Βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα βρίσκεται στο χειρόφρενο και, στη συνέχεια, πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη και τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων σε ουδέτερη (ή βεβαιωθείτε ότι είναι ήδη στη σωστή θέση). Αυτό πρέπει να γίνει επειδή μερικές φορές το αυτοκίνητο τίθεται σε ταχύτητα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, έτσι ώστε να παραμένει στη θέση του, αντικαθιστώντας έτσι το "χειρόφρενο".
Εάν ξεκινάτε το αυτοκίνητο με το συμπλέκτη να μην είναι αποσυνδεδεμένο και το γρανάζι δεν είναι αποσυνδεδεμένο, μπορεί να συμβούν τα εξής: όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να προχωρά απότομα. Αυτό μπορεί να σας φέρει σε μπελάδες.
Για την αποφυγή τους, είναι απαραίτητο να γυρίσετε το κλειδί ανάφλεξης δεξιόστροφα πριν από τη λειτουργία της μίζας, μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός γραναζιού είναι ουδέτερος. Το κλειδί ανάφλεξης πρέπει να απελευθερωθεί αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
Συμβούλιο. Σε περίπτωση αμφιβολίας ότι το αυτοκίνητο είναι ουδέτερο, ξεκινήστε τον κινητήρα με πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη. Αφού ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί, δοκιμάστε να πιέσετε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη. Εάν το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, πρέπει να πατήσετε αμέσως το πεντάλ του συμπλέκτη και να αποσυνδέσετε την ταχύτητα. Και για να μην προκύψουν προβλήματα, πάντα πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε αν το αυτοκίνητο βρίσκεται στο χειρόφρενο.
Εάν το γρανάζι εξακολουθεί να λειτουργεί, αυτή η προφύλαξη θα βοηθήσει στην αποτροπή της κίνησης του αυτοκινήτου και ο κινητήρας θα σταματήσει απλώς.
Για να ξεκινήσετε έναν κρύο κινητήρα, απαιτείται ένα εμπλουτισμένο μείγμα καυσίμου. Το μείγμα προσαρμόζεται αυτόματα στην εκκίνηση εάν έχετε κινητήρα καρμπυρατέρ με αυτόματο χειριστήριο πνιγμού ή μπεκ ψεκασμού. Τα αυτοκίνητα με συμβατικό καρμπυρατέρ είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο τσοκ. Αυτό το πτερύγιο πρέπει να είναι κλειστό κατά την εκκίνηση για να εξασφαλιστεί μια εμπλουτισμένη σύνθεση του μείγματος. Αυτό επιτυγχάνεται με την επέκταση του μοχλού ελέγχου. Αφού τραβήξετε το τσοκ, ο κρύος κινητήρας ξεκινά όπως περιγράφεται παραπάνω. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, η ταχύτητά του θα αρχίσει να αυξάνεται. Διορθώστε τις σ.α.λ., ελαφρά εσοχή της λαβής, επιτύχετε μικρές (περίπου 1500 σ.α.λ.), αλλά σταθερές σ.α.λ.
Ένας προθερμασμένος κινητήρας ξεκινά με ένα πλήρως ανοιχτό αμορτισέρ, το οποίο εμποδίζει τον εμπλουτισμό του μείγματος.
