Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού γίνεται πολύ πιο συχνά από την αντικατάσταση της αλυσίδας. Επομένως, εάν έχετε κινητήρα με όγκο 1,4 λίτρα, δώστε προσοχή στη μονάδα χρονισμού. Εάν η ζώνη σπάσει, μπορεί να σπάσει. Μερικές φορές τα δόντια γλιστρά ακόμη και, γεγονός που οδηγεί στην μετατόπιση του ιμάντα στους άξονες. Αυτό θα επηρεάσει τη λειτουργία των βαλβίδων.
Πολλοί κινητήρες χρησιμοποιούνται σε οχήματα της Volkswagen Polo. Τα αυτοκίνητα στο αμάξωμα του φορείου είναι εξοπλισμένα με κινητήρα όγκου 1,6 λίτρων και ο μηχανισμός διανομής αερίου οδηγείται από αλυσίδα. Σε κινητήρες με όγκο 1, 4 λίτρα, χρησιμοποιείται ένας ιμάντας. Για να είστε σίγουροι ότι έχετε ζώνη, απλώς κοιτάξτε τον ίδιο τον κινητήρα. Εάν υπάρχει ζώνη, τότε θα καλυφθεί με πλαστικό κάλυμμα. Εάν υπάρχει αλυσίδα, τότε καλύπτεται με μεταλλικό περίβλημα.
Τι να αλλάξετε με τη ζώνη
Το πιο σημαντικό είναι η ίδια η ζώνη. Παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής έχει ορίσει διάρκεια ζωής στα 90 χιλιάδες χιλιόμετρα, φθείρεται πολύ πιο γρήγορα. Η σοβαρή φθορά του ιμάντα οδηγεί στη θραύση του, και αυτό θα ακολουθηθεί από μια ακριβή επισκευή της κεφαλής του μπλοκ. Δυστυχώς, δεν υπάρχουν γρατζουνιές στις βαλβίδες (εσοχές για τις βαλβίδες), οπότε όταν συμβαίνει διακοπή, τα έμβολα χτυπούν τις βαλβίδες με ισχυρό χτύπημα.
Η αντικατάσταση γίνεται καλύτερα κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, μαζί με τον ιμάντα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τόσο την αντλία όσο και τον κύλινδρο έντασης. Η αντλία πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς το ρουλεμάν της φθείρεται, ο οδοντωτός τροχός γέρνει ελαφρώς, γεγονός που προκαλεί σταδιακή μετατόπιση του ιμάντα. Ως αποτέλεσμα, ο ιμάντας αργά αλλά σίγουρα αρχίζει να αλέθεται στην πλευρά του κυλίνδρου.
Η περίοδος των 60 χιλιάδων χιλιομέτρων είναι επίσης η ώρα για την ανάπτυξη του βοηθητικού ιμάντα κίνησης. Αυτά περιλαμβάνουν γεννήτρια, αντλία υδραυλικού τιμονιού, συμπιεστή κλιματισμού. Φυσικά, μετά από ένα σπάσιμο στον ιμάντα κίνησης αυτών των μηχανισμών, δεν θα ακολουθήσει η επισκευή του κινητήρα. Όμως ορισμένα προβλήματα θα εξακολουθούν να εμφανίζονται. Επομένως, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τα πάντα ταυτόχρονα.
Πώς να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού
Το πρώτο βήμα είναι να προετοιμάσετε το αυτοκίνητο για επισκευή. Για να είστε σίγουροι, πετάξτε τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία και αδειάστε επίσης το ψυκτικό από το σύστημα. Μην το κάνετε μόνο σε ζεστό κινητήρα. Πρώτον, το ζεστό υγρό μπορεί να ζεματίσει. Δεύτερον, κατά την εγκατάσταση ενός νέου ιμάντα σε έναν ζεστό κινητήρα, ο χρονισμός της βαλβίδας μπορεί να αλλάξει. Αφήστε λοιπόν τον κινητήρα να κρυώσει, πάρτε λίγο τσάι, συντονίστε τη δουλειά
Σηκώστε τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου και αφαιρέστε τον τροχό για να εκθέσετε την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα. Αφαιρέστε την προστασία ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια και, στη συνέχεια, χαλαρώστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης και αφαιρέστε τον. Εάν εξακολουθεί να είναι σε καλή κατάσταση, ρίξτε το στον κορμό κάτω από το εφεδρικό ελαστικό. Ίσως κάποια μέρα θα υπάρξει πρόβλημα στο δρόμο και θα πρέπει να αντικαταστήσετε αυτήν τη ζώνη.
Τώρα χαλαρώστε το παξιμάδι στον κύλινδρο, ο ιμάντας θα χαλαρώσει. Αφαιρέστε τον παλιό ιμάντα χρονισμού και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά τη σύμπτωση των σημείων στο γρανάζι εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου. Αποσυναρμολογήστε την αντλία και αντικαταστήστε την με καινούργια, μόνο τώρα μπορείτε να βάλετε τη ζώνη. Βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια δεν είναι χαλασμένα, διαφορετικά η λειτουργία των βαλβίδων θα διακοπεί. Σφίξτε τον κύλινδρο και επανασυναρμολογήστε με την αντίστροφη σειρά.
