Ο έλεγχος της τεχνικής κατάστασης είναι απαραίτητη διαδικασία κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από το έτος παραγωγής, τα χιλιόμετρα και τη χώρα κατασκευής του.
Όποιος σχεδιάζει να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο θα πρέπει να γνωρίζει ότι σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 90% των μεταχειρισμένων οχημάτων που πωλούνται έχουν προσεκτικά κρυμμένα ελαττώματα. Και όσον αφορά τη δηλωμένη χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου, στο 99% των περιπτώσεων δεν αντιστοιχεί στην πραγματική χιλιομετρική απόσταση.
Πηγαίνοντας για να αγοράσετε ένα "σιδερένιο άλογο", πρέπει να έχετε μια σαφή ιδέα για το πώς να ελέγξετε σωστά την τεχνική του κατάσταση. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι περισσότεροι πωλητές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δεν θα χάσουν ποτέ την ευκαιρία να ζεστάνουν τα χέρια τους σε μια συμφωνία με έναν απατηλό αγοραστή. Για να μην μπείτε στα ψεύτικα δίκτυα κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να μάθετε μερικούς απαραίτητους κανόνες.
Έλεγχος του σώματος
Εάν ένα άτομο δεν έχει επαρκείς γνώσεις σχετικά με τη συσκευή ενός αυτοκινήτου, τότε μάλλον δεν πρέπει να πάει μόνο στην αγορά αυτοκινήτων. Ο έλεγχος της τεχνικής κατάστασης δεν είναι μια εύκολη διαδικασία και απαιτεί επαγγελματική προσέγγιση, επομένως, είναι καλύτερο να πάτε για την επιθυμητή αγορά με ένα άτομο που είναι εξοικειωμένο με τον εξοπλισμό αυτοκινήτων από πρώτο χέρι.
Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε. Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι σε σωστή κατάσταση και δεν υπάρχουν εμφανή ίχνη εργασίας συγκόλλησης και υγρών στάζει στην επιφάνειά του. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι απόλυτα επίπεδο και αφορά επίσης τα κενά μεταξύ των προβολέων και των θυρών.
Εναλλακτικά, χρησιμοποιώντας έναν μικρό μαγνήτη, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση των εμπρός και πίσω τόξων. Έτσι, εάν ο μαγνήτης δεν "κολλάει" με τον ίδιο τρόπο σε διαφορετικά μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου, τότε αυτό δείχνει ότι το όχημα ήταν συχνά βαμμένο. Εάν ο πωλητής δεν μπορεί να εξηγήσει με ευκρίνεια γιατί υπάρχουν πολλά στρώματα χρώματος στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, τότε είναι καλύτερα να μην το αντιμετωπίσετε καθόλου.
Έλεγχος του κινητήρα
Κατά τον έλεγχο του κινητήρα, το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τη μονάδα για διαρροές λαδιού και ίχνη πρόσφατης χρήσης στεγανωτικών. Μετά από αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να ακούσετε τη δουλειά του. Ένας κινητήρας που μπορεί να επισκευαστεί πρέπει να λειτουργεί ομοιόμορφα και το "rumbling" και άλλοι ασυνήθιστοι ήχοι μπορεί να υποδηλώνουν δυσλειτουργίες, επιπλέον, πολύ σοβαρούς. Εάν ένας κινητήρας σε λειτουργία δονείται, τότε αυτό μπορεί επίσης να αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας.
Πρέπει επίσης να προσέχετε τη λειτουργία του συστήματος εξάτμισης. Εάν ο καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης συνεχίζεται συνεχώς, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει υψηλή κατανάλωση λαδιού κινητήρα και συνεπώς για επικείμενη αναμόρφωση. Επίσης, ο αγοραστής πρέπει να ειδοποιείται από ξένους ήχους που εμφανίζονται κατά τη λειτουργία του σωλήνα εξάτμισης, τη μυρωδιά και το χρώμα των καυσαερίων.
Για να βεβαιωθείτε ότι όλες οι μονάδες του αυτοκινήτου είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, μπορείτε να αναθέσετε την επιταγή τους σε ειδικούς πρατηρίων. Για να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση του οχήματος όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστη, πρέπει να επικοινωνήσετε μόνο με το σέρβις αυτοκινήτων που δεν βρίσκεται κοντά στην αγορά αυτοκινήτων.
