Ο πολυτελής και απαράμιλλης Mercedes-Benz SLS, είναι ο διάδοχος της Mercedes-Benz SLR McLaren, και είναι επίσης άξιος διάδοχος του Mercedes-Benz 300SL. Η παγκόσμια πρεμιέρα της πραγματοποιήθηκε το 2009 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Ήταν το πρώτο όχημα της Mercedes-Benz που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από την αρχή από τη Mercedes-AMG.
Το 2009, η παγκοσμίου φήμης αυτοκινητοβιομηχανία της Mercedes κυκλοφόρησε το ισχυρό σπορ αυτοκίνητο της Mercedes SLS. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4640 mm, πλάτος 1940 mm, ύψος 1260 mm και μεταξόνιο 2680 mm. Ο σχεδιασμός του SLS AMG αναπτύχθηκε στο πνεύμα του σύγχρονου Mercedes-Benz 300SL. Εκπλήσσει τη φαντασία κανενός, ακόμη και του πιο έμπειρου ατόμου σε αυτό το θέμα. Σύμφωνα με την αρχική ιδέα των σχεδιαστών της εταιρείας, περιέχει στιλιστικά στοιχεία από την κατασκευή αεροσκαφών και τα μηχανοκίνητα σπορ. Αυτή είναι μια εξωπραγματική συμβίωση του λακωνικού και τρελού κομψού, απλότητας και μιας ταραχής εξαίσιας πολυτέλειας.
Κάτω από το καπό του σπορ αυτοκινήτου βρίσκεται ένας 8-κύλινδρος κινητήρας σχήματος V, ικανός να παράγει 571 ίππους. Ο κινητήρας βασίστηκε σε μπλοκ αλουμινίου M156. Τα χυτά έμβολα αντικαταστάθηκαν με πλαστά. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου συνδυάζεται με ένα ρομποτικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων. Η ιδιόκτητη αυτόματη μετάδοση (MCT Speedshift) εγκαταλείφθηκε. Οι συμπλέκτες στο ενημερωμένο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένοι μπροστά από το κύριο γρανάζι και πίσω από αυτό είναι τα γρανάζια. Εγκατεστημένο αυτόματο κλείδωμα διαφορικό. Αυτό το μπλοκάρισμα έχει θετική επίδραση στην ικανότητα cross-country του οχήματος. Αυξάνεται σημαντικά σε δύσκολους και ολισθηρούς δρόμους. Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί σε τέσσερις λειτουργίες: οικονομικό, σπορ, χειροκίνητο, sport +.
Έκδοση AMG E-Cell
Ο σχεδιασμός του ηλεκτρικού supercar διαφέρει από την έκδοση βενζίνης στο αρχικό κίτρινο χρώμα AMG Lumilectric Mango, έναν τροποποιημένο προφυλακτήρα, μια γρίλια καλοριφέρ σώματος, μαύρους καθρέφτες και τροχούς. Η έκδοση supercar AMG E-Cell είναι μία από τις πιο δημοφιλείς στην γκάμα Mercedes SLS. Είναι εξοπλισμένο με τέσσερις ηλεκτρονικούς κινητήρες, ένας για κάθε τροχό. Αυτό είναι ένα πραγματικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Όλοι οι κινητήρες του, μαζί με ένα κιβώτιο ταχυτήτων, βρίσκονται στο αμάξωμα. Ειδικές μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι εγκατεστημένες στο κέντρο και στα διαμερίσματα του κινητήρα καθώς και πίσω από τα πίσω καθίσματα. Αυτός ο σχεδιασμός "τραβήχτηκε" για να ξανακτιστεί και η εμπρός ανάρτηση. Νέα οριζόντια αμορτισέρ εμφανίστηκαν μετά τον εκσυγχρονισμό του. Η ροπή και η συνολική ισχύς της ηλεκτρονικής εγκατάστασης είναι σχεδόν κοντά σε αυτές της βενζίνης. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα. Χρειάζονται οκτώ ώρες για να φορτιστεί πλήρως ένα ηλεκτρικό όχημα.
