Το σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή των αυτοκινήτων VAZ αποτελείται από αισθητήρα Hall, διακόπτη, πηνίο και διανομέα (διανομέας). Επομένως, κατά τη διάγνωση του συστήματος ανάφλεξης, όλα τα συστατικά του ελέγχονται ένα προς ένα για λειτουργικότητα. Ο ίδιος ο αισθητήρας Hall μπορεί να δοκιμαστεί με διάφορους τρόπους.
Είναι απαραίτητο
- - συσκευές AZ-1 και MD-1,
- - βολτόμετρο και αντίσταση 2 kOhm
Οδηγίες
Βήμα 1
Ελέγξτε την απόδοση του αισθητήρα Hall χρησιμοποιώντας τις συσκευές AZ-1 και MD-1 με τον ακόλουθο τρόπο. Συνδέστε τη συσκευή MD-1 αντί του διακόπτη, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, αλλά μην ξεκινήσετε τον ίδιο τον κινητήρα. Η κατάσταση ενεργοποίησης του LED LED θα σηματοδοτήσει την υγεία της κλειδαριάς και του ρελέ ανάφλεξης. Η καύση του LED K υποδεικνύει τη λειτουργικότητα του πηνίου ανάφλεξης. Ενεργοποιήστε τη μίζα. Εάν το LED D αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας Hall λειτουργεί σωστά. Εάν το LED D δεν αναβοσβήνει, συνδέστε τη συσκευή AZ-1 αντί του αισθητήρα Hall. Η συσκευή θα αντικαταστήσει τον αποτυχημένο αισθητήρα και θα σας επιτρέψει να συνεχίσετε να οδηγείτε με ταχύτητες έως και 90 km / h. Μια ένδειξη που ανάβει δείχνει ότι η συσκευή είναι έτοιμη για λειτουργία. Η ένδειξη απενεργοποίησης υποδηλώνει σφάλμα καλωδίωσης.
Βήμα 2
Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας Hall λειτουργεί σωστά με ένα βολτόμετρο και μια αντίσταση 2 kΩ. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον διανομέα ανάφλεξης και συνδέστε ένα βολτόμετρο και αντίσταση σε αυτόν, όπως φαίνεται στο Σχ. Συνδέστε το τροφοδοτικό, με τάση 10-12 V. Για να δώσει το βολτόμετρο σωστές ενδείξεις, το όριο μέτρησης πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 V και η εσωτερική αντίσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 kOhm. Αρχίστε να γυρίζετε αργά τον άξονα διανομέα. Οι μετρήσεις βολτόμετρου πρέπει να αλλάζουν απότομα από το ελάχιστο στο μέγιστο. Σε αυτήν την περίπτωση, η ελάχιστη τάση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,4 V και η μέγιστη διαφορά από την τάση τροφοδοσίας είναι μεγαλύτερη από 3 V
Βήμα 3
Εάν δεν υπάρχουν όργανα και σε συνθήκες δρόμου, ελέγξτε την απόδοση του αισθητήρα Hall με πρωτόγονο τρόπο χρησιμοποιώντας ένα μπουζί. Ξεβιδώστε ένα από τα μπουζί και τοποθετήστε το στον κινητήρα. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και ελέγξτε την παροχή ρεύματος και στις δύο επαφές του πηνίου ανάφλεξης. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κεντρικό καλώδιο από το κάλυμμα του διανομέα και σπρώξτε το ανάμεσα στους σωλήνες του κυλίνδρου φρένων έτσι ώστε η γυμνή επαφή να βρίσκεται σε απόσταση 5-10 mm από το σώμα του κυλίνδρου. Χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο, συνδέστε την κεντρική επαφή του διανομέα και τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Εάν ταυτόχρονα εμφανιστεί σπινθήρας μεταξύ του σώματος του κυλίνδρου φρένων και του καλωδίου που οδηγείται σε αυτό, ο αισθητήρας Hall είναι ελαττωματικός. Πραγματοποιήστε όλους τους ελέγχους με το διακόπτη ανάφλεξης.
Βήμα 4
Ελέγξτε τον νέο αισθητήρα Hall κατά την εγκατάσταση ως εξής. Εισαγάγετε τη στο βύσμα, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και περάστε τη μεταλλική πλάκα μέσα από την υποδοχή της. Εάν ένας σπινθήρας περάσει μεταξύ του καλωδίου και της πλάκας, ο αισθητήρας είναι καλός.
