Η κυβέρνηση της Μόσχας βρήκε την ιδέα να χτίσει χώρους αναχαίτισης το 2005. Στη συνέχεια ανακοινώθηκε σε μια συνάντηση στο πλαίσιο της καταπολέμησης της κυκλοφοριακής συμφόρησης στους δρόμους της πρωτεύουσας. Σύμφωνα με το σχέδιο των σχεδιαστών, ήταν απαραίτητο να χτιστούν περίπου 170 θέσεις στάθμευσης. Ωστόσο, ακόμη και έως το 2012, αυτό το έργο δεν υλοποιήθηκε πλήρως.
Μετά από κάποια διαβούλευση, οι αρχές αποφάσισαν να σταματήσουν σε 23 τοποθεσίες που θα χρησιμεύσουν ως αναχαιτιστές. Μέχρι το 2008, κατάφεραν να κατασκευάσουν μόνο έναν από τους προγραμματισμένους χώρους στάθμευσης. Μετά από αυτό, σχεδιάστηκαν 7 ακόμη: στο Teply Stan, κοντά στους σταθμούς του μετρό Yasenevo, Domodedovskaya, Vodny Stadium, Botanical Garden, Polezhaevskaya και Pechatniki.
Η ουσία του έργου της αναχαίτισης χώρων στάθμευσης, όπως έχει συλληφθεί από τους ιδεολόγους αυτού του έργου, είναι αρκετά απλή. Τα αυτοκίνητα των κατοίκων της περιοχής θα σταθμεύουν εδώ όλη τη νύχτα. Το πρωί, μέχρι μια συγκεκριμένη ώρα, πρέπει να τα παραλάβουν, φεύγοντας για δουλειά. Και αυτά τα μέρη παραμένουν κατά τη διάρκεια της ημέρας για τους κατοίκους που φθάνουν στην περιοχή της Μόσχας. Αφήνουν τα οχήματά τους εδώ, πληρώνοντας 50 ρούβλια την ημέρα για αυτό το πάρκινγκ (αρχικά είχε προγραμματιστεί να ορίσει το κόστος στα 10 ρούβλια ανά ώρα), μετά από το οποίο φτάνουν στη Μόσχα με το μετρό. Το βράδυ, αυτό το κύκλωμα πρέπει να λειτουργεί στην αντίθετη κατεύθυνση. Οι προγραμματιστές του έργου προσέφεραν ένα είδος μπόνους - σε όσους αφήνουν το αυτοκίνητό τους σε ένα προσωρινό πάρκινγκ θα πρέπει να έχουν έκπτωση 50% στους ναύλους του μετρό. Ωστόσο, προς το παρόν δεν λειτουργεί. Το μέγιστο όριο που μπορούν να προσφέρουν οι αρχές της πόλης σήμερα είναι έκπτωση στα τέλη στάθμευσης, εάν έχετε εισιτήριο μετρό για 2 ταξίδια που χρησιμοποιούνται εκείνη την ημέρα.
Στην πραγματικότητα, αυτό το έργο δεν λειτουργεί καθόλου. Πρώτον, κανείς δεν θέλει να τηρήσει ένα πρόγραμμα. Πράγματι, για την κανονική λειτουργία αυτού του συστήματος, είναι απαραίτητο αυτοί που αφήνουν τα αυτοκίνητα μια νύχτα να τα καθαρίσουν εγκαίρως. Οι Muscovites, από την άλλη πλευρά, δεν θέλουν να κάνουν παραχωρήσεις, και συχνά τα αυτοκίνητά τους κάθονται σε ένα χώρο αναχαίτισης για εβδομάδες.
Δεύτερον, δεν θέλουν όλοι οι κάτοικοι της περιοχής να αφήσουν τις προσωπικές τους μεταφορές για να αλλάξουν στο μετρό και να ξεφορτώσουν τους δρόμους της Μόσχας. Επιπλέον, πρέπει επίσης να χάσετε χρήματα, επιπλέον να πληρώνετε για ταξίδια στο μετρό της Μόσχας και ένα απλό αυτοκίνητο στο πάρκινγκ.
Ένα άλλο πρόβλημα που σχετίζεται με τη δημιουργία χώρων στάθμευσης είναι ότι οι επενδυτές διστάζουν να αναλάβουν έργα αυτού του είδους. Σε τελική ανάλυση, η περίοδος αποπληρωμής για έναν τέτοιο χώρο στάθμευσης είναι περίπου 8-10 χρόνια. Και είναι πάρα πολύ ακριβό να κατασκευαστεί χώρος στάθμευσης που εμποδίζει μόνο σε βάρος του προϋπολογισμού της πόλης, ακόμη και για μια πόλη όπως η Μόσχα.
