Πολλοί ιδιοκτήτες σκούτερ αρχίζουν να στερούνται τυπικής ισχύος κινητήρα με την πάροδο του χρόνου. Θέλω υψηλότερη ταχύτητα, ταχύτερη επιτάχυνση, πιο αξιόπιστη και σίγουρη κίνηση με βαριά φορτία, σε δύσκολους δρόμους και σε κλίσεις. Είναι πολύ δυνατό να προσθέσετε μόνοι σας άλογα στον κινητήρα σκούτερ.
Είναι απαραίτητο
κιτ συντονισμού για το μοντέλο σκούτερ σας
Οδηγίες
Βήμα 1
Ξεκινήστε αποκαθιστώντας τη χωρητικότητα σχεδιασμού. Το γεγονός είναι ότι οι εργοστασιακές ρυθμίσεις του κινητήρα γίνονται λαμβάνοντας υπόψη περιβαλλοντικά πρότυπα και βελτιωμένη απόδοση. Ρυθμίστε εκ νέου το καρμπυρατέρ - αυτό μπορεί να είναι αρκετό για μια αισθητή αύξηση της ισχύος. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα με μοντέλο υψηλότερης χωρητικότητας και το σύστημα εξάτμισης με πιο αποτελεσματικό. Αυτό θα απομακρύνει τα εμπόδια που εμποδίζουν τον κινητήρα να αναπτύξει όλη την ισχύ που είναι σε θέση.
Βήμα 2
Αναζητήστε ή παραγγείλετε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU). Αφαιρώντας τον ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας και αλλάζοντας το χρονισμό ανάφλεξης με αυτήν τη συσκευή, ο κινητήρας θα φτάσει τη μέγιστη ισχύ σχεδιασμού του. Σε αυτήν την περίπτωση, η απόδοση καυσίμου θα επιδεινωθεί και το περιεχόμενο επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια θα αυξηθεί.
Βήμα 3
Τα επόμενα στάδια αύξησης της ισχύος σε άμεση αναλογία θα μειώσουν τον πόρο του κινητήρα. Για παράδειγμα, αυξήθηκε στα 20 hp. Ένας κινητήρας 50 cc θα διαθέτει πόρο για 1-2 αγώνες αγώνων. Αποφασίστε μόνοι σας: χρειάζεστε τέτοιες θυσίες.
Βήμα 4
Τροποποιήστε το σύστημα τροφοδοσίας. Για να το κάνετε αυτό, βρείτε ένα κιτ συντονισμού για το καρμπυρατέρ σας με ένα σετ πίδακες, ένα βασικό σύστημα μέτρησης ψεκασμού και μια βελόνα μέτρησης. Κατά την εγκατάσταση ενός τέτοιου κιτ, αντικαταστήστε ή ανοίξτε το διαχύτη σε μεγαλύτερη διάμετρο. Χωρίς αύξηση της διαμέτρου του διαχύτη, δεν θα υπάρξει αύξηση της ισχύος.
Βήμα 5
Για να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα κατά περισσότερο από 40%, αντικαταστήστε ολόκληρο το καρμπυρατέρ. Ο καρμπυρατέρ συντονισμού έχει ήδη την απαιτούμενη διάμετρο διαχύτη και διατομή ακροφυσίου. Λάβετε υπόψη ότι με ένα τέτοιο καρμπυρατέρ, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί περισσότερο από ενάμισι φορές.
Βήμα 6
Σε δίχρονο κινητήρα, αντικαταστήστε τη βαλβίδα πετάλου εισόδου με το καρμπυρατέρ. Για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα της βαλβίδας ρύθμισης των πετάλων, είναι απαραίτητο να αυξηθούν οι διατομές ροής των θυρών εισαγωγής βαλβίδας. Για να μην τα βάλετε μόνοι σας, αντικαταστήστε το σώμα της βαλβίδας πέταλου με ένα πιο παραγωγικό μοντέλο συντονισμού.
Βήμα 7
Κατά την αναβάθμιση του καρμπυρατέρ ή την εγκατάσταση νέου, φροντίστε να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν ένα αθλητικό φίλτρο μηδενικής αντίστασης. Το κόστος τους είναι πολύ υψηλό σε σύγκριση με τα τυπικά, αλλά είναι επαναχρησιμοποιήσιμα. Ξεπλύνετε με βενζίνη και εμποτίστε τα σε ειδικό λάδι κάθε 400-600 χλμ.
Βήμα 8
Εγκαταστήστε ένα σύστημα εξάτμισης σπορ. Ένα υψηλής ποιότητας σύστημα συντονισμού πρέπει να διαθέτει πολλαπλή εξαγωγής, αντηχείο και σιγαστήρα. Ένα σωστά επιλεγμένο και εγκατεστημένο σύστημα όχι μόνο θα αυξήσει την ισχύ κατά 10-15%, αλλά θα αυξήσει επίσης τη μέγιστη ταχύτητα του στροφαλοφόρου και θα μετατοπίσει την κορυφή ισχύος σε υψηλότερες σ.α.λ.
Βήμα 9
Βάλτε την αθλητική έκδοση του ECU. Με αυτόν τον τρόπο, δώστε προσοχή στις ρυθμίσεις του. Οι αγωνιστικές ECU είναι γενικά συντονισμένες για μεγιστοποίηση της απόδοσης σε υψηλές στροφές. Τέτοια μοντέλα παρέχουν ένα καλό πλεονέκτημα στην πίστα, αλλά καθιστούν δύσκολη τη λειτουργία του σκούτερ στην οδήγηση στην πόλη. Για καθημερινή χρήση, βρείτε μια μονάδα ελέγχου με υλικολογισμικό συντονισμένο σε χαμηλές και μεσαίες σ.α.λ.
Βήμα 10
Τα ακριβά μοντέλα ECU έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν τα προγράμματα που καταγράφονται σε αυτό. Αυτό απαιτεί υπολογιστή, καλώδιο διασύνδεσης, λογισμικό και κατάλληλες δεξιότητες. Εάν δεν έχετε τη γνώση και την εμπειρία για να επιλέξετε ένα κατάλληλο πρόγραμμα ελέγχου, μην προσπαθήσετε να το κάνετε πειραματικά. Βρείτε ένα ECU με πολλαπλούς τρόπους λειτουργίας.
Βήμα 11
Οι ECU με πολλά προγράμματα ελέγχου προεγκατεστημένα στο εργοστάσιο έχουν κουμπιά στο σώμα της μονάδας που ενεργοποιούν τα προγράμματα εν κινήσει. Το αποτέλεσμα της αύξησης της ισχύος θα είναι χαμηλότερο από ό, τι σε προγραμματιζόμενα μοντέλα με προσεκτική επιλογή υπολογιστή από το πρόγραμμα, αλλά ένα τέτοιο σύστημα είναι αρκετά βολικό για οδήγηση στην πόλη.
