριστικοί ήχοι να μην προέρχονται ούτε από την ανάρτηση. Θα μπορούσε να προκληθεί από την επαφή μεταξύ της προστασίας και του στροφαλοθάλαμου του κινητήρα ή άλλων στοιχείων του αυτοκινήτου. Επιθεωρήστε όλους τους κοχλίες στερέωσης και την αντικλεπτική ράβδο. Τέτοια διαγνωστικά σάς επιτρέπουν να κάνετε ανεξάρτητη απόφαση και να αποφασίσετε αν η αναστολή χρειάζεται σημαντική αναθεώρηση, ή θα αρκούν μερικά αναστολέα. Σε κάθε περίπτωση, μην καθυστερείτε την επιδιόρθωση της εντοπισμένης βλάβης, επειδή η ασφάλειά σας εξαρτάται από το πλαίσιο του αυτοκινήτου.
