Ο συμπλέκτης MAZ είναι ένας ξηρός τύπος τριβής διπλού δίσκου με περιφερειακά ελατήρια, τοποθετημένα σε στροφαλοθάλαμο από χυτοσίδηρο. Εξυπηρετεί για βραχυπρόθεσμο διαχωρισμό του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων και την ομαλή σύνδεσή τους κατά την αλλαγή ταχυτήτων και την εκκίνηση. Κατά τη λειτουργία, παρέχονται ρυθμίσεις του συμπλέκτη και της κίνησης του.
Είναι απαραίτητο
- - ένα σετ κλειδιών και κλειδιών
- - χάρακα και δαγκάνα
Οδηγίες
Βήμα 1
Για πλήρη ρύθμιση συμπλέκτη, ρυθμίστε την ποσότητα της οπίσθιας διαδρομής του μεσαίου δίσκου για να εξασφαλίσετε τη σωστή απόσταση μεταξύ των συρόμενων επιφανειών του συμπλέκτη. Ρυθμίστε επίσης το διάκενο μεταξύ της ακραίας όψης του καλύμματος του σώματος της βαλβίδας και του παξιμαδιού ρύθμισης και της διαδρομής του πεντάλ συμπλέκτη.
Βήμα 2
Ρυθμίστε την ποσότητα υποχώρησης του μεσαίου δίσκου, αφού προηγουμένως αποσυναρμολογήσατε τα καλύμματα της πόρτας του περιβλήματος του συμπλέκτη και του περιβλήματος του σφονδύλου. Για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε τον συμπλέκτη και ρυθμίστε το μοχλό ταχυτήτων στο ουδέτερο. Μετά από αυτό, ξεκινήστε να περιστρέφετε το σφόνδυλο του κινητήρα, ταυτόχρονα βιδώνοντας τέσσερις βίδες ρύθμισης μέχρι τον μεσαίο δίσκο, έχοντας ξεβιδώσει εκ των προτέρων τα μπουλόνια τους.
Βήμα 3
Μετά από αυτό, ενώ συνεχίζετε να περιστρέφετε τον χειροτροχό, χαλαρώστε τις βίδες ρύθμισης με μία στροφή και ασφαλίστε τις με τα παξιμάδια. Όταν σφίγγετε το παξιμάδι ασφάλισης, κρατήστε τη βίδα ρύθμισης με ένα εργαλείο, ώστε να μην χτυπήσετε το προσαρμοσμένο κενό και να μην ασκήσετε σημαντική δύναμη στο περικόχλιο.
Βήμα 4
Μετρήστε την απόσταση μεταξύ του άκρου του πίσω καλύμματος του σώματος της βαλβίδας και του παξιμαδιού ρύθμισης. Πρέπει να είναι 3, 3-3, 7 mm. Ελέγξτε το μέγεθος του κενού μετά από κάθε TO-2. Για να το ρυθμίσετε, χαλαρώστε το παξιμάδι κλειδαριάς ρύθμισης, ρυθμίστε το απαιτούμενο διάκενο και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης, προσέχοντας να μην ενοχλήσετε το διάκενο ρύθμισης.
Βήμα 5
Για να ελέγξετε την ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη, πάρτε ένα χάρακα, εξαερώστε τον αέρα από το πνευματικό σύστημα και μετρήστε την ποσότητα της διαδρομής του πεντάλ μέχρι να εμφανιστεί η χαρακτηριστική δύναμη. Η μετρούμενη τιμή πρέπει να είναι 34-43 mm. Ελέγξτε το δωρεάν παιχνίδι σε κάθε TO-1. Πριν από τον έλεγχο, βεβαιωθείτε ότι το διάκενο μεταξύ του άκρου του πίσω καλύμματος της βαλβίδας και του παξιμαδιού ρύθμισης (στοιχείο 4) είναι σωστό.
Βήμα 6
Για να ρυθμίσετε το παιχνίδι χωρίς πεντάλ, αποσυνδέστε το μοχλό πεντάλ διπλής όπλισης από το πιρούνι του στελέχους βαλβίδας και το πιρούνι του στελέχους του συμπλέκτη. Μετακινήστε το έμβολο του κυλίνδρου στη χαμηλότερη θέση, μετακινήστε το κάτω άκρο του μοχλού δύο βραχιόνων πίσω στη στάση. Βεβαιωθείτε ότι η οπή του ζυγού της ράβδου κυλίνδρου και η οπή του μοχλού δεν ευθυγραμμίζονται περίπου 50%. Εάν οι οπές αποκλίνουν σημαντικά περισσότερο ή πολύ λιγότερο, ρυθμίστε την κακή ευθυγράμμιση περιστρέφοντας τη ράβδο κυλίνδρου στο επιθυμητό μέγεθος.
Βήμα 7
Μετά από αυτό, συνδέστε το μοχλό δύο βραχιόνων με όλα τα αποσυνδεδεμένα στοιχεία και ρυθμίστε την απόσταση μεταξύ των οπών των πιρουνιών περιστρέφοντας τα ίδια τα πιρούνια. Εάν τα περιβλήματα τριβής των δίσκων οδηγούνται φθαρμένα, θα είναι αδύνατο να αλλάξετε την απόσταση μεταξύ των διχάλων του στελέχους. Σε αυτήν την περίπτωση, αφαιρέστε το μοχλό δύο οπλισμένων από τον άξονα του πιρουνιού συμπλέκτη και μετακινήστε τον 1 υποδοχή αριστερόστροφα. Στη συνέχεια, ρυθμίστε ξανά το παιχνίδι χωρίς πεντάλ συμπλέκτη.
