Νέα μοντέλα εμφανίζονται στην αγορά οχημάτων κάθε χρόνο. Τόσο οι αυτοκινητιστές όσο και οι ειδικοί έχουν συνηθίσει από καιρό σε αυτήν τη διαδικασία. Ωστόσο, ορισμένα "παλιά" αυτοκίνητα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται από τους ιδιοκτήτες τους. Μεταξύ αυτών των οχημάτων είναι το Kia Retona off-road όχημα.
Κριτήρια αξιολόγησης αυτοκινήτου
Δεν είναι τόσο εύκολο για έναν άπειρο οδηγό που πρόκειται απλώς να αγοράσει ένα όχημα για να πλοηγηθεί στη ροή των προσφορών. Τα διαφημιστικά μηνύματα δεν μεταφέρουν μόνο χρήσιμες πληροφορίες, αλλά μπορούν επίσης να δημιουργήσουν σε έναν πιθανό αγοραστή όχι απόλυτα ακριβείς ιδέες για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Ως πρώτο βήμα, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης θα πρέπει να μελετήσει προσεκτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, να δει τις φωτογραφίες και να διαβάσει τις κριτικές των έμπειρων οδηγών.
Οι νεαροί και φιλόδοξοι οδηγοί επιλέγουν συχνά ένα βίαιο και αδέξια SUV. Σταματώντας τη ματιά σας στο kia retona, πρέπει να θυμάστε τα κριτήρια στα οποία καθοδηγούνται οι σύγχρονοι καταναλωτές. Εάν το αυτοκίνητο πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε αστικά περιβάλλοντα, οι ακόλουθες παράμετροι είναι σημαντικές για τον ιδιοκτήτη:
· Άνεση
· Ασφάλεια
· Κερδοφορία
Τα αστικά SUV, ή, όπως ονομάζονται επίσης, τα SUV που είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο, πληρούν τις πιο απαιτητικές απαιτήσεις.
Ωστόσο, ακόμη και με μια επιφανειακή εξέταση του Kia Retona, μπορεί κανείς να καταλάβει ότι είναι ανεπιθύμητο να επιλέξετε αυτό το όχημα παντός εδάφους για οδήγηση γύρω από την πόλη. Στην πυκνή κυκλοφορία των αυτοκινήτων στους κεντρικούς δρόμους και όταν οδηγείτε κατά μήκος στενών λωρίδων, ένα ευέλικτο αυτοκίνητο είναι βολικό. Το ογκώδες "Retoshka" στα στενά δρομάκια μοιάζει με ελέφαντα σε ένα κατάστημα της Κίνας. Ένας ισχυρός κινητήρας σημαίνει μεγάλη κατανάλωση καυσίμου. Η τετρακίνηση για τα αυτοκίνητα της πόλης θεωρείται γενικά υπερβολική.
Οδήγηση απόδοσης
Θα είναι ενδιαφέρον για τον μελλοντικό ιδιοκτήτη αυτοκινήτου να γνωρίζει ότι το Kia Retona δημιουργήθηκε με βάση ένα στρατιωτικό όχημα εκτός δρόμου. Αυτό οφείλεται εν μέρει στα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων. Ένα τζιπ για χρήση σε συνθήκες μάχης έχει τις ακόλουθες ιδιότητες:
· Υψηλή ικανότητα και ικανότητα μεταφοράς σε όλη τη χώρα ·
· Απλότητα στην υπηρεσία
· Απλότητα σχεδιασμού.
Η διαπερατότητα του μηχανήματος καθορίζεται από την τιμή της απόσταση από το έδαφος. Η απόσταση από το έδαφος του οχήματος παντός εδάφους είναι 200 mm. Αυτό επιτρέπει στο τζιπ να κινείται πάνω από τραχύ έδαφος, ελλείψει οδού.
