Ένας λανθασμένος χρονισμός ανάφλεξης οδηγεί σε ατελή καύση του μίγματος καυσίμου-αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Αυτό αντικατοπτρίζεται στην κατανάλωση λειτουργικού καυσίμου, προς την κατεύθυνση της αύξησής του. Επιπλέον, το υπόλοιπο καύσιμο ξεπλένει το λιπαντικό από τα τοιχώματα του κυλίνδρου, αυξάνοντας τον ρυθμό φθοράς της ομάδας εμβόλων. Συγκεκριμένα, και, μειώνοντας τον κινητικό πόρο του κινητήρα στο σύνολό του.
Απαραίτητη
Κλειδί 13 mm
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να ελέγξετε την ακρίβεια της ρύθμισης του χρονισμού ανάφλεξης, είναι απαραίτητο να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού απότομα ενώ οδηγείτε σε έναν επίπεδο δρόμο με ταχύτητα 40 km / h. Μετά την εκτέλεση αυτής της ενέργειας, θα πρέπει να εμφανιστεί ένα χαρακτηριστικό χτύπημα έκρηξης από την πλευρά του χώρου του κινητήρα, το οποίο σταματά τη στιγμή που το μηχάνημα αναπτύσσει ταχύτητα ίση με 60 km / h. Σε περιπτώσεις όπου όλα συμβαίνουν ακριβώς έτσι, τότε ο χρονισμός ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί σωστά.
Βήμα 2
Όμως, εάν η έκρηξη στον κινητήρα δεν έχει σταματήσει και συνεχιστεί αφού το αυτοκίνητο έχει ρυθμίσει μια ταχύτητα πάνω από 60 km / h, τότε αυτός ο παράγοντας δείχνει ότι η "πρόωρη" ανάφλεξη έχει ρυθμιστεί.
Για να διορθώσετε τη στιγμή ανάφλεξης, είναι απαραίτητο να σταματήσετε το αυτοκίνητο και να σβήσετε τον κινητήρα. Αφού σηκώσετε το καπό και, αφού απελευθερώσετε το παξιμάδι στερέωσης του διακόπτη-διανομέα, γυρίστε τον "διανομέα" αριστερόστροφα κατά 1-2 mm, και στη συνέχεια σφίξτε το παξιμάδι της στερέωσής του.
Βήμα 3
Είναι πιθανό το χτύπημα του κινητήρα να σταματήσει μέχρι τη στιγμή που το αυτοκίνητο φτάσει την ταχύτητα εξήντα χιλιομέτρων. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χρονισμός ανάφλεξης έχει οριστεί με καθυστέρηση. Η ρύθμιση πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο όπως περιγράφεται παραπάνω, με τη μόνη διαφορά ότι ο διανομέας διακόπτη περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του κατά μήκος του ρολογιού - κατά 1-2 mm.
Βήμα 4
Μετά από μία ή περισσότερες στάσεις στο δρόμο, πραγματοποιείται η πιο ακριβής ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης.
