Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου σε ευθεία γραμμή δεν εξαρτάται μόνο από την επιδέξια οδήγηση, αλλά και από ένα σωστά ρυθμισμένο δάκτυλο των μπροστινών τροχών. Μπορείτε να το φτιάξετε τόσο στο πρατήριο καυσίμων όσο και στο γκαράζ σας. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να γίνει αυτό, αλλά ένας από αυτούς, χρησιμοποιώντας δείκτες λέιζερ, είναι σχεδόν εντελώς πανομοιότυπος με τη μέθοδο προσαρμογής στον πάγκο.
Οδηγίες
Βήμα 1
Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδο και επίπεδο όροφο γκαράζ. Προετοιμάστε μερικά εργαλεία. Πρώτον, μια οθόνη με πομπό. Συνδέστε το στον τοίχο του γκαράζ ή στο πάτωμα σας σε μια βάση. Στην πρώτη περίπτωση, σκεφτείτε να προσαρμόσετε τη θέση του δείκτη λέιζερ. Συνδέστε το στην εύκαμπτη βάση. Κάντε την οθόνη από κόντρα πλακέ, ύψος 350 mm, πλάτος 400 mm. Κάντε μια σήμανση σε αυτό: σχεδιάστε μια κατακόρυφη γραμμή αυστηρά στο κέντρο, μια οριζόντια - που περπατά πίσω 120 mm από το κάτω μέρος. Τοποθετήστε ένα δείκτη λέιζερ στη διασταύρωση τους. Κάντε μια θέση για αυτό από ένα κομμάτι του αντίστοιχου κοίλου σωλήνα (για το δείκτη), στερεώστε το σε μια μεταλλική πλάκα 100x100 mm και, στη συνέχεια, στην οθόνη.
Βήμα 2
Τοποθετήστε την οθόνη σε ένα τηλεσκοπικό τρίποδο, δηλαδή εισάγετε το σωλήνα που τον κρατά στη μεγαλύτερη διάμετρο. Δώστε μια βίδα σε αυτήν που θα χρησιμοποιηθεί ως στήριγμα. Η απόσταση από τη δεξιά και την αριστερή οθόνη έως τους ανακλαστήρες μπορεί να είναι διαφορετική, λάβετε υπόψη αυτό το γεγονός σε περαιτέρω υπολογισμούς. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο μεγαλύτερες είναι οι μετρημένες τιμές στην οθόνη και συνεπώς πιο ακριβείς. Χρησιμοποιήστε μπαταρίες φακού 4,5 V για να τροφοδοτήσετε το δείκτη.
Βήμα 3
Τοποθετήστε το δεύτερο εξάρτημα στον τροχό - έναν καθρέφτη, ο οποίος θα χρησιμεύσει ως ανακλαστήρας της δέσμης δείκτη στην οθόνη. Φτιάξτε μπουλόνια στήριξης από τυπικά μπουλόνια τροχού αυξάνοντάς τα με καρφιά. Η τρίτη συσκευή είναι κεντράρισμα των οθονών. Η πλατφόρμα ρύθμισης θαλάμου πρέπει να κατανέμει το φορτίο ομοιόμορφα σε όλους τους τροχούς. Για ευκολότερη περιστροφή των μπροστινών τροχών, χρησιμοποιήστε δύο μεταλλικές πλάκες με ένα στρώμα γράσου μεταξύ τους. Τοποθετήστε τα κάτω από τους τροχούς.
Βήμα 4
Εγκαταστήστε οθόνες σε οποιαδήποτε απόσταση από τα τακάκια αναφοράς. Η επιφάνεια κάθε οθόνης πρέπει να είναι παράλληλη προς το διαμήκες κατακόρυφο επίπεδο της μηχανής, δηλαδή παρατηρήστε την οριζόντια. Διαφορετικά, θα εμφανιστούν σφάλματα στις μετρήσεις γωνίας. Εάν η οθόνη είναι στον τοίχο και, στη συνέχεια, εφαρμόστε σε αυτήν τα πεδία των επιτρεπόμενων αποκλίσεων της δέσμης, αυτό θα επιτρέψει την εύκολη πλοήγηση στο μέλλον χωρίς να κάνετε επαναλαμβανόμενες μετρήσεις.
