Οι ηλεκτρικοί κινητήρες διαφέρουν μεταξύ τους όχι μόνο στις παραμέτρους, αλλά και στην αρχή της λειτουργίας. Κάθε ένα από αυτά έχει περιορισμένο πεδίο εφαρμογής. Η αξιόπιστη και αποτελεσματική λειτουργία του μηχανισμού, που περιλαμβάνει τον κινητήρα, είναι δυνατή μόνο εάν έχει επιλεγεί σωστά.
Οδηγίες
Βήμα 1
Εάν χρειάζεστε τη δυνατότητα γρήγορης αλλαγής της ταχύτητας, χρησιμοποιήστε έναν κινητήρα συλλέκτη με μόνιμο μαγνήτη στο στάτορα. Εκτός από τη γραμμική εξάρτηση της ταχύτητας περιστροφής από την τάση που παρέχεται στον κινητήρα, έχει σημαντική απόδοση και είναι επίσης ικανή να αλλάξει την κατεύθυνση περιστροφής προς το αντίθετο όταν αντιστρέφεται η πολικότητα. Ωστόσο, πρέπει να συμφωνήσετε με την ανάγκη ενεργοποίησης του κινητήρα με συνεχές ρεύμα. Ωστόσο, με τη σημερινή ποικιλία γεφυρών ανορθωτή ημιαγωγών, αυτό δεν είναι πρόβλημα.
Βήμα 2
Εάν η χρήση ανορθωτή είναι ανεπιθύμητη και η ικανότητα ρύθμισης της ταχύτητας είναι απαραίτητη, χρησιμοποιήστε τον λεγόμενο κινητήρα συλλογής γενικής χρήσης. Ένας ηλεκτρομαγνήτης εγκαθίσταται στον στάτορά του αντί για έναν μόνιμο μαγνήτη. Λόγω της σύνδεσης της σειράς, η κατεύθυνση του ρεύματος στο στάτορα αλλάζει συγχρόνως με την κατεύθυνση του ρεύματος στο ρότορα. Αυτό σημαίνει ότι όταν τροφοδοτείται με DC, ο κινητήρας θα περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση με οποιαδήποτε πολικότητα. Η κατεύθυνση της περιστροφής του δεν θα αλλάξει ακόμη και όταν τροφοδοτείται με εναλλασσόμενο ρεύμα. Επομένως, για να αναγκάσει έναν τέτοιο κινητήρα να περιστραφεί προς την άλλη κατεύθυνση, είναι απαραίτητο να αλλάξει η πολικότητα είτε μόνο του στάτη είτε μόνο του ρότορα. Ένας γενικός κινητήρας είναι καλός για όλους, εκτός από ένα πράγμα: η εξάρτηση της ταχύτητάς της από την τάση δεν είναι γραμμική.
Βήμα 3
Οι κινητήρες που περιγράφονται παραπάνω απαιτούν τη χρήση αναλώσιμων - τις λεγόμενες βούρτσες, οι οποίες απαιτούν αντικατάσταση καθώς φθαρούν (φυσικά, όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη). Αυτή η διαδικασία μπορεί να αποφευχθεί με κινητήρες με ηλεκτρονική μονάδα μεταγωγής. Πολλοί από αυτούς συμπεριφέρονται ως μόνιμος συλλέκτης μαγνητών, επιτρέποντας τον γραμμικό έλεγχο της ταχύτητας μεταβάλλοντας την τάση τροφοδοσίας. Αλλά η αποδοτικότητά τους είναι χαμηλότερη και δεν επιτρέπουν την αντιστροφή της αντίστροφης πολικότητας.
Βήμα 4
Εάν απαιτείται αυξημένη αξιοπιστία από τον κινητήρα και δεν έχουν σημασία οι διαστάσεις και η απόδοση, επιλέξτε έναν ασύγχρονο κινητήρα. Είναι τριφασικά (σχεδιασμένα να τροφοδοτούνται από κατάλληλο δίκτυο), δύο φάσεων (σχεδιασμένα να τροφοδοτούνται από μονοφασικό δίκτυο με τη συμπερίληψη μιας από τις περιελίξεις μέσω πυκνωτή) και μονοφασικών (τροφοδοτούνται απευθείας από μονοφασικό δίκτυο). Είναι ιδιαίτερα ανεπιθύμητο να χρησιμοποιούνται τριφασικοί κινητήρες με τον ίδιο τρόπο όπως οι διφασικοί κινητήρες, δηλαδή να τους συμπεριλαμβάνουμε σε μονοφασικό δίκτυο χρησιμοποιώντας έναν πυκνωτή. Ένας υψηλής ποιότητας και καλά επιλεγμένος ασύγχρονος κινητήρας λειτουργεί για δεκαετίες, απαιτώντας μόνο περιοδική λίπανση.
Βήμα 5
Για να βρείτε την ηλεκτρική ισχύ του κινητήρα, διαιρέστε την απαιτούμενη μηχανική ισχύ στον άξονα με την απόδοση (εκφρασμένη όχι ως ποσοστό, αλλά ως δεκαδικό κλάσμα). Πολλαπλασιάστε το αποτέλεσμα με συντελεστή ασφαλείας 1,5 - 2.
