Σχεδόν σε περίπτωση δυσλειτουργίας του εκκινητή, πρέπει να αφαιρεθεί, διότι Βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα και έχει περιορισμένη πρόσβαση. Επίσης, για επισκευή και συντήρηση, η μίζα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και αυτό είναι αδύνατο χωρίς να το αφαιρέσετε από τον κινητήρα.
Η αφαίρεση της μίζας στο "κλασικό" παρουσιάζει ορισμένες δυσκολίες λόγω της άβολης θέσης του. Ο ευκολότερος τρόπος λήψης είναι "από το κάτω μέρος", σε έναν ανελκυστήρα ή μια τρύπα, επειδή είναι πιο βολικό να ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης και να αφαιρέσετε τη μίζα από το κάτω μέρος.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Για να αφαιρέσετε τη μίζα, χρειάζεστε 13 κλειδιά, ένα κλειδί 10 ή 12 για να ξεβιδώσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας, μια υποδοχή 13, ένα κλειδί υποδοχής με μια μακρά λαβή σχήματος Τ και ένα cardan.
Το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο σε λάκκο ή ανελκυστήρα Όταν εργάζεστε στο λάκκο επιθεώρησης, το αυτοκίνητο πρέπει να εφαρμόζεται στο χειρόφρενο και τα τσοκ πρέπει να τοποθετούνται κάτω από τους πίσω τροχούς.
Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες και να αφαιρέσετε την μπαταρία από το αυτοκίνητο. Για πιο βολική πρόσβαση στον εκκινητή, το περίβλημα του φίλτρου αέρα αφαιρείται επίσης από το καρμπυρατέρ. Οι αγωγοί αέρα του καρμπυρατέρ πρέπει να καλύπτονται με καθαρό πανί χωρίς χνούδι.
Αφαίρεση της μίζας
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια και αφαιρέστε πρώτα το σωλήνα ζεστού αέρα και, στη συνέχεια, ξεβιδώνοντας το κάτω μπουλόνι με ένα κλειδί 10 υποδοχών, αφαιρέστε το προστατευτικό της μίζας που βρίσκεται στο κάτω μέρος του χώρου κινητήρα ακριβώς πάνω από τη μίζα. Σε VAZ - 2107 αυτοκίνητα με κινητήρα ψεκασμού, το λάστιχο αφαιρείται επιπλέον.
Στη συνέχεια, από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου με μια κεφαλή υποδοχής 13 με ένα κλειδί με μια μακριά λαβή και μια γενική άρθρωση, ξεβιδώστε τα 3 μπουλόνια που ασφαλίζουν τη μίζα στο περίβλημα του συμπλέκτη. Στον κινητήρα ψεκασμού, το άνω μπουλόνι ασφαλίζει επιπλέον το στήριγμα της γραμμής καυσίμου εισαγωγής και το μεσαίο μπουλόνι συγκρατεί το βραχίονα καλωδίωσης αισθητήρα οξυγόνου. Τραβήξτε τη μίζα προς τα εμπρός από το κάθισμα.
Σε έναν κινητήρα καρμπυρατέρ, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα μαζί με το σωλήνα εισαγωγής ζεστού αέρα και στον κινητήρα ψεκασμού - δύο ραγάδες που συγκρατούν το σωλήνα εισαγωγής.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα πλήκτρο 13 στο ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης, ξεβιδώστε το παξιμάδι του ακροδέκτη του θετικού καλωδίου τροφοδοσίας που προέρχεται από την μπαταρία. Αφαιρέστε επίσης την άκρη του καλωδίου ελέγχου που τραβά στο ρελέ.
Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε τη μίζα κατεβάζοντάς την προς το διάφραγμα του χώρου κινητήρα ή πάνω από την κορυφή, κάτι που είναι πιο προβληματικό, επειδή "Παντελόνι" - οι σωλήνες της πολλαπλής εξαγωγής κινητήρα παρεμβαίνουν έντονα.
Κατά την εγκατάσταση της μίζας μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση, συνήθως το χαμηλότερο μπουλόνι μίζας δεν βιδώνεται στη θέση του. Αυτό καθιστά δυνατή αργότερα την αφαίρεση της μονάδας "από την κορυφή", χωρίς λάκκο ή ανελκυστήρα, ξεβιδώνοντας τα δύο υπόλοιπα μπουλόνια με ένα συμβατικό κλειδί 13.
