Το ακροφύσιο είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του συστήματος ισχύος VAZ-2110, μέσω του οποίου τροφοδοτείται καύσιμο στην κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή). Πρόκειται για μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που επιτρέπει τη διέλευση καυσίμου όταν εφαρμόζεται τάση σε αυτόν από τον ελεγκτή και κλείνει κάτω από τη δράση ενός ελατηρίου επιστροφής όταν απενεργοποιείται. Επομένως, πρέπει να αλλάξουν εάν υπάρχει ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του μπεκ ψεκασμού.
Απαραίτητη
- - Κατσαβίδι Phillips.
- - κατσαβίδι με σχισμές
- - κλειδί κλειδιού για "17".
- - κλειδί κλειδιού για "22".
- - πένσα
- - κατευθυνθείτε στο "13",
- - κατευθυνθείτε στο "10",
- - ψαλίδι;
- - μαχαίρι
- - κουρέλια
- - εξάγωνο στο "5".
Οδηγίες
Βήμα 1
Σταθμεύστε το όχημα σε σταθερή, επίπεδη επιφάνεια. Εκτονώστε την πίεση καυσίμου στο σύστημα παροχής καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη δεξιά θωράκιση της επένδυσης της σήραγγας δαπέδου ξεβιδώνοντας τη βίδα αυτόματης τοποθέτησης για τη δεξιά ασπίδα της επένδυσης της σήραγγας δαπέδου με ένα κατσαβίδι Phillips.
Βήμα 2
Με την ανάφλεξη OFF, αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου από το κιβώτιο ασφαλειών / ρελέ ECM. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα και αφήστε τον να μείνει σε αδράνεια έως ότου τελειώσει το καύσιμο. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τη μίζα για 2-3 δευτερόλεπτα. Το σύστημα καυσίμου θα αποσυμπιεστεί.
Βήμα 3
Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα κινητήρα.
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα για εύκολη λειτουργία. Αποσυνδέστε τα καλώδια ECM από τον αισθητήρα MAF. Αφού χαλαρώσετε το σφιγκτήρα στερέωσης, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής αέρα στο συγκρότημα πεταλούδας από τον σωλήνα διακλάδωσης του αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Αφαιρέστε το χιτώνιο εισαγωγής αέρα από τη θηλή στο κάτω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα. Αφαιρέστε τα καπάκια του στηρίγματος του περιβλήματος φίλτρου με ένα κατσαβίδι με σχισμή με τη σειρά του, αφαιρέστε τα από τις οπές στερέωσης. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
Βήμα 4
Αποσυνδέστε τα καλώδια ελέγχου κινητήρα από τη φίσα πλεξούδας μπεκ ψεκασμού και αφαιρέστε το φις καλωδίωσης μπεκ ψεκασμού από το βραχίονα. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τη βίδα που συγκρατεί την πλάκα πίεσης του σωλήνα παροχής καυσίμου στη ράγα.
Βήμα 5
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού "17", ξεβιδώστε την ένωση του σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου στη ράγα καυσίμου, κρατώντας το άκρο του σωλήνα σιδηροτροχιάς με ένα κλειδί κλειδιού στο "22". Τραβήξτε το σωλήνα παροχής καυσίμου από το άκρο του σωλήνα ράμπας και αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο Ο από το σωλήνα παροχής καυσίμου.
Βήμα 6
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, χαλαρώστε το σφιγκτήρα του εύκαμπτου σωλήνα για το κύριο κύκλωμα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα καλύμματος κυλινδροκεφαλής. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να χαλαρώσετε το σφιγκτήρα του σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη θηλή του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τη βίδα αυτόματης στερέωσης που ασφαλίζει τον οδηγό σωλήνα της ένδειξης στάθμης λαδιού στον αγωγό εισόδου και ανασηκώστε τον σωλήνα με την ένδειξη στάθμης λαδιού.
