Η εγκατάσταση ενός διαχωριστικού γραναζιού στον κινητήρα σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τις παραμέτρους του, "παίζοντας" με το χρονισμό της βαλβίδας. Για παράδειγμα, μπορείτε να αυξήσετε την έξοδο του κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες σε βάρος της έλξης σε χαμηλές στροφές και το αντίστροφο. Ή "πιάστε" τις μέσες ρυθμίσεις, κάνοντας τον κινητήρα να λειτουργεί ομοιόμορφο σε ολόκληρο το φάσμα στροφαλοφόρου άξονα.
Απαραίτητη
- - διάσπαση γραναζιών
- - δείκτες κλήσης.
Οδηγίες
Βήμα 1
Πριν εγκαταστήσετε το διαχωριστικό γρανάζι, το οποίο καθιστά δυνατή την προσαρμογή του χρονισμού του χρονισμού στο αυτοκίνητό σας, αντιγράψτε τις ετικέτες σε αυτό από το βασικό γρανάζι τροχαλίας εκκεντροφόρου. Αφού εγκαταστήσετε ένα τέτοιο γρανάζι στον εκκεντροφόρο άξονα, βεβαιωθείτε ότι το σημάδι στο σφόνδυλο και στην κλίμακα ρύθμισης, καθώς και τα σημάδια στο εγκατεστημένο γρανάζι και το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού, είναι πλήρως ευθυγραμμισμένα.
Βήμα 2
Ελέγξτε την επικάλυψη των βαλβίδων εισόδου και εξόδου του τέταρτου κυλίνδρου - και οι δύο βαλβίδες πρέπει να είναι ανοιχτές ίσες ποσότητες, εάν ο τυπικός άξονας είναι ίσος στην ανύψωση. Οι άξονες συντονισμού πρέπει να έχουν άλλες τιμές των τιμών που καθορίζονται στη σχεδίαση του άξονα. Για να διορθώσετε την επικάλυψη της βαλβίδας, χαλαρώστε τα μπουλόνια του διαχωρισμένου γραναζιού και περιστρέψτε τον εκκεντροφόρο στην επιθυμητή θέση. Έτσι, ο εκκεντροφόρος είναι μηδενικός.
Βήμα 3
Εάν ο κινητήρας έχει έναν άξονα ανύψωσης άνισου (για παράδειγμα, εκκεντροφόρος συντονισμού), χρησιμοποιήστε μετρητές κλήσης για να ελέγξετε την επικάλυψη. Απαιτούνται τρία από αυτά: για τον προσδιορισμό της κίνησης των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής και προσδιορισμός της θέσης TDC. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να ρυθμίσετε την επιθυμητή ποσότητα επικάλυψης για την οποία έχει σχεδιαστεί ο εκκεντροφόρος άξονας. Σε αυτήν την περίπτωση, φροντίστε να εγκαταστήσετε τα πόδια ένδειξης στις παλινδρομικές βαλβίδες.
Βήμα 4
Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην ίδια τη διόρθωση του χρονισμού της βαλβίδας σύμφωνα με τις απαιτήσεις για τον κινητήρα. Χωρίς την απουσία βάσης κινητήρα και εξοπλισμού μέτρησης, παρακολουθήστε τις μεταβαλλόμενες παραμέτρους με τη μέθοδο των διαδρομών ελέγχου, καθοδηγούμενες από τα αποτελέσματα δυναμικών μετρήσεων και υποκειμενικών συναισθημάτων.
Βήμα 5
Για να αυξήσετε την πρόσφυση σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, γυρίστε τον εκκεντροφόρο σε σχέση με τον στροφαλοφόρο προς την κατεύθυνση περιστροφής (μπροστά). Για να αυξήσετε την έξοδο του κινητήρα σε υψηλές στροφές και να αποκτήσετε επιπλέον ισχύ, περιστρέψτε τον άξονα σε σχέση με τον στροφαλοφόρο άξονα προς την περιστροφή (υστέρηση). Κατά τη διόρθωση των φάσεων, μην μετακινείτε από τη θέση μηδέν περισσότερο από 3-4 μοίρες κατά μήκος του εκκεντροφόρου άξονα.
