Η συσκευή συμπλέκτη του αυτοκινήτου αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του, χωρίς την οποία είναι αδύνατη η λειτουργία του μηχανισμού ενός κιβωτίου ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων, καθώς και η εφαρμογή της έναρξης της κίνησης του αυτοκινήτου και της διαδικασίας πλήρους πέδησης.
Η ανάγκη για συμπλέκτη
Για να κατανοήσουμε ποιος είναι ο σκοπός του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί η αρχή της λειτουργίας του στη γενική σύνθεση του μηχανισμού μετάδοσης ροπής. Όπως γνωρίζετε, ο κινητήρας δίνει κίνηση στο αυτοκίνητο. Αυτός είναι η πηγή ενέργειας και ροπής. Η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα πρέπει να μεταδίδεται στους τροχούς με ειδικό τρόπο. Το γεγονός είναι ότι η ταχύτητα περιστροφής των στοιχείων του κινητήρα υπερβαίνει τις χίλιες στροφές ανά λεπτό, ενώ οι τροχοί, πρώτον, πρέπει να είναι σε θέση να μην περιστρέφονται καθόλου, και δεύτερον, στην περίπτωση περιστροφής, να έχουν συχνότητα που είναι χαμηλότερη τάξη μεγέθους. Για τους σκοπούς αυτούς, εξυπηρετεί το πλαίσιο του αυτοκινήτου, του οποίου είναι ο συμπλέκτης.
Πρόβλημα συμπλέκτη
Από την ανάγκη χρήσης μιας συσκευής συμπλέκτη, ακολουθεί επίσης το καθήκον της - να συνδέσει και να απεμπλακεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου με τους τροχούς, όταν είναι απαραίτητο. Έτσι, λειτουργεί ως ένα είδος κλειδιού που κλείνει και ανοίγει το μηχανικό κύκλωμα που μεταδίδει ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς. Στην πραγματικότητα, ο συμπλέκτης δεν συνδέει φυσικά τον κινητήρα με τους τροχούς, αλλά με το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι ένας από τους συνδέσμους της αλυσίδας. Αυτό γίνεται για την περίπτωση αλλαγής του κιβωτίου σε κάποια άλλη ταχύτητα.
Όπως γνωρίζετε, το κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) αποτελείται από δύο άξονες. Ο ένας άξονας συνδέεται με τον κινητήρα και ο άλλος στους τροχούς. Για να αλλάξετε το στάδιο του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την οδήγηση, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα. Αυτή η εργασία εκτελείται από τον συμπλέκτη, ως αποτέλεσμα του οποίου οι τροχοί και ο κινητήρας περιστρέφονται στο ρελαντί και καθίσταται δυνατό να ελέγχονται ξεχωριστά. Στην πραγματικότητα, μία από τις παραλλαγές αυτού του ελέγχου είναι επίσης η διαδικασία πλήρους πέδησης. Τη στιγμή που πατάτε το πεντάλ φρένου για να φτάσετε σε πλήρη στάση, ο οδηγός πιέζει επίσης το πεντάλ συμπλέκτη για να αποσυνδέσει τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων και, ως εκ τούτου, από το συμπλέκτη.
Συσκευή συμπλέκτη
Ο τύπος της συσκευής συμπλέκτη σχετίζεται κυρίως με την ανάγκη κλεισίματος του κινητήρα και των τροχών όσο πιο απαλά γίνεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η σκληρότητα απελευθέρωσης του πεντάλ συμπλέκτη επηρεάζει τη σκληρότητα της εκκίνησης του οχήματος. Ο συμπλέκτης αποτελείται από δύο δίσκους σε ένα κοινό σώμα, τοποθετημένους σε έναν γεωμετρικά κοινό άξονα. Ένα μέρος αυτού του άξονα, συνδεδεμένο με έναν από τους δίσκους, συνδέεται με τους τροχούς και το άλλο με τον κινητήρα. Ένας από τους δίσκους έχει την ικανότητα να κινείται κατά μήκος του άξονα έως ότου αγγίξει τον δεύτερο δίσκο, ως αποτέλεσμα του οποίου συμβαίνει πρόσφυση.
