Στη ζωή κάθε ιδιοκτήτη σκούτερ, η ώρα έρχεται όταν απαιτούνται μεγαλύτερη μέγιστη ταχύτητα και δυναμική. Εάν ένα σκούτερ είναι ένα μέσο για τον ιδιοκτήτη να ξεχωρίζει από το πλήθος, τότε η συσκευή είναι απλά υποχρεωμένη να εκπλήξει όλους με την ταχύτητά της. Αλλά μόνο η σωστή προσέγγιση για το συντονισμό σκούτερ οδηγεί στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Παρόλο που είναι πιο λογικό να αλλάζετε ένα σκούτερ για ένα πιο ισχυρό από το να συντονίζετε το παλιό σας.
Είναι απαραίτητο
Σκούτερ και αγοράστηκαν κιτ συντονισμού
Οδηγίες
Βήμα 1
Αφού ολοκληρωθεί η φάση διακοπής του σκούτερ, μπορούν να αφαιρεθούν οι περιοριστές μέγιστης ταχύτητας. Χωρίς αυτήν, η ταχύτητα θα αυξηθεί στα 80-90 km / h. Αυτός είναι ο πιο προσιτός τρόπος για να αυξήσετε την τελική σας ταχύτητα.
Βήμα 2
Παραλλαγές φθηνού συντονισμού ενός σκούτερ Πρώτον, η αλλαγή του σιγαστήρα του σκούτερ σε σωλήνα συντονισμού συντονισμού κατάλληλο για την ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων του σκούτερ (CPG) ή σε σιγαστήρα με απελευθέρωση "ροπής". Για την πρώτη επιλογή, οι σωλήνες Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next είναι κατάλληλοι. Για το δεύτερο - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. Σε συνδυασμό με το συντονισμό του κιβωτίου ταχυτήτων σύμφωνα με τις παραμέτρους του νέου σωλήνα εξάτμισης, αυτό θα δώσει αύξηση 10-15 km / h. Δεύτερον, η αλλαγή του καρμπυρατέρ σε καρμπυρατέρ με διάμετρο διαχύτη 17,5 mm ως το βέλτιστο και βολικό για προσαρμογή. Τα καρμπυρατέρ υψηλής ποιότητας παράγονται από την DellOrto. Τρίτον, η αντικατάσταση της ποικιλίας με σπορ. Μια τέτοια παραλλαγή σάς επιτρέπει να συντονίζετε με ακρίβεια και αποτελεσματικότητα τη μετάδοση σε νέα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ και την ταχύτητα του σκούτερ είναι να εγκαταστήσετε ένα σπορ CPG αυξημένου όγκου. Σε αυτήν την περίπτωση, για έναν δίχρονο κινητήρα, όχι μόνο αυξάνεται ο όγκος του κυλίνδρου, αλλά και βελτιώνεται η διαδικασία καθαρισμού, δηλαδή Προστίθεται ακόμη περισσότερη ισχύς και ταχύτητα. Το κιτ περιλαμβάνει επίσης κυλινδροκεφαλή με βελτιστοποιημένο θάλαμο καύσης. Κατά την εγκατάσταση ενός τέτοιου κιτ, είναι πολύ σημαντικό ο στροφαλοφόρος άξονας και τα έδρανα να είναι σε άριστη κατάσταση. Διαφορετικά, τα αυξημένα φορτία σε αυτά τα μέρη θα τα καταστρέψουν γρήγορα.
Βήμα 3
Το επόμενο στάδιο συντονισμού σκούτερ είναι αγώνες. Είναι ακριβό, καθιστώντας ευκολότερο να αποκτήσετε ένα γρηγορότερο σκούτερ παρά να το συντονίσετε. Πρώτον, τοποθετείται ένας ενισχυμένος στροφαλοφόρος άξονας με κατάλληλα έδρανα και μια ενισχυμένη ράβδο σύνδεσης. Μόνο τέτοια μέρη του κινητήρα αντέχουν σε φορτία σοκ, βοηθούν στην επίτευξη υψηλής ισχύος, εξασφαλίζουν σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα. Οι υψηλές στροφές ενός αγωνιστικού κινητήρα (έως 10.000 σ.α.λ.) απαιτούν επαρκή αξιοπιστία των εξαρτημάτων, τα οποία δεν μπορούν να προσφέρουν τα εργοστασιακά ανταλλακτικά. Η διάμετρος του διαχύτη καρμπυρατέρ πρέπει να είναι τουλάχιστον 17,5 mm για να τροφοδοτεί τον κινητήρα αγώνων. Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ πρέπει να εξασφαλίζει καλό σχηματισμό μίγματος σε υψηλές σ.α.λ. Η καλύτερη επιλογή είναι ένα καρμπυρατέρ 19 mm σε συνδυασμό με ένα σπορ φίλτρο αέρα. Οι υπόλοιπες διαδικασίες συντονισμού αγώνων επαναλαμβάνονται όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2, μόνο όλα τα εξαρτήματα είναι υψηλότερης ποιότητας και απόδοσης. Για παράδειγμα, συνιστάται η εγκατάσταση του CVT Polini Evo ή του Malossi OverRange. Τα σκούτερ αγώνων έχουν υψηλή δυναμική και μέγιστη ταχύτητα (πάνω από 100 km / h) και είναι σε θέση να ικανοποιήσουν τις ανάγκες πολλών οπαδών υψηλών ταχυτήτων.
Βήμα 4
Το αποκορύφωμα του εξαναγκασμού είναι ο συντονισμός Hi End. Σας επιτρέπει να πυροβολείτε έως και 3 ίππους. για κάθε 10 cc κινητήρα. Οι κατασκευαστές κιτ συντονισμού αυτού του επιπέδου είναι οι Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Αυτά είναι ελίτ εξαρτήματα και οι τιμές για αυτά είναι κατάλληλες. Ο κινητήρας αυτού του επιπέδου αναπτύσσεται έως και 20.000 σ.α.λ. Η απόδοση δεν είναι αμφίβολη: ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί ώστε να αποδίδει όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά με δύο αγώνες 15 λεπτών και λίγες ώρες προπόνησης. Στη συνέχεια, ο κινητήρας απαιτεί έλεγχο με την αντικατάσταση φθαρμένων ανταλλακτικών. Η εγκατάσταση κιτ συντονισμού απαιτεί σοβαρή επανεξέταση του στροφαλοθάλαμου του κινητήρα και του πλαισίου του σκούτερ. Η περιστροφική ανάφλεξη είναι απαραίτητη - σας επιτρέπει να μην χάσετε ισχύ σπινθήρα σε εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες. Η εγκατάσταση αυτού του εξαρτήματος απαιτεί την εγκατάλειψη όλων των ηλεκτρικών σκούτερ που δεν σχετίζονται με το σύστημα ανάφλεξης. Η αναλογία στο κιβώτιο ταχυτήτων επιλέγεται πειραματικά. Αυτά τα σκούτερ μπορούν να καλύψουν απόσταση 400 m σε 12-14 δευτερόλεπτα ξεκινώντας από ακινησία. Ο πόρος των δακτυλίων είναι 1500-4000 χλμ όταν χρησιμοποιείται για καθημερινή οδήγηση. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο την 98η βενζίνη και την υψηλότερη ποιότητα και όχι αυτή που πωλείται σε βενζινάδικα. Χύνεται μόνο πολύ ακριβό λάδι.
