Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα που ο κινητήρας υπερθερμαίνεται (αυτό μπορεί να φανεί από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού στο ταμπλό) ή, αντίθετα, το χειμώνα είναι κρύο στο αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς ο αέρας στη θέρμανση η σόμπα δεν θερμαίνεται. Μια τέτοια βλάβη έγκειται συχνά στη λειτουργία του θερμοστάτη, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την κυκλοφορία του ψυκτικού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
Για να αποκλείσετε άλλες παραλλαγές δυσλειτουργιών στο σύστημα ψύξης, πρέπει να ελέγξετε μόνοι σας τον θερμοστάτη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να θυμάστε την αρχή της λειτουργίας της και τις λειτουργίες που της έχουν ανατεθεί. Ο θερμοστάτης λειτουργεί για να εξασφαλίσει ταχεία προθέρμανση του κινητήρα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, καθώς και για να προστατεύει τον κινητήρα από υπερθέρμανση το καλοκαίρι. Η αρχή λειτουργίας του θερμοστάτη είναι να ανοίξετε ή να κλείσετε μια βαλβίδα σε αγωγό με ψυκτικό. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η βαλβίδα θερμοστάτη πρέπει να βρίσκεται στην κλειστή θέση ώστε το ψυκτικό να κυκλοφορεί στο μικρό κύκλωμα. Εάν μετά από 2-3 λεπτά δοκιμάσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέει τον θερμοστάτη και το ψυγείο με το χέρι σας και είναι κρύος, τότε ο θερμοστάτης βρίσκεται στην κλειστή θέση. Εάν αποδειχθεί ότι είναι ζεστό, αυτό σημαίνει ότι η βαλβίδα δεν είναι καλά κλειστή και ο κινητήρας θα ζεσταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, πράγμα που συνεπάγεται αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, επειδή ο κινητήρας δεν φτάνει τη θερμοκρασία λειτουργίας. Όταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας φτάσει στο επίπεδο των 85-90 μοιρών, ο σωλήνας διακλάδωσης από το θερμοστάτη στο ψυγείο πρέπει να είναι εξίσου ζεστός, καθώς η βαλβίδα πρέπει να ανοίγει όταν επιτευχθεί αυτή η θερμοκρασία και το ψυκτικό θα πρέπει να περάσει από το ψυγείο κατά μήκος ενός μεγάλου κύκλωμα. Εάν αυτό δεν συμβεί, αυτό δείχνει ότι ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην κλειστή θέση, το ψυκτικό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει και να κρυώσει και ότι ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί. Εάν εμφανιστούν αυτά τα συμπτώματα, ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός. Για να ελέγξετε τον θερμοστάτη μόνοι σας και να βεβαιωθείτε ότι είναι σπασμένος, πρέπει να τον αφαιρέσετε. Αυτό πρέπει να γίνει σε κρύο αυτοκίνητο, ώστε να μην κάψετε τον εαυτό σας. Πρώτα πρέπει να αποστραγγίσετε το ψυκτικό και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τον ίδιο τον θερμοστάτη. Αφαιρούμε όλες τις κλίμακες και τις ακαθαρσίες από αυτήν και αρχίζουμε να ελέγχουμε την απόδοσή της στο σπίτι. Από τα όργανα, απαιτείται μόνο ένα θερμόμετρο με κλίμακα μεγαλύτερη από 100 μοίρες. Παίρνουμε μια παλιά κατσαρόλα, γεμίζουμε με καθαρό νερό, χαμηλώνουμε τον θερμοστάτη και βάζουμε την κατσαρόλα στη σόμπα. Ο έλεγχος έχει ως εξής: όταν θερμαίνεται στους 81-85 μοίρες, η βαλβίδα πρέπει να ανοίξει και όταν κρυώσει κάτω από 80 μοίρες, θα πρέπει να κλείσει. Σε καθαρά νερά, αυτές οι στιγμές θα είναι ορατές. Εάν διαπιστωθεί ελαττωματικός θερμοστάτης, πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς δεν μπορεί να επισκευαστεί.
