Η τακτική ρύθμιση συμπλέκτη στο Renault Logan συχνά δεν ικανοποιεί τους ιδιοκτήτες τους. Φυσικά, μπορείτε να το συνηθίσετε και να οδηγείτε έτσι. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία, αλλά μετά την επίσκεψή της, πολλοί εξακολουθούν να παραπονούνται για αυτόν τον ιστότοπο. Επομένως, πολλοί άνθρωποι προτιμούν να το κάνουν μόνοι τους.
Είναι απαραίτητο
- - πένσα στρογγυλής μύτης
- - κλειδιά
- - χάρακα
Οδηγίες
Βήμα 1
Για να ρυθμίσετε το καλώδιο του συμπλέκτη, μετρήστε τη διάσταση Α μεταξύ του άκρου του αποσβεστήρα και του πιρουνιού απελευθέρωσης του συμπλέκτη και της διάστασης Β μεταξύ του άκρου του αποσβεστήρα και του άκρου του καλωδίου. Η διάσταση Α πρέπει να είναι 81-91 mm, η διάσταση B 55-65 mm. Εάν στην πραγματικότητα οι μετρημένες τιμές αποκλίνουν από τον κανόνα, ρυθμίστε τις με το παξιμάδι ρύθμισης του άκρου του καλωδίου.
Βήμα 2
Στην αυλάκωση του πιρουνιού συμπλέκτη, τοποθετήστε τα 2 παξιμάδια ρύθμισης πεντάλ βιδωμένα πάνω στο σπείρωμα. Το εξωτερικό είναι ένα κλείδωμα. Ξεβιδώστε το σε όλο το μήκος του στηρίγματος. Στη συνέχεια, ξεβιδώνοντας σταδιακά το δεύτερο παξιμάδι, ρυθμίστε τη θέση του πεντάλ. Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης ενώ κρατάτε το παξιμάδι ρύθμισης έναντι μετατόπισης με ένα κλειδί.
Βήμα 3
Σημειώστε ότι οι επενδύσεις τριβής του δίσκου συμπλέκτη θα φθαρούν με την πάροδο του χρόνου. Εξαιτίας αυτού, αλλάζουν οι ρυθμίσεις του καλωδίου. Το πεντάλ του συμπλέκτη κινείται προς τα πάνω, η πλήρης διαδρομή του αυξάνεται και η στιγμή εμπλοκής του συμπλέκτη μετακινείται προς το τέλος της διαδρομής του πεντάλ. Σε αυτήν την περίπτωση, οι προσαρμογές πρέπει να ελέγχονται και, εάν είναι απαραίτητο, να διορθώνονται.
Βήμα 4
Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη αρκετές φορές και βεβαιωθείτε ότι οι ρυθμίσεις που έχετε ορίσει δεν θα παραπλανηθούν. Εάν συμβεί αυτό, ελέγξτε τη στεγανότητα του παξιμαδιού ρύθμισης ή του κλειδώματος. Βεβαιωθείτε ότι τα σπειρώματα δεν έχουν αποκοπεί. Βεβαιωθείτε επίσης ότι η διαδρομή του ελεύθερου άκρου του πιρουνιού αποσύμπλεξης συμπλέκτη είναι εντός 28-33 mm για τη λειτουργία κινητήρα 1,4 λίτρων και 30-35 mm για κινητήρα 1,6 λίτρων.
Βήμα 5
Εκκινήστε τον κινητήρα για να ελέγξετε τη ρύθμιση. Σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σε επίπεδο επίπεδο. Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη στο πάτωμα, εμπλέξτε την πρώτη ταχύτητα και απελευθερώστε αργά το πεντάλ. Μην αγγίζετε το γκάζι. Πριν από τη στιγμή που ο συμπλέκτης ενεργοποιηθεί, ο κινητήρας θα αλλάξει σ.α.λ. - αυτό μπορεί να φανεί από το στροφόμετρο και να παρατηρηθεί από το αυτί. Όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, αυτή θα είναι η στιγμή που το καταλαβαίνεις.
Βήμα 6
Η μέση πρόσφυση είναι φυσιολογική για τους περισσότερους οδηγούς, όταν η στιγμή εκκίνησης του αυτοκινήτου συμβαίνει στο μέσο της διαδρομής του πεντάλ. Αυτή η προσαρμογή είναι βολική όταν ξεκινάτε από ένα μέρος και οδηγείτε σε αστικές συνθήκες. Η ανώτερη κρίση εμφανίζεται στο in του πεντάλ και είναι βολική όταν αλλάζετε γρανάζια και οδηγείτε σε υψηλές ταχύτητες.
