Ο κινητήρας του καρμπυρατέρ, σε σύγκριση με τον κινητήρα ψεκασμού, έχει απλούστερο σχεδιασμό. Επομένως, όλες οι βελτιώσεις που απαιτούνται για τη βελτίωση της δυναμικής δεν θα απαιτήσουν σημαντικό οικονομικό και εργασιακό κόστος, εξοπλισμό και γνώσεις μηχανικής.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ξεπλύνετε και ρυθμίστε προσεκτικά το καρμπυρατέρ πρώτα. Αποσυναρμολογήστε το σε μέρη, πραγματοποιήστε μια διεξοδική αντιμετώπιση προβλημάτων όλων των ανταλλακτικών. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα και φθαρμένα. Ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων και του ίδιου του καρμπυρατέρ.
Βήμα 2
Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ και αποσυναρμολογήστε το. Αφαιρέστε το ελατήριο κενού βαλβίδας γκαζιού πρωτεύοντος θαλάμου Αυτό θα επιτύχει σημαντική βελτίωση στη δυναμική. Η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί ελαφρώς.
Βήμα 3
Μετατρέψτε τον ενεργοποιητή γκαζιού δευτερεύοντος θαλάμου από κενό σε μηχανικό. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το ελατήριο από τον ενεργοποιητή κενού αυτού του θαλάμου και κόψτε ένα μικρό κομμάτι από αυτό. Ισιώστε το καλώδιο και συνδέστε το μεταξύ του μοχλού πεταλούδας και της ράβδου πεταλούδας όπως έγινε σε παλαιότερα καρμπυρατέρ Weber. Αυτό θα έχει μικρή επίδραση στη βελτίωση της δυναμικής, αλλά η επιτάχυνση θα γίνει ομαλή, χωρίς αποτυχίες.
Βήμα 4
Αντικαταστήστε το μικρό διαχύτη του πρωτεύοντος θαλάμου με την ένδειξη "3, 5" με ένα διαχύτη με την ένδειξη "4, 5", το οποίο μπορείτε να αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών VAZ. Αντικαταστήστε τον ψεκαστήρα της αντλίας επιταχυντή με την ένδειξη "30" με έναν ψεκαστήρα με την ένδειξη "40" (από το καρμπυρατέρ Weber στο VAZ-2101-03). Αυτό αυξάνει τη δυναμική στην αρχή.
Βήμα 5
Τοποθετήστε τον κύριο πίδακα καυσίμου με την ένδειξη "125" και τον κύριο πίδακα αέρα με την ένδειξη "150" στον δευτερεύοντα θάλαμο καρμπυρατέρ. Για βέλτιστη απόδοση, εγκαταστήστε πίδακες με την ένδειξη "162" και "190" αντίστοιχα. Αυτά είναι τα μέγιστα μεγέθη ανταλλακτικών που παράγονται για οικιακά καρμπυρατέρ. Ταυτόχρονα, τοποθετήστε τον κύριο πίδακα καυσίμου "130" (για τον κινητήρα 1500) ή "135" (για τον κινητήρα 1600) και τον κύριο πίδακα αέρα "170" στον κύριο θάλαμο. Η δυναμική θα αυξηθεί σημαντικά, αλλά και η κατανάλωση καυσίμου.
Βήμα 6
Το δεδομένο σχήμα αντικατάστασης αεριωθούμενου μέσου όρου είναι για όλους τους κινητήρες και τα καρμπυρατέρ. Για να αυξήσετε περαιτέρω τη δυναμική, επιλέξτε τα απαιτούμενα τζετ ξεχωριστά για τον κινητήρα και τον καρμπυρατέρ που είναι εγκατεστημένοι στο όχημα.