Έκδοση Black Series (SLS AMG GT3)
Αυτό το σπορ αυτοκίνητο εντυπωσιάζει πραγματικά με την απόδοσή του. Αναπτύχθηκε αποκλειστικά για αγώνες αγώνων. Το 2011, αυτά τα σπορ αυτοκίνητα εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στις πίστες. Η αγωνιστική έκδοση είναι εξοπλισμένη με έναν ισχυρό κινητήρα 6, 3-λίτρων V8, ο οποίος συνδυάζεται με ένα διαδοχικό εξατάχυτο κιβώτιο. Σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα, το σπορ αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα. Ο σχεδιασμός του supercar διαθέτει μια τεράστια αεροτομή και πτέρυγα από ίνες άνθρακα Δίνεται επίσης από τη διογκωμένη εισροή αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα και τα «φτερά». Χάρη στις νέες τεχνολογικά προηγμένες ίνες άνθρακα, το αυτοκίνητο έχει ξεπεράσει σημαντικά το βάρος του και έχει κατασκευαστεί. Η μάζα του έχει γίνει ελαφρύτερη εβδομήντα κιλά και τώρα είναι 1550 κιλά. Αυτό το μοντέρνο, βαρέως τύπου και ελαφρύ υλικό χρησιμοποιείται όχι μόνο για τα στοιχεία του αμαξώματος, αλλά και για τα καθίσματα, τον άξονα της έλικας, καθώς και ορισμένα εσωτερικά στοιχεία.
Έκδοση Mercedes Roadster
Αυτό το αυτοκίνητο πρέπει να αναφέρεται ξεχωριστά. Και όχι απλώς να του πούμε, αλλά να τον τραγουδάς πρακτικά μια επαίνουσα ωδή. Είναι πραγματικά τέλειος. Το σπορ αυτοκίνητο έλαβε μια μαλακή πτυσσόμενη οροφή, στο σχεδιασμό της οποίας χρησιμοποιούνται μαγνήσιο, χάλυβα και αλουμίνιο. Η διαδικασία αναδίπλωσης και τραβήγματος της κορυφής διαρκεί μόνο περίπου 11 δευτερόλεπτα και μπορεί να πραγματοποιηθεί με ταχύτητες έως και 50 χιλιόμετρα ανά ώρα. Στο εσωτερικό, όλα είναι διακοσμημένα με γνήσιο δέρμα υψηλής ποιότητας (nappa) σε ριζοσπαστικό μαύρο χρώμα. Εκτός από το κλασικό μαύρο, διατίθενται τέσσερα διαφορετικά δερμάτινα χρώματα που ταιριάζουν στις ατομικές προτιμήσεις: κλασικό κόκκινο, άμμο, πορσελάνη και ανοιχτό καφέ. Όλα τα μέρη είναι κατασκευασμένα από καθαρό αλουμίνιο. Τα νέα αθλητικά καθίσματα αερίζονται και διαθέτουν ειδικό σύστημα AIRSCARF. Οι πλάτες των καθισμάτων είναι κατασκευασμένες από μαγνήσιο. Είναι ένα υλικό υψηλής τεχνολογίας που συνδυάζει ελαφρύ με πολύ υψηλή αντοχή. Ένα υπερσύγχρονο ηχοσύστημα με ισχυρά ηχεία είναι το όνειρο των λάτρεις της μουσικής. Εγκαθίσταται επίσης ένα σύστημα για την εμφάνιση των τεχνικών παραμέτρων του μοντέλου σε πραγματική λειτουργία. Ο κινητήρας παράγει έως και 571 ίππους. Το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα έως και 310 χιλιόμετρα ανά ώρα. Σε 3, 8 δευτερόλεπτα, το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα.