Βήμα 5
Τοποθετήστε τις κεντρικές ασπίδες στη θέση των επιθεμάτων στήριξης. Ενεργοποιήστε τους πομπούς, ρυθμίστε τις δέσμες έτσι ώστε καθεμιά από αυτές να περάσει με ακρίβεια μέσα από τις οπές και να πέσει στην αντίθετη οθόνη. Στη συνέχεια αφαιρέστε τα.
Βήμα 6
Τοποθετήστε το αυτοκίνητο με τους μπροστινούς τροχούς στα τακάκια στήριξης και στερεώστε τους ανακλαστήρες αλλάζοντας τα στάνταρ μπουλόνια ένα προς ένα στα ειδικά. Μετρήστε την απόσταση από το κέντρο της οθόνης έως τις επιφάνειες των καθρεπτών ανακλαστήρα. Σηκώστε έναν από τους μπροστινούς τροχούς και ενεργοποιήστε τον πομπό.
Βήμα 7
Περιστρέψτε τον τροχό: η ανακλώμενη δέσμη στην οθόνη περιγράφει έναν κύκλο. Τοποθετήστε τη δοκό στην κορυφή του κύκλου. Ρυθμίστε τον ανακλαστήρα έτσι ώστε η δέσμη να χτυπά μόνο ένα σημείο. Έτσι, η επιφάνεια του καθρέφτη θα γίνει παράλληλη με το επίπεδο περιστροφής των τροχών.
Βήμα 8
Χαμηλώστε τον τροχό με τον σωστά ρυθμισμένο ανακλαστήρα και κάντε το ίδιο με τον άλλο. Πιέστε την ανάρτηση. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε αρκετές φορές στο μπροστινό μέρος του μηχανήματος, περιστρέψτε το λίγο πίσω και τοποθετήστε το πίσω στα τακάκια στήριξης.
Βήμα 9
Μετρήστε τη γωνία του θαλάμου περιστρέφοντας το τιμόνι έτσι ώστε η δέσμη να χτυπήσει την κατακόρυφη κεντρική γραμμή ή κοντά. Η γωνία του θαλάμου είναι ίση με την εκτροπή της δέσμης από αυτήν τη γραμμή. Θεωρείται αρνητικό όταν η ακτίνα αντανακλάται πάνω από την οριζόντια κεντρική γραμμή και θετική εάν παρακάτω. Υπολογίστε τη γωνία με τον τύπο sin = a / 2L, όπου a είναι η εκτροπή της δέσμης, L είναι η απόσταση από την οθόνη προς τον ανακλαστήρα, 2 είναι ο συντελεστής. Για το κλασικό VAZ, τα όριά του σε L = 1 m είναι 0 ° 5 ± 20 ', αυτό αντιστοιχεί στην απόκλιση στην οθόνη - a = 2-0, 00145-1000 = 2, 9 (± 11, 6) χιλ. Πραγματοποιήστε τη ρύθμιση τοποθετώντας ροδέλες κάτω από το μπουλόνι στην μπροστινή δέσμη.
Βήμα 10
Ρυθμίστε το χειριστήριο toe-in του τροχού έτσι ώστε σε μία από τις οθόνες η δέσμη να χτυπά την κατακόρυφη κεντρική γραμμή. Ταυτόχρονα, μετρήστε την απόκλιση από αυτήν στη δεύτερη οθόνη. Υπολογίστε με τον τύπο: b = 2CXLD, όπου L είναι η απόσταση από τον ανακλαστήρα έως την οθόνη, Cx είναι η σύγκλιση, D είναι η διάμετρος του δίσκου τροχού (VAZ - 360 mm), 2 είναι ο συντελεστής. Ρυθμίστε τη σύγκλιση αλλάζοντας το μήκος των τιμονιών, προσπαθήστε να διατηρήσετε την ισοτιμία τους.
