Για να προβλέψει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο, ο οδηγός πρέπει να λάβει υπόψη τον συντελεστή πρόσφυσης των ελαστικών στην επιφάνεια του δρόμου, με άλλα λόγια, την ολισθηρότητα του δρόμου. Αυτός ο παράγοντας εξαρτάται τόσο από τις καιρικές συνθήκες όσο και από τον τύπο της επιφάνειας του δρόμου.
Οδηγίες
Βήμα 1
Θυμηθείτε τους παράγοντες που μειώνουν το κράτημα των ελαστικών σας. Πρόκειται για υγρή επίστρωση (λακκούβες), κηλίδες λαδιού και λαδιού, άμμο και χιόνι, πάγος. Περιλαμβάνουν επίσης καιρικούς παράγοντες που αυξάνουν την ολίσθηση οποιασδήποτε επιφάνειας του δρόμου. Ένα από τα πιο επικίνδυνα είναι η οδήγηση σε μεγάλες λακκούβες, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν το αποτέλεσμα της υδρολίσθησης, η οποία μειώνει την έλξη των τροχών στο μηδέν.
Βήμα 2
Να θυμάστε πάντα ότι ο πάγος είναι ένα επιλεκτικό φαινόμενο. Με άλλα λόγια, εκδηλώνεται πιο συχνά σε ορισμένα τμήματα της διαδρομής, διασκορπισμένα με παγωμένα μέρη. Περιμένετε γλάσο στη σκιά των δέντρων, των κτιρίων, στις γέφυρες και στις υπερβάσεις, και σε ελαφρύτερες λωρίδες κυκλοφορίας. Ελέγχετε πάντα το δρόμο για παγωμένο όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι περίπου μηδέν βαθμούς.
Βήμα 3
Δώστε προσοχή στη διασταύρωση ασφάλτου με λιθόστρωτους δρόμους. Κατά τη διάρκεια της εργασίας στο πεδίο, τους λασπωμένους δρόμους ή μετά από παρατεταμένες βροχές, η λάσπη τραβάται από τροχούς σε αυτά τα μέρη. Επιπλέον, σε ζεστό καιρό, η άσφαλτος απελευθερώνει ένα συνδετικό που μειώνει σημαντικά την πρόσφυση. Να είστε προσεκτικοί όταν οδηγείτε πάνω από φύλλα, ειδικά όταν είναι βρεγμένοι.
Βήμα 4
Για να ελέγξετε τον συντελεστή πρόσφυσης των ελαστικών κατά την οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα, πιέστε ελαφρά το φρένο ή πιέστε ξαφνικά το πεντάλ γκαζιού. Επιπλέον, για να προσδιοριστεί με μεγαλύτερη ακρίβεια ο βαθμός ολίσθησης του δρόμου, αυτό πρέπει να γίνεται πολλές φορές, κάθε φορά πιο έντονα. Όσο νωρίτερα αρχίσουν να γλιστρούν οι τροχοί, τόσο χαμηλότερος είναι ο συντελεστής πρόσφυσης.
Βήμα 5
Μειώστε την ταχύτητα με προσοχή στους ολισθηρούς δρόμους. Αποφύγετε προβληματικές περιοχές, εάν είναι δυνατόν. Προσπαθήστε να αποτρέψετε την κίνηση του αυτοκινήτου με μερικούς τροχούς σε μια περιοχή με καλή πρόσφυση και με άλλους σε μια ολισθηρή επιφάνεια. Στο παραμικρό σημάδι φρεναρίσματος, το αυτοκίνητο μπορεί να περιστραφεί.
Βήμα 6
Να θυμάστε επίσης ότι ο συντελεστής πρόσφυσης των τροχών μειώνεται ανάλογα με την αύξηση της ταχύτητας οδήγησης. Έτσι, με ταχύτητα 150 km / h, η πρόσφυση των ελαστικών θα είναι αρκετές φορές μικρότερη από την ταχύτητα 30-50 km / h. Εξ ου και το συμπέρασμα - στην αρχή του φρεναρίσματος με υψηλή ταχύτητα, η πρόσφυση των ελαστικών στο δρόμο είναι πάντα λιγότερο από ό, τι στο τέλος. Αυτό είναι το γεγονός που είναι ο λόγος για τη μη γραμμική εξάρτηση της απόστασης στάσης στην ταχύτητα.
Βήμα 7
Παρακολουθήστε την κατάσταση και τη φθορά του πέλματος στους τροχούς του αυτοκινήτου σας. Το μοτίβο πέλματος, δηλαδή η τριβή των προεξοχών του, μειώνει σημαντικά τον συντελεστή πρόσφυσης ελαστικών στο δρόμο. Τα ελαστικά με πλήρως φθαρμένο πέλμα θα έχουν τον χαμηλότερο συντελεστή πρόσφυσης - το ένα τρίτο λιγότερο από τα καινούργια.