Μαρτυρίες
Οι κριτικές για αυτό το αυτοκίνητο είναι κυρίως θετικές. Και αυτό είναι απολύτως άξιο. Σε τελική ανάλυση, τα χαρακτηριστικά του είναι σε θέση να κατακτήσουν ακόμη και τον πιο επιλεκτικό λάτρη του αυτοκινήτου. Όσο ο γερμανικός κατασκευαστής είναι παθιασμένος, όλα είναι τέλεια μελετημένα και εκτελούνται σε αυτό το σπορ αυτοκίνητο. Όλα είναι σε υψηλό επίπεδο - χειρισμός, ταχύτητα, συμπεριφορά στο δρόμο, ισχύ και, φυσικά, άνεση. Απλώς ξεπερνά την κλίμακα. Και το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι τόσο άψογο που δεν φαίνεται να υπάρχει πιθανότητα να βρούμε ένα καλύτερο. Και αν πάρετε ένα αντίγραφο του ματ μαύρου Mercedes SLS Night Black, τότε οι λέξεις χάνονται απλά για να περιγράψουν αυτό το "καθαρόαιμο όμορφος". Τα κόκκινα διακοσμητικά ένθετα προσθέτουν επιθετικά την κομψότητα και τη λάμψη στο σπορ αυτοκίνητο. Ένα έμβλημα στη γρίλια και οι ασυνήθιστες δαγκάνες φρένων κάνουν το Mercedes SLS ένα πραγματικό αποκλειστικό αυτοκίνητο.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν την υψηλή ευελιξία και την αξιοπιστία του οχήματος. Επίσης, μετά από μακροχρόνια λειτουργία, πολλοί αυτοκινητιστές σημείωσαν ότι δεν υπήρχαν προβλήματα με τον κινητήρα του σπορ αυτοκινήτου. Η καλή δυναμική επιτάχυνσης και η σταθερότητα στην πίστα είναι το σήμα κατατεθέν του Mercedes SLS. Υπέροχος ήχος κινητήρα, όπως η αγαπημένη σας επιτυχία και ακόμα καλύτερα. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτού του "σιδερένιου αλόγου" σημειώνουν την ευχάριστη οικονομία και την ανταπόκρισή τους στα οχήματα στο σύνολό τους. Το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο προσελκύει πολύ ενθουσιώδη εμφάνιση επισημαίνεται επίσης από τους ευτυχείς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ονομάζεται το πιο έξυπνο αυτοκίνητο.
Φυσικά, υπήρξαν κάποιες δυσαρεστημένες απαντήσεις. Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου, οι αυτοκινητιστές έχουν το δικαίωμα να βασίζονται στην απόλυτη τελειότητα και άνεση. Και όταν υπάρχουν κάποιες αδυναμίες, είναι πάντα δυσάρεστο. Έτσι, για παράδειγμα, ορισμένοι ιδιοκτήτες της Mercedes SLS σημείωσαν ότι οι προβολείς ήταν ομιχλωμένοι, τα ηλεκτρονικά ήταν ιδιότροπα, τα στηρίγματα αέρα «φοβούσαν» την άμμο. Ένα από τα πιο αναξιόπιστα ανταλλακτικά ήταν η μονάδα SBC (ABS). Σε κρύα γεωγραφικά πλάτη, το αυτοκίνητο γενικά αισθάνεται άβολα. Τα παράθυρα του αυτοκινήτου παγώνουν και δεν πέφτουν. Δεν είναι σπάνια αρνητικές κριτικές σχετικά με τους προβολείς. Οι οδηγοί παραπονιούνται για το αμυδρό φως τους.
Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για κακούς ρωσικούς δρόμους. Αισθάνεται υπέροχα στην ιδανική επιφάνεια του δρόμου. Αλλά, εάν υπάρχουν λακκούβες και διάφορες τραχύτητες, τότε το "πέμπτο σημείο" ενός ατόμου που κάθεται σε ένα αυτοκίνητο θα αισθανθεί πλήρως την όλη "ομορφιά" του ρωσικού δρόμου. Υπάρχουν εκείνοι που αναστενάζουν για τις ακριβές επισκευές και το βαρύ φόρο σε αυτό το "σιδερένιο άλογο". Ωστόσο, όπως λέει και η παροιμία, «λατρεύεις να οδηγείς, αγαπάς να κάνεις έλκηθρα». Εάν αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, πρέπει να αξιολογήσετε σωστά τις οικονομικές σας δυνατότητες. Σε τελική ανάλυση, είναι σαφές ότι αυτή η αγορά θα ακολουθείται από όλα τα είδη κόστους και δεν υπάρχει απομάκρυνση από αυτά.
