Το VAZ 2107 διαθέτει σύστημα παροχής καυσίμου καρμπυρατέρ, το οποίο αποτελείται από πολλά μέρη. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και λειτουργίες. Η βελτίωση της απόδοσης του καρμπυρατέρ μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη ευελιξία του οχήματος και χαμηλότερο κόστος καυσίμου.
Είναι απαραίτητο
εργαλεία, σύρμα, διαχύτης με σήμανση 4, 5, βενζίνη
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να βελτιώσετε τη δυναμική του VAZ 2107, μπορείτε να αφαιρέσετε τα ελατήρια από τον ενεργοποιητή γκαζιού κενού. Ένα σημαντικό μειονέκτημα αυτής της αλλαγής στη λειτουργία του καρμπυρατέρ είναι ότι η ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται θα αυξηθεί, περίπου μισό λίτρο ανά εκατό χιλιόμετρα.
Βήμα 2
Ένας άλλος τρόπος για να αυξήσετε την ευελιξία του μηχανήματος βελτιώνοντας την απόδοση του καρμπυρατέρ είναι να μετατρέψετε τον ενεργοποιητή γκαζιού κενού σε μηχανικό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο με δακτύλιο στο τέλος. Ο δακτύλιος σύρματος πρέπει να ωθηθεί κάτω από το παξιμάδι που συγκρατεί τους μοχλούς ενεργοποιητή πεταλούδας. Μετά από αυτό, το παξιμάδι σφίγγεται με δύναμη. Αυτή η μέθοδος δεν θα επηρεάσει την κατανάλωση καυσίμου.
Βήμα 3
Μπορείτε να απαλλαγείτε από την άνιση επιτάχυνση αντικαθιστώντας το διαχύτη με την ένδειξη 3, 5 στο καρμπυρατέρ με ένα παρόμοιο, αλλά με την ένδειξη 4, 5. Ταυτόχρονα με την αντικατάσταση του διαχύτη, πρέπει επίσης να αλλάξετε την αντλία με την ένδειξη 30 στην αντλία με την ένδειξη 40.
Βήμα 4
Εάν το αυτοκίνητο επιταχυνθεί άσχημα, σε ταχύτητες άνω των 90 km / h αρχίζει να "πηδά" και ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς διακοπή μόνο στο ρελαντί ή, αντίθετα, όταν βρίσκεται στο ρελαντί, πνίγεται, και στην κρύα εποχή ο κινητήρας δεν ξεκινήστε, πρώτα, αυτό που πρέπει να ελέγξετε είναι οι πίδακες μέσω των οποίων το καύσιμο εισέρχεται στο καρμπυρατέρ. Οι πίδακες και τα σωληνάρια γαλακτώματος πρέπει να καθαρίζονται τακτικά από βρωμιά και σκόνη, να ξεπλένονται με βενζίνη και να ξεπλένονται.
Βήμα 5
Τα κύρια μειονεκτήματα των καρμπυρατέρ VAZ 2107 σχετίζονται με διαρροές και ταχεία φθορά εξαρτημάτων. Λόγω αυτών, εμφανίζονται διάφορες βλάβες και δυσλειτουργίες. Για να αποφευχθεί αυτό, ο καρμπυρατέρ πρέπει να ελέγχεται τακτικά. Εκτός από τους πίδακες, η αντλία του γκαζιού και το φίλτρο καυσίμου πρέπει να καθαρίζονται, να ξεπλένονται και να ξεπλένονται.
Βήμα 6
Δεν αξίζει να ελέγξετε τα μέρη του καρμπυρατέρ με μεταλλικά αντικείμενα. Τα ανταλλακτικά πρέπει να σκουπίζονται μόνο με υφάσματα που δεν αφήνουν χνούδι. Διαφορετικά, οι βαλβίδες και οι σωλήνες μπορεί να φράξουν.
