Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπόξερ "εξελίχθηκε" από τον σχήμα V και έγινε το είδος της τεχνολογικής βελτίωσης, όπως ακριβώς και ο κινητήρας σχήματος V, με τη σειρά του, συνέχισε τον ενσωματωμένο.
Η αρχή ενός είδους καριέρας ενός αντιτιθέμενου σταθμού μπορεί να θεωρηθεί τη δεκαετία του 30 του αιώνα μας. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί της Volkswagen άρχισαν να πραγματοποιούν εξελίξεις που σχετίζονται με τον εκσυγχρονισμό των κινητήρων τόσο σε σειρά όσο και σε σχήμα V. Ως αποτέλεσμα ενός από τα πειράματα, οι μηχανικοί διέδωσαν δύο σειρές εμβόλων του κινητήρα σχήματος V 180 μοίρες, έχοντας λάβει έναν νέο τύπο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η κύρια διαφορά και ιδιαιτερότητα του "αντιτιθέμενου" είναι η διάταξη των εμβόλων του απέναντι από το άλλο στο οριζόντιο επίπεδο.
Σε έναν τέτοιο κινητήρα, εγκαθιστώ 4 εκκεντροφόρους, 2 σε κάθε πλευρά και ο μηχανισμός διανομής αερίου βρίσκεται κάθετα εδώ. Αυτός ο σχεδιασμός του κινητήρα κατέστησε δυνατή την επίλυση του κύριου προβλήματος των μοτέρ σχήματος V - ανισορροπία και, ως αποτέλεσμα, δόνηση, προκαλώντας ενόχληση κατά την οδήγηση. Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που παράγεται με κινητήρα μπόξερ ήταν το Volkswagen Beetle, και από τη δεκαετία του '60, η Subaru βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό σε αυτούς τους κινητήρες.
Η αντίθετη διάταξη των κυλίνδρων ενός τέτοιου κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει πολλά πλεονεκτήματα: πρώτον, το χαμηλό κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, το οποίο επηρέασε σημαντικά τη σταθερότητα των αυτοκινήτων κατά τη στροφή. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων της διάταξης των εμβόλων, ο κινητήρας είναι, όπως ήταν, "ισοπεδωμένος" στο χώρο του κινητήρα, το οποίο μειώνει το ρολό του αυτοκινήτου. Δεύτερον, ο κινητήρας είχε καλή ισορροπημένη απόδοση λόγω των εμβόλων που λειτουργούν μεταξύ τους, τα οποία είναι αντίβαρα, δημιουργώντας την απαραίτητη ισορροπία. Σύμφωνα με τους ειδικούς, μόνο το ενσωματωμένο «έξι» είναι καλύτερα ισορροπημένο από το «αντίπαλο». Τρίτον, ο κινητήρας μπόξερ έχει πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής, ορισμένοι κατασκευαστές παρέχουν εγγύηση για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Κατά τη γνώμη μου, υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα - λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, το "μπόξερ" είναι πολύ ακριβό για τη συντήρηση, το οποίο είναι μόνο η αντικατάσταση των κεριών! Και η παραγωγή του κινητήρα είναι πολύ ακριβή, η οποία αργότερα επηρεάζει την τιμή.
