Προκειμένου να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξοπλίζουν τους κινητήρες με στροβίλους που λειτουργούν σαν υπερσυμπιεστής ή υπερσυμπιεστής. Η αποτυχία της καθορισμένης μονάδας οδηγεί σε απότομη μείωση της δυναμικής του αυτοκινήτου, γεγονός που καθιστά την περαιτέρω λειτουργία του δυσάρεστη.
Απαραίτητη
- - ηλεκτρονικός σαρωτής.
- - ειδικό μανόμετρο.
Οδηγίες
Βήμα 1
Για τη λειτουργία όλων των συστημάτων σύγχρονων κινητήρων, η ευθύνη ανατίθεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία βρίσκεται στην καμπίνα επιβατών, πίσω από τον μπροστινό πίνακα.
Βήμα 2
Τα σήματα από διάφορους αισθητήρες εισέρχονται στην καθορισμένη μονάδα και το πρόγραμμά της, βάσει των δεδομένων που λαμβάνονται, διορθώνει τη λειτουργία των συστημάτων. Το σήμα για τη λειτουργία του στροβίλου στο ECU προέρχεται από τον αισθητήρα πίεσης αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής, ο οποίος συνδέεται με την πολλαπλή με ένα λαστιχένιο σωλήνα. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτόν τον παράγοντα, θα το συζητήσουμε λεπτομερέστερα λίγο αργότερα.
Βήμα 3
Ο έλεγχος της απόδοσης του στροβίλου περιορίζεται σε διεξαγωγή έρευνας σχετικά με τον διαγνωστικό εξοπλισμό ενός εξειδικευμένου αυτόματου κέντρου. Για το σκοπό αυτό, ένα καλώδιο ηλεκτρονικού σαρωτή συνδέεται με τον αντίστοιχο σύνδεσμο του αυτοκινήτου, το οποίο, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα δώσει πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία όλων των συστημάτων κινητήρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις όταν ο σαρωτής αναφέρει δυσλειτουργία στροβίλου, δεν πρέπει να χάσετε την αισιοδοξία - αυτό απέχει πολύ από μια «ετυμηγορία».
Βήμα 4
Όπως έχει δείξει η πρακτική, η αποτυχία λειτουργίας του στροβίλου στις περισσότερες περιπτώσεις συμβαίνει λόγω της διαρροής της σύνδεσης του σωλήνα αισθητήρα πίεσης αέρα με την πολλαπλή εισαγωγής. Επιθεωρήστε προσεκτικά το σωληνάριο και αν βρείτε γρατζουνιές ή ρωγμές πάνω του, αντικαταστήστε τον.
Βήμα 5
Επιπλέον, η τουρμπίνα μπορεί να κλείσει λόγω μιας φραγμένης οπής στην πολλαπλή εισαγωγής, διαμέτρου μόνο ενός χιλιοστού, μέσω της οποίας ο αέρας εισέρχεται στον αισθητήρα πίεσης. Καθάρισέ το.
Βήμα 6
Για να επιβεβαιώσετε ή να αρνηθείτε εντελώς τις αναγνώσεις του σαρωτή, αποσυνδέεται ένας σωλήνας από τον αισθητήρα πίεσης αέρα και συνδέεται ένας ειδικός μετρητής πίεσης. Το καλώδιο γείωσης αφαιρείται από την μπαταρία για λίγα λεπτά (επαναφέρουμε τα δεδομένα ECU) και μετά τη σύνδεσή του, ο κινητήρας ξεκινά και η πίεση του αέρα ελέγχεται στο μανόμετρο, ίσο με 0,6 - 0,8 atm. Εάν υπάρχει πίεση, ο στρόβιλος λειτουργεί. Διαφορετικά, υπόκειται σε αντικατάσταση ή ανακαίνιση.
