Ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου. Ας υποθέσουμε ότι έχετε αποφασίσει να επιλέξετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αλλά δεν έχετε ιδέα τι να ψάξετε. Ή είστε απλώς περίεργοι, θέλετε να μάθετε την κατάσταση του κινητήρα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Ακολουθούν μερικές συμβουλές που θα βοηθήσουν ακόμη και τους αρχάριους να πλοηγηθούν στον τρόπο καθορισμού της κατάστασης του κινητήρα.
Οδηγίες
Βήμα 1
Σταθμεύστε το όχημα σε επίπεδο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα και απλώστε το χειρόφρενο. Βρείτε το δείκτη στάθμης λαδιού κινητήρα, τραβήξτε το έξω, σκουπίστε το με ένα καθαρό πανί και τοποθετήστε το πίσω. Τραβήξτε το ξανά και ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά. Εάν το λάδι είναι μαύρο (αυτό είναι φυσιολογικό για έναν κινητήρα ντίζελ), είναι δυνατή η υπερβολική κατανάλωση λαδιού ή σπάνια συντήρηση. Οι εναποθέσεις άνθρακα που καλύπτουν τη ράβδο μέτρησης μπορεί να είναι ένα άλλο σημάδι κακής συντήρησης.
Βήμα 2
Ξεβιδώστε το καπάκι όπου χύνεται το λάδι και λάμψτε ένα φακό προς τα μέσα.
Δεν πρέπει να υπάρχουν τεράστια τεμάχια μαζούτ, βρωμιά κ.λπ. μέσα. Αν συμβαίνει αυτό, είτε το λιπαντικό που χρησιμοποιήθηκε ήταν χαμηλής ποιότητας, είτε ο κινητήρας ήταν συχνά υπερθέρμανση.
Βήμα 3
Πολλά αυτοκίνητα, ειδικά εκείνα με τετρακύλινδρο κινητήρα, έχουν ιμάντα χρονισμού που πρέπει να αντικατασταθεί σε ένα ορισμένο διάστημα - συνήθως μεταξύ 100.000-160.000 χιλιομέτρων. Συνήθως είναι δύσκολο να ελεγχθεί η κατάστασή του, επειδή ο οδοντωτός ιμάντας της μονάδας είναι καλυμμένος με προστατευτικά καλύμματα. Παρόλο που μερικές φορές οι έμποροι βάζουν μια πινακίδα με πληροφορίες που δείχνουν την ημερομηνία και τα χιλιόμετρα όταν η ζώνη αντικαταστάθηκε.
Βήμα 4
Ο μπλε καπνός κατά την εκκίνηση μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα με τον κινητήρα. Ο μαύρος καπνός σημαίνει ότι ο κινητήρας καταναλώνει πολύ αέριο - ένα πιθανό πρόβλημα ψεκασμού καυσίμου. Ο λευκός καπνός με μια γλυκιά μυρωδιά από τον σωλήνα εξαγωγής, ακόμα και όταν ο κινητήρας βρυχάται στο έπακρο, μπορεί να υποδηλώνει φτωχή φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Συνήθως, δεν πρέπει να υπάρχει καθόλου καπνός. (Ένας κινητήρας ντίζελ μπορεί να έχει λίγο μαύρο καπνό όταν ξεκινά το κρύο - αυτό είναι φυσιολογικό.) Επιτρέπεται μια μικρή ποσότητα νερού ατμού και συμπύκνωσης που στάζει από το σωλήνα εξάτμισης.
Βήμα 5
Δεν πρέπει να υπάρχει δυνατός θόρυβος από τον κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, ένας θόρυβος που σπάει ή κροτάλισε κατά τη διάρκεια της κρύας εκκίνησης είναι ένας δείκτης κακής συντήρησης. Η λείανση, ο κροταλισμός και άλλοι θόρυβοι υποδεικνύουν υπερβολική φθορά στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Ο ήχος σφυρίγματος μπορεί να προκληθεί από χαλαρό ιμάντα κίνησης. Λάβετε υπόψη ότι οι κινητήρες ντίζελ είναι πάντα πιο θορυβώδεις.