Βήμα 7
Πάρτε την πένσα και με τη βοήθειά τους χαλαρώστε τη σύσφιξη του σφιγκτήρα ταινίας, στερεώνοντας τον εύκαμπτο σωλήνα του ενισχυτή φρένων κενού και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το σωλήνα εισόδου. Στη συνέχεια, πάρτε ένα κατσαβίδι με σχισμές και αφαιρέστε το ελατήριο συγκράτησης του καλωδίου πεταλούδας μαζί του και αφαιρέστε το από τον τομέα ενεργοποιητή πεταλούδας. Τραβήξτε το καλώδιο πεταλούδας έξω από το βραχίονα στην πολλαπλή εισαγωγής. Ξεπερνώντας τη δύναμη του ελατηρίου, γυρίστε τον τομέα ενεργοποιητή βαλβίδας πεταλούδας και αφαιρέστε το άκρο του καλωδίου από την τρύπα του τομέα. Τώρα τραβήξτε το καλώδιο του γκαζιού από τα στηρίγματα στην πολλαπλή εισαγωγής.
Βήμα 8
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το συγκρότημα πεταλούδας στον αγωγό εισαγωγής και αφαιρέστε το συγκρότημα πεταλούδας από τα στηρίγματα αγωγού χωρίς να αποσυνδέσετε την παροχή ψυκτικού και τους εύκαμπτους σωλήνες εξόδου από το συγκρότημα πεταλούδας. Πιέστε το μάνδαλο με τα δάχτυλά σας και αποσυνδέστε τα καλώδια από τα πηνία ανάφλεξης. Μετακινήστε τα καλώδια μακριά από την κυλινδροκεφαλή.
Βήμα 9
Πάρτε το κεφάλι στο "10" και με τη βοήθεια του ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια της άνω στερέωσης της πολλαπλής εισαγωγής στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια και τα τρία παξιμάδια της κάτω βάσης της πολλαπλής εισαγωγής. Ξεκουμπώστε ή κόψτε με ψαλίδι (μαχαίρι) τους δύο σφιγκτήρες που ασφαλίζουν την πλεξούδα καλωδίωσης στο πάνω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
Βήμα 10
Πατήστε το μάνδαλο και αποσυνδέστε τα καλώδια από τον αισθητήρα φάσης. Στη συνέχεια, με το κεφάλι στο "10", ξεβιδώστε το μπουλόνι που ασφαλίζει το πηνίο ανάφλεξης και αφαιρέστε το. Επαναλάβετε την ίδια λειτουργία για τρία ακόμη πηνία ανάφλεξης. Κλείστε τις οπές για τα πηνία ανάφλεξης στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής με ένα πανί. Σύρετε την πολλαπλή εισαγωγής προς τα εμπρός, με την κατεύθυνση του οχήματος και αφαιρέστε την.
Βήμα 11
Ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη ράγα καυσίμου στην κυλινδροκεφαλή με εξάγωνο "5". Τραβήξτε τη ράγα καυσίμου κατά μήκος του άξονα των μπεκ και τραβήξτε και τους τέσσερις μπεκ από τα ανοίγματα της κυλινδροκεφαλής. Αφαιρέστε τη ράγα καυσίμου με μπεκ και σύρματα.
Βήμα 12
Για να αποσυνδέσετε τον εγχυτήρα από τη ράγα, πιέστε προς τα κάτω τον πείρο λυγίσματος και τραβήξτε το καλώδιο από τον εγχυτήρα. Ξεβιδώστε με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το βραχίονα που συγκρατεί το μπεκ. Ξεπεράστε την αντίσταση του δακτυλίου Ο και τραβήξτε το μπεκ από τη ράγα καυσίμου. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με σχισμές για να αφαιρέσετε τους δακτυλίους Ο του μπεκ ψεκασμού. Τραβήξτε άλλους ελαττωματικούς εγχυτήρες με τον ίδιο τρόπο. Συναρμολογήστε και εγκαταστήστε τη ράγα καυσίμου με μπεκ με αντίστροφη σειρά.
