Ένα απαραίτητο αξεσουάρ για κάθε αυτοκίνητο είναι ένα υαλοκαθαριστήρα. Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί τις σταγόνες βροχής και τη βρωμιά από το παρμπρίζ. Ο υαλοκαθαριστήρας αποτελείται από μοχλό και λαστιχένια λεπίδα.
Είναι απαραίτητο
- - αποσυναρμολογημένο υαλοκαθαριστήρα
- - όργανα.
Οδηγίες
Βήμα 1
Εισαγάγετε τους δακτυλίους Ο στις αυλακώσεις και στις δύο πλευρές του βραχίονα. Μετά από αυτό, τοποθετήστε τις ροδέλες ρύθμισης στους κυλίνδρους και τοποθετήστε τις ράβδους στο βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα. Στη συνέχεια, σύρετε τους δακτυλίους συγκράτησης στους κυλίνδρους του μηχανισμού υαλοκαθαριστήρα.
Βήμα 2
Εισαγάγετε τον οπλισμό στο περίβλημα του μοτέρ υαλοκαθαριστήρα. Στη συνέχεια, σπρώξτε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με τη βάση της βούρτσας στο περίβλημα του κινητήρα. Στη συνέχεια, βάλτε τις βίδες στερέωσης και σφίξτε τις.
Βήμα 3
Αλλάξτε την εστίασή σας στο κιβώτιο ταχυτήτων: εισαγάγετε το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων και, στη συνέχεια, σύρετε στην πλάκα και καλύψτε το κιβώτιο ταχυτήτων Στη συνέχεια βιδώστε τις τρεις βίδες στερέωσης, βάλτε τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, ο οποίος στερεώνεται με ένα πλυντήριο ρύθμισης. Και σύρετε το δακτύλιο συγκράτησης στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Βήμα 4
Συνδέστε τον κινητήρα στο βραχίονα. Στη συνέχεια, συνδέστε τα καλώδια από τη θερμο-διμεταλλική ασφάλεια στον ηλεκτρικό κινητήρα και στερεώστε τη σύνδεσή τους με τις δύο βίδες στερέωσης.
Βήμα 5
Βάλτε το στρόφαλο στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και στερεώστε το με το παξιμάδι στερέωσης. Ο υαλοκαθαριστήρας συναρμολογείται. Τώρα είναι η ώρα να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του υαλοκαθαριστήρα.
Βήμα 6
Η εγκατάσταση ενός υαλοκαθαριστήρα είναι ένα απλό θέμα. Το κύριο πράγμα εδώ είναι να τηρήσουμε τους βασικούς κανόνες. Πρώτα απ 'όλα, δώστε προσοχή στο γεγονός ότι κατά την εγκατάσταση του οπλισμού, πρέπει να εγκατασταθεί μια σφαιρική ώθηση στην εσοχή του περιβλήματος.
Βήμα 7
Λιπάνετε το γρανάζι και το σκουλήκι του άξονα του κινητήρα με γράσο. Λιπάνετε επίσης τους κυλίνδρους με γράσο. Τοποθετήστε το στρόφαλο παράλληλα στον βραχίονα (πρέπει να κατευθύνεται προς τον ηλεκτρικό κινητήρα).
