Η εξάτμιση των αυτοκινήτων με την πιο αληθινή έννοια της λέξης δηλητηριάζει τις ζωές του παγκόσμιου πληθυσμού. Επομένως, εδώ και δεκαετίες, επιστήμονες και σχεδιαστές αναζητούν τρόπους για τη μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων. Και ορισμένες μελέτες έχουν ήδη εφαρμοστεί στην πράξη.
Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν δύο τρόποι για τη μείωση των τοξικών εκπομπών ενός αυτοκινήτου. Το πρώτο είναι η σωστή ρύθμιση του συστήματος καυσίμου κινητήρα, η έγκαιρη επισκευή του συγκροτήματος ράβδου-εμβόλου (αντικατάσταση δακτυλίων εμβόλου, επενδύσεων, διάτρησης κυλίνδρου κ.λπ.), καθώς και η χρήση αυτοκινήτων που βενζινοκινητήρας, έχουν επίσης ηλεκτρικό. Η δεύτερη μέθοδος συνίσταται στη χρήση καταλυτών - συσκευών σχεδιασμένων για την εξουδετέρωση τοξικών καυσαερίων από βενζινοκινητήρες και κινητήρες ντίζελ. Σύμφωνα με την τοποθεσία και την αρχή λειτουργίας, χρησιμοποιούνται 2 τύποι καταλυτών σήμερα.
Καταλύτης καυσαερίων
Η συσκευή ελέγχου εκπομπών εγκαθίσταται μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του σιγαστήρα. Ο καθαρισμός συμβαίνει λόγω της διέλευσης των αερίων που θερμαίνονται σε υψηλή θερμοκρασία μέσω του δικτυωτού πλέγματος καταλύτη, το οποίο γίνεται με ψεκασμό πολύτιμων μετάλλων (χρυσός, λευκόχρυσος, παλλάδιο) σε κεραμικά. Σε επαφή μαζί τους, οι επιβλαβείς ουσίες αποσυντίθενται σε λιγότερο τοξικά στοιχεία ή οξειδώνονται. Η κεραμική σχάρα που χρησιμοποιείται στη συσκευή είναι εξοπλισμένη με τεράστιο αριθμό διόδων, το οποίο εξασφαλίζει τη μέγιστη επιφάνεια επαφής με τα καυσαέρια. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, η σχάρα φράσσεται με μη εύφλεκτα απόβλητα (λάδι, μόλυβδο κ.λπ.) και η αποτελεσματικότητα του "φίλτρου" μειώνεται. Επομένως, δεν συνιστάται η χρήση ενός τέτοιου καταλύτη σε αυτοκίνητα που τροφοδοτούνται με μόλυβδο τετρααιθυλίου.
Καταλύτης καυσίμου (KT)
Αυτή είναι μια άλλη συσκευή που βοηθά στη μείωση της τοξικότητας των αερίων. Η αρχή της λειτουργίας του είναι η προκαταρκτική επεξεργασία του καυσίμου που αντλείται στους κυλίνδρους. Αυτό αυξάνει σημαντικά την πληρότητα της καύσης και μειώνει την ποσότητα των παραγόμενων επιβλαβών ουσιών. Δηλαδή, ένας τέτοιος καταλύτης απλά καίει το μείγμα καυσαερίων για να αποκτήσει μια φιλική προς το περιβάλλον σύνθεση. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται, η φθορά των στοιχείων του κινητήρα δεν είναι τόσο έντονη, - ακόμη και είναι δυνατή η διαδικασία αποκατάστασης της γεωμετρίας της επιφάνειας τριβής στους κυλίνδρους. Όλα αυτά αυξάνουν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου πριν από την πρώτη αναμόρφωση. Το KT είναι τοποθετημένο απευθείας στο σύστημα παροχής καυσίμου, όπου "ασχολείται" με την καταλυτική προετοιμασία καυσίμου. Επιστημονικά, αυτή η συσκευή βελτιώνει σταδιακά την ποιότητα της μοριακής σύνθεσης με κορεσμό της με μεταλλικά άλατα.
