Οι κινητήρες με καρμπυρατέρ είναι λιγότερο συνηθισμένοι, αλλά είναι ακόμα εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα. Το κύριο πλεονέκτημά της είναι η ευκολία χρήσης και συντήρησης, σε αντίθεση με τους κινητήρες του συστήματος ψεκασμού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εκκίνηση ενός τέτοιου κινητήρα μπορεί να είναι δύσκολη.
Οδηγίες
Βήμα 1
Ανοίξτε την κουκούλα. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητη η άντληση βενζίνης στον θάλαμο επιπλέωσης καρμπυρατέρ. Είναι πολύ σημαντικό να έχουμε ένα φίλτρο καυσίμου, το οποίο, εκτός από το φιλτράρισμα, μπορεί επίσης να δείξει τη στιγμή που υπάρχει ήδη αρκετή βενζίνη στο καρμπυρατέρ. Η άντληση πραγματοποιείται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας αντλία καυσίμου, η οποία βρίσκεται κάτω από τον διακόπτη διανομέα. Υπάρχει ένα πόδι στη μία πλευρά. Πιέστε το μέχρι να γεμίσει η βενζίνη το μεγαλύτερο μέρος του φίλτρου.
Βήμα 2
Μπείτε στο αυτοκίνητο. Εάν το αυτοκίνητο παραμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε χαμηλή θερμοκρασία, είναι λογικό να ζεσταθεί ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας. Αυτό μπορεί να γίνει με τους προβολείς ενεργοποιώντας τους για λίγα δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, τραβήξτε πλήρως το αμορτισέρ, το οποίο ονομάζεται "αναρρόφηση" στην ορολογία των οδηγών. Πιέστε τον συμπλέκτη. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να είναι ουδέτερος.
Βήμα 3
Ξεκινήστε το αυτοκίνητό σας. Μην σβήνετε τη μίζα για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα. Αυτό θα εξαντλήσει την μπαταρία. Μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργία του εκκινητή. Καλύτερα να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο στην τρίτη προσπάθεια. Τα δύο πρώτα θα ζεσταθούν ο κινητήρας. Ενώ στρέφετε τη μίζα, πιέστε το πεντάλ γκαζιού περίπου το ένα τρίτο της διαδρομής του. Μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, θα ακούσετε τον χαρακτηριστικό ήχο υψηλών στροφών στροφαλοφόρου άξονα. Καθώς το μηχάνημα ζεσταίνεται, αρχίστε να κλείνετε το τσοκ. Ο κύκλος εργασιών θα αρχίσει να μειώνεται.
Βήμα 4
Παρακολουθήστε το RPM με στροφόμετρο. Εάν κλείσετε το γκάζι αμέσως, το αυτοκίνητο θα σταματήσει. Ένα προθερμασμένο αυτοκίνητο θα πρέπει να παραμείνει στο ρελαντί στις 700-800 σ.α.λ. Σε αυτήν την περίπτωση, το αμορτισέρ πρέπει να είναι εντελώς κλειστό. Ταυτόχρονα, απελευθερώστε ο συμπλέκτης ομαλά.