Η μέγιστη χωρητικότητα εκκίνησης είναι πάνω από 1200 λίτρα. Οι κριτικές από εξελιγμένους ταξιδιώτες, ψαράδες και κυνηγούς δείχνουν ότι όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός τοποθετείται στο διαμέρισμα φορτίου, το οποίο χρησιμοποιείται για αναψυχή σε φυσικές συνθήκες. Όταν το μηχάνημα χρησιμοποιείται υπό κανονικές συνθήκες, η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε άτομα. Ταυτόχρονα, θα υπάρχει πάνω από τριάντα λίτρα ελεύθερου χώρου κάτω από τον κορμό.
Το μήκος του οχήματος παντός εδάφους είναι 4000 mm, το πλάτος είναι 1745 mm. Για αναφορά, το μήκος του UAZ Hunter είναι 4170 mm, το πλάτος είναι 1785 mm. Το μήκος του "Niva" είναι 3740 mm, το πλάτος είναι 1680 mm. Συχνά πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι διαστάσεις του οχήματος, καθώς οι συνθήκες λειτουργίας και συντήρησης είναι πάντα ατομικές. Η μπροστινή ανάρτηση έχει σχεδιαστεί ως ψαλίδι. Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί ελατήρια. Αυτή η λύση έχει αποδειχθεί στην πράξη.
Μονάδα ισχύος
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας του μοντέλου για κυκλοφορία στην ελεύθερη αγορά, οι ειδικοί του κατασκευαστή πραγματοποίησαν υποχρεωτικές δοκιμαστικές μονάδες. Προκειμένου ο καταναλωτής να έχει την ευκαιρία να επιλέξει ένα τζιπ ανάλογα με τις ανάγκες του, πρέπει να του δοθεί το δικαίωμα να επιλέξει. Για το σκοπό αυτό, τέσσερις τροποποιήσεις κινητήρα συμπεριλήφθηκαν στη γραμμή Kia Retona SUV. Δύο κινητήρες ντίζελ με 83 και 87 ίππους. Και δύο βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 128 και 136 ίππων. Κάθε επιλογή έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Το Diesel σας επιτρέπει να φτάσετε ταχύτητες άνω των 120 km / h στον αυτοκινητόδρομο. Το μοντέλο, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα, επιταχύνει στα 150 km / h. Η μέση κατανάλωση μισθού είναι δέκα λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα σε μικτό τρόπο λειτουργίας. Η κατανάλωση φυσικού αερίου στον αυτοκινητόδρομο είναι εννέα λίτρα και όταν οδηγείτε στην πόλη - δεκαέξι. Για να αυξήσει την ισχύ και να εξοικονομήσει καύσιμα, η Kia έχει προμηθεύσει υπερσυμπιεσμένα μοντέλα στην ευρωπαϊκή αγορά. Η ζήτηση για αυτοκίνητα παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο και ο κινητήρας έγινε πιο ιδιότροπος.
Η κατανομή ισχύος μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν διαφορικό μηχανισμό. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να επιλέξετε τη λειτουργία ταχύτητας κατά την οδήγηση σε συγκεκριμένες οδικές και καιρικές συνθήκες. Είναι πιο βολικό να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό άξονα στον αυτοκινητόδρομο Σε αυτήν την περίπτωση, η απογείωση ισχύος μειώνεται, γεγονός που μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, η τετρακίνηση λειτουργεί. Σε αυτή τη λειτουργία, καταναλώνεται περισσότερο καύσιμο, αλλά το αυτοκίνητο παραμένει σταθερό και «υπακούει» στο τιμόνι.
Ασφάλεια και άνεση
Τα πρώτα μοντέλα Kia Retona που εμφανίστηκαν στην αγορά ήταν εξοπλισμένα με ένα ελάχιστο σύνολο παθητικής ασφάλειας. Οι αερόσακοι, ανάλογα με τον τόπο εγκατάστασης, έχουν τα ακόλουθα ονόματα:
· Πλευρά
· Μετωπική
· Κεντρικό.
