Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού είναι μια υποχρεωτική διαδικασία που πραγματοποιείται κατά την περιοδική συντήρηση του οχήματος. Κατά κανόνα, οι αυτοκινητιστές αναθέτουν τέτοια εργασία σε ειδικούς των υπηρεσιών σέρβις αυτοκινήτων, αν και δεν υπάρχει καμία δυσκολία στην αντικατάσταση της ζώνης ως έχει.
Υπάρχουν δύο τύποι συστημάτων για τη μετάδοση περιστροφής στον μηχανισμό διανομής αερίου: αλυσίδα και ιμάντας. Το τελευταίο είναι το πιο συνηθισμένο λόγω της πρακτικότητάς του και της δυνατότητας επισκευής ακόμη και στο χωράφι. Ο ιμάντας χρονισμού αντικαθίσταται κάθε 30-45 χιλιάδες χιλιόμετρα, μαζί με τον ιμάντα, οι κύλινδροι τάσης πρέπει να αντικαθίστανται. Οι εργασίες επισκευής θα απαιτούν 2-3 ώρες ελεύθερου χρόνου, ένα γκαράζ με καλό φωτισμό και μια φορητή λάμπα αυτοκινήτου. Το λάκκο είναι προαιρετικό.
Πώς να επιλέξετε μια ζώνη και κυλίνδρους
Δεν αξίζει να εξοικονομήσετε χρήματα από την αγορά ζώνης: όσο υψηλότερη είναι η τιμή, τόσο λιγότερες είναι οι πιθανότητες πρόωρης φθοράς. Ο ιμάντας πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά κάμπτοντας και περιστρέφοντάς τον σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, δεν πρέπει να εμφανιστούν ρωγμές στην επιφάνεια και οι σφήνες πρέπει να έχουν καθαρό ορθογώνιο ή τραπεζοειδές σχήμα. Το βίντεο πρέπει να αποσυσκευαστεί και να αναπαραχθεί παρουσία του πωλητή. Ένας καλός μηχανισμός δεν θα κάνει ήχο όταν περιστρέφεται. Επιπλέον, η παρουσία ακόμη και μικρών ελαττωμάτων στο μεταλλικό στήριγμα είναι απαράδεκτη.
Είναι πολύ εύκολο να αφαιρέσετε τη ζώνη χωρίς προσπάθεια
Πριν αφαιρέσετε τον παλιό ιμάντα, θα πρέπει να παρέχετε δωρεάν πρόσβαση στο χώρο επισκευής: αφαιρέστε την πλαστική θήκη χρονισμού, την προστασία του κινητήρα και το προστατευτικό λάσπης. Για ευκολία, μπορείτε να αφαιρέσετε τον τροχό. Σε κάθε περίπτωση, το αυτοκίνητο θα πρέπει να ανυψωθεί σε ένα γρύλο για να απελευθερώσει έναν από τους τροχούς οδήγησης, αφού τοποθετήσετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και εμπλέκοντας την τέταρτη ταχύτητα.
Αφού αφαιρέσετε το περίβλημα, πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που διορθώνει την τάση του κυλίνδρου. Όταν ο ιμάντας είναι χαλαρός, μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς προσπάθεια. Δεν χρειάζεται να κόψετε τη ζώνη: είναι καλύτερα να τη διατηρείτε στον κορμό σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Αντικατάσταση των κυλίνδρων και ρύθμιση του χρονισμού
Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κύλινδρος έχει δύο μπουλόνια: τάση και στερέωση. Πρέπει να ξεβιδωθούν εντελώς και να αφαιρεθεί ο μηχανισμός. Κατά την εγκατάσταση ενός νέου κυλίνδρου εντατήρα, ο κοχλίας στερέωσης σφίγγεται τελείως και ο εντατήρας χρειάζεται απλώς να βιδωθεί με 1, 5-2 στροφές.
Εάν ο ιμάντας χρονισμού αντικατασταθεί όπως έχει προγραμματιστεί, τότε δεν απαιτείται ρύθμιση. Εάν ο ιμάντας σπάσει εν κινήσει, θα πρέπει να εγκαταστήσετε το μηχανισμό διανομής αερίου στην αρχή του κύκλου και να βρείτε το πάνω νεκρό κέντρο για τον πρώτο κύλινδρο. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ειδικά σήματα που εφαρμόζονται στις τροχαλίες, το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και την κυλινδροκεφαλή. Λεπτομερής περιγραφή της εμφάνισης και της θέσης των ετικετών βρίσκεται στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματος. Η τροχαλία εκκεντροφόρου περιστρέφεται χειροκίνητα και ο ευκολότερος τρόπος περιστροφής του στροφαλοφόρου είναι μέσω του τροχού.
Εγκατάσταση νέου ιμάντα
Η νέα ζώνη πρέπει να φορεθεί με τη μέγιστη προσοχή ώστε να μην χτυπηθούν οι καθιερωμένες ενδείξεις. Εάν οι σφήνες δεν ευθυγραμμίζονται με τις αυλακώσεις στις τροχαλίες, μία από τις τελευταίες θα πρέπει να περιστραφεί ελαφρώς. Όταν ο ιμάντας είναι τοποθετημένος στις τροχαλίες, τοποθετείται στην αυλάκωση του κυλίνδρου, ο οποίος πρέπει να συμπιεστεί με μια ράβδο. Για να σφίξετε τον ιμάντα, απαιτείται βοήθεια: ένα άτομο πιέζει τον κύλινδρο και το άλλο σφίγγει τον κοχλία έντασης. Μια καλά τεντωμένη ζώνη πρέπει να στρίβει το ένα τέταρτο της στροφής με τα δάχτυλά σας.
