Οδηγήστε για να εργαστείτε και να παρκάρετε στο συνηθισμένο μέρος σας, όταν ξαφνικά - τι είναι αυτό; Νιώσατε πώς ο προφυλακτήρας του αυτοκινήτου ξύστηκε κατά μήκος του πεζοδρομίου. Αυτό είναι κακή τύχη, νομίζετε, εξετάζοντας το κάτω μέρος του προφυλακτήρα, αλλά πριν από έξι μήνες αυτό δεν θα μπορούσε να συμβεί, το νέο αυτοκίνητο ήταν παρκαρισμένο με περιθώριο στο άκρο. Λίγο περισσότερο, και μπορείτε να χωρίσετε τον προφυλακτήρα. Η ανάρτηση αναπηδά πιο έντονα κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, όταν οδηγείτε με πλήρες φορτίο και τη στιγμή της γήρανσης (μετά από πέντε χρόνια), αλλά έχετε ένα νέο αυτοκίνητο - είναι έξι μηνών, τι πρέπει να κάνετε;
Απαραίτητη
- - ένα σετ αποστατών (ένθετα) σύμφωνα με το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου
- - σύνολο κλειδιών
- - γκαράζ με λάκκο
- - Τζακ
- - ένας φίλος που θα βοηθήσει όχι μόνο στη λέξη, αλλά και στην πράξη
Οδηγίες
Βήμα 1
Έχοντας μεγάλη απόσταση από το έδαφος είναι πολλά μεγάλα τζιπ, SUV και άλλα ελίτ οχήματα. Φυσικά, όταν επιλέξατε ένα αυτοκίνητο, λάβατε υπόψη αυτόν τον δείκτη, επειδή ζείτε στη Ρωσία. Το πρότυπο 15-16 cm είναι αρκετό. Όμως, όπως μπορείτε να δείτε, οι νόμοι της φυσικής δεν μπορούν να παρακαμφθούν, τα ελατήρια ανάρτησης τείνουν να κρεμούν καθώς το αυτοκίνητο τρέχει, και όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση σε μίλια, τόσο περισσότερο αισθάνεται. Ο ευκολότερος τρόπος για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος είναι να τοποθετήσετε μεγαλύτερους τροχούς. Εάν τοποθετήσετε τροχούς με ακτίνα 15 και 16 ίντσες δίπλα τους, τότε με το ίδιο ύψος και πλάτος προφίλ, θα έχουν ύψος έως και 5 εκατοστά, αλλά η απόσταση από το έδαφος θα αυξηθεί μόνο κατά μισό - κατά μία ίντσα. Πρέπει να σας προειδοποιήσω: αν και αυτή η μέθοδος φαίνεται τόσο απλή, είναι ίσως η πιο ακριβή και μη ασφαλής. Δεδομένου ότι η ανάρτηση έχει χαλάσει και ο τροχός έχει φτάσει βαθιά στην πτέρυγα, ο μεγαλύτερος τροχός θα πάει εκεί ακόμη περισσότερο και αυτό θα μειώσει τη διαδρομή της ανάρτησης και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα στοιχεία του αμαξώματος όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους. Αυτή η επιλογή είναι προφανώς ακατάλληλη και μάλλον έχετε ήδη μαντέψει ότι πρέπει να βελτιώσετε την ανάρτηση.
Βήμα 2
Μπορείτε να ξοδέψετε πολλά χρήματα, να αγοράσετε νέα ελατήρια, να πληρώσετε ειδικούς για να τα εγκαταστήσετε για εσάς και μετά από έξι μήνες όλα είναι καινούργια. Για ποιο λόγο? Εξάλλου, υπάρχει μια πιο πιστή μέθοδος. Διάφορες εταιρείες έχουν από καιρό κυριαρχήσει στην παραγωγή όλων των ειδών διαχωριστικών και παρεμβλημάτων για στοιχεία ανάρτησης. Πωλούνται συνήθως ξεχωριστά, αλλά αν είστε τυχεροί, μπορείτε να αγοράσετε ένα σετ για εμπρός και πίσω ανάρτηση μαζί με συνδετήρες (μπουλόνια, παξιμάδια, ροδέλες). Υπάρχουν πολλές επιλογές σχεδιασμού, για κάθε μάρκα αυτοκινήτου διαφέρουν ως προς τη θέση των οπών στερέωσης και των διαστάσεων προσγείωσης.
Βήμα 3
Στην μπροστινή ανάρτηση, οι επενδύσεις τοποθετούνται μεταξύ του γόνατου και του κυπέλλου της προσάρτησής του στο σώμα. Για να το κάνετε αυτό, σηκώστε τη μία πλευρά του αυτοκινήτου με ένα γρύλο και αφαιρέστε τον τροχό. Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε το στήριγμα της βάσης από το κύπελλο στο σώμα, εισάγουμε το ένθετο και τοποθετούμε το ράφι στη θέση του. Κάνουμε την ίδια διαδικασία με τον μετρητή στην άλλη πλευρά.
Βήμα 4
Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί και τις δύο επενδύσεις που είναι τοποθετημένες μεταξύ του αμαξώματος και της βάσης στήριξης αμορτισέρ και αποστάτες που είναι τοποθετημένες μεταξύ του αμορτισέρ και του βραχίονα ανάρτησης. Εάν η πίσω ανάρτηση είναι εξαρτημένη ή ημι-ανεξάρτητη - μια άκαμπτη δέσμη στην οποία είναι στερεωμένοι και οι δύο πίσω τροχοί - τότε πρέπει να γρύρετε και τις δύο πλευρές με ένα γρύλο και ταυτόχρονα να εγκαταστήσετε αποστάτες και στις δύο πλευρές. Γι 'αυτό ανυψώνουμε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου με ένα γρύλο και αφαιρούμε και τους δύο τροχούς, ξεβιδώστε το πάνω στήριγμα του αμορτισέρ, εάν έχετε επενδύσεις, ή το κάτω, εάν οι αποστάτες. Το πάνω στήριγμα είναι περίπου το ίδιο με το κολόνα Α και το κάτω μέρος του κλονισμού ασφαλίζεται με ένα μόνο μπουλόνι. Οι αποστάτες της κάτω θέσης έχουν πολλές επιλογές για την τοποθέτηση του αμορτισέρ, ενδιάμεσου - μέσου και μέγιστου - υψηλού. Μετά την εγκατάσταση των διαχωριστικών, εγκαταστήστε ξανά τους τροχούς.
