Εάν συνδέσετε δύο καλώδια ενός τριφασικού ηλεκτρικού κινητήρα, δεν θα έχετε άλλο αποτέλεσμα εκτός από ένα βουητό. Στην καλύτερη περίπτωση, ο άξονας του κινητήρα θα στρίψει λίγο. Για να αρχίσει να περιστρέφεται, πρέπει να συμπεριλάβετε τον ηλεκτρικό κινητήρα σε μονοφασικό δίκτυο μέσω πυκνωτών αλλαγής φάσης. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν δύο πυκνωτές (ή τα μπλοκ τους) - ένας προσωρινός εκκινητής, ο οποίος χρησιμεύει μόνο για εκκίνηση και ένας μόνιμος λειτουργικός.
Απαραίτητη
- - τριφασικός ηλεκτρικός κινητήρας ·
- - πυκνωτές μεταλλικού χαρτιού (MBGV, MBGO, MBPG, MBGCH),
- - ηλεκτρικά καλώδια.
- - ποτήρια ·
- - μονωτική ταινία;
- - εργαλείο ηλεκτρολόγου.
- - αριθμομηχανή.
Οδηγίες
Βήμα 1
Υπολογίστε την απαιτούμενη χωρητικότητα του πυκνωτή εργασίας. Η τιμή του εξαρτάται από τον τύπο σύνδεσης της περιέλιξης του κινητήρα. Για σύνδεση "αστέρι", η χωρητικότητα είναι Cp = 2800 * I / U, για σύνδεση "τριγώνου" - Cp = 4800 * I / U, όπου Cp είναι η χωρητικότητα του πυκνωτή σε μF, I είναι η τρέχουσα κατανάλωση σε A, U είναι η τάση δικτύου στο V.
Βήμα 2
Προσδιορίστε το ρεύμα με τον τύπο In = P / (1,73 * Un * η * COSφ), όπου P είναι η ισχύς κινητήρα σε W, η είναι η απόδοση (0,8-0,9), cosφ είναι ο συντελεστής ισχύος ίσος με 0,85, U - τάση δικτύου, 1,73 - συντελεστής που χαρακτηρίζει την αναλογία μεταξύ ρεύματος φάσης και γραμμής. Η χωρητικότητα του πυκνωτή εκκίνησης Cn πρέπει να είναι 2-3 φορές (ανάλογα με τη μηχανική αντίσταση κατά την οποία ξεκινά ο κινητήρας) για να υπερβεί τη χωρητικότητα Cp.
Βήμα 3
Εάν δεν θέλετε να συμμετάσχετε σε υπολογισμούς, μπορείτε να λάβετε τις κατά προσέγγιση τιμές χωρητικότητας ως εξής: σε P = 0,4 kW Cp = 40 μF, Cn = 80 μF, με P = 0,8 kW Cp = 80 μF, Cn = 160 μF; με P = 1,1 kW Cp = 100 μF, Cp = 200 μF, σε P = 1,5 kW Cp = 150 μF, Cp = 250 μF, σε P = 2,2 kW Cp = 230 μF, Cp = 300 μF.
Βήμα 4
Αγορά πυκνωτών της απαιτούμενης ισχύος. Η ονομαστική τους τάση πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 φορές η τάση δικτύου. Για 220 V, πρέπει να είναι τουλάχιστον 500 V. Φτιάξτε μια θήκη (κουτί) για πυκνωτές πλαστικού ή ξύλου - έτσι ώστε να ταιριάζουν άνετα σε αυτό. Η θήκη είναι απαραίτητη ώστε οι πυκνωτές να είναι μια ξεχωριστή μονάδα που μπορεί να βρίσκεται σε βολικό μέρος σε μια ορισμένη απόσταση από τον κινητήρα, έτσι ώστε να μην εκτίθενται σε κραδασμούς και μηχανική καταπόνηση κατά τη λειτουργία του.
Βήμα 5
Σε περίπτωση που πρέπει να συλλέξετε την απαιτούμενη χωρητικότητα από πολλούς πυκνωτές, συνδέστε τους παράλληλα, δηλαδή συναρμολογούνται σε ένα μόνο μπλοκ χρησιμοποιώντας δύο καλώδια που περνούν πάνω από τους πυκνωτές και συγκολλούνται στους ακροδέκτες τους.
Βήμα 6
Συνδέστε τους πυκνωτές στον κινητήρα σύμφωνα με τα διαγράμματα που φαίνονται στην εικόνα (στα δεξιά για έναν κινητήρα του οποίου οι περιελίξεις συνδέονται με ένα "δέλτα", στα αριστερά - από ένα "αστέρι"). Οι Cn και Cp δηλώνουν τους πυκνωτές εκκίνησης και λειτουργίας, αντίστοιχα, το P είναι ένας διακόπτης εναλλαγής που περιλαμβάνει έναν πυκνωτή εκκίνησης στο κύκλωμα, το P είναι ένας διακόπτης που αλλάζει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο διακόπτης εναλλαγής P πρέπει να είναι ενεργοποιημένος, μετά από μια σειρά περιστροφών πρέπει να είναι απενεργοποιημένος.