Οι πλευρικοί αερόσακοι βρίσκονται στην πλάτη της πλάτης του καθίσματος. Σχεδιασμένο για να προστατεύει το στήθος και τη λεκάνη. Οι μετωπικοί αερόσακοι βρίσκονται στο κέντρο του τιμονιού και στο ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού. Προστατεύει το πρόσωπο και το κεφάλι του οδηγού από άμεσες συγκρούσεις με σκληρές επιφάνειες.
Τα κεντρικά μαξιλάρια βρίσκονται στα μπράτσα του καθίσματος του οδηγού και στο κέντρο του πίσω καναπέ. Η λειτουργία τους είναι να προστατεύουν τους επιβάτες από τραυματισμούς μέσα στην καμπίνα. Ανάλογα με τον τόπο εγκατάστασης, τα μαξιλάρια μπορούν να έχουν αρκετούς βαθμούς διαστολής. Όποιος πρόκειται να αγοράσει ένα τζιπ πρέπει να καθορίσει εάν το διαμέρισμα επιβατών είναι επαρκώς εξοπλισμένο με αερόσακους. Ο αριθμός των αερόσακων δεν επηρεάζει την άνεση του χώρου επιβατών. Για τους επιβάτες που κάθονται στην πλάτη, είναι εγκατεστημένος ένας καναπές με απαλά μπράτσα και πλάτη.
Αυτός ο καναπές μετατρέπεται εύκολα, επιτρέποντάς σας να αυξήσετε την ένταση του κορμού. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη τις ανθρωπομετρικές παραμέτρους του οδηγού. Η θέση των μπροστινών καθισμάτων μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί ώστε να ταιριάζει στην κατασκευή του ατόμου. Όλα τα καθίσματα μπορούν εύκολα να μετατραπούν σε ένα μεγάλο κρεβάτι. Η καμπίνα διαθέτει κλιματιστικό. Δεν είναι ζεστό στην καμπίνα το καλοκαίρι και όχι κρύο το χειμώνα. Εάν είναι επιθυμητό, μπορεί να εγκατασταθεί συσκευή εγγραφής ραδιοφώνου στον πίνακα οδηγού. Τέτοιες συσκευές δεν περιλαμβάνονται στο τυπικό πακέτο.
Συντήρηση και επισκευή
Το συμπαγές και ισορροπημένο όχημα παντός εδάφους "Kia Retona" συναρμολογήθηκε στον μεταφορέα από το 1997 έως το 2003. Αρχικά, η τιμή λιανικής του αυτοκινήτου υπολογίστηκε λαμβάνοντας υπόψη τις οικονομικές δυνατότητες του κοινού της νεολαίας. Οι σχεδιαστές έπρεπε να καταβάλουν μεγάλες προσπάθειες για να «δώσουν» στον καταναλωτή ένα αξιόπιστο και εύχρηστο όχημα. Πολλές κριτικές δείχνουν ότι το όχημα παντός εδάφους μπορεί να αντέξει κολοσσιαία φορτία. Και εάν συμβεί μια μικρή βλάβη, τότε μπορούν να πραγματοποιηθούν επισκευές στο πεδίο.
Ανταλλακτικά και αναλώσιμα παρήχθησαν εντός δέκα ετών από τη διακοπή του κύριου μεταφορέα. Μέχρι σήμερα, η συντήρηση και επισκευή του Kia Retona απαιτούν ορισμένες προσπάθειες και κόστος υλικού από τους ιδιοκτήτες. Μεγάλες εταιρείες logistics προμηθεύουν μονάδες και ανταλλακτικά στη Ρωσία.
Ταυτόχρονα, η έλλειψη ανταλλακτικών καλύπτεται από τους ιστότοπους για την ανάλυση αυτοκινήτων. Σε τέτοιες τοποθεσίες, μπορείτε να βρείτε στοιχεία αμαξώματος και μονάδες για τον κινητήρα του οχήματος Kia Retona παντός εδάφους. Πολλοί ιδιοκτήτες ασχολούνται μόνο με τις τρέχουσες επισκευές. Το κορεατικό τζιπ θα ταξιδέψει σε ρωσικούς δρόμους για πολλά ακόμη χρόνια.
