Η έγκαιρη μετάβαση στα χειμερινά ελαστικά εγγυάται όχι μόνο την ασφαλή οδήγηση, αλλά και τη μακροχρόνια λειτουργία των ελαστικών και την οικονομία καυσίμου. Ωστόσο, η ποικιλία των μοντέλων ελαστικών οδηγεί συχνά σε λανθασμένη επιλογή, κάτι που μπορεί να αποφευχθεί εάν έχετε μια ιδέα για τους τύπους χειμερινών ελαστικών.
Η αντικατάσταση των καλοκαιρινών ελαστικών με χειμερινά ελαστικά και το αντίστροφο είναι αναπόφευκτο που αντιμετωπίζει σχεδόν κάθε Ρώσος οδηγός κάθε χρόνο. Το κύριο ερώτημα είναι πότε είναι η καλύτερη στιγμή για να το κάνουμε. Σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι καλύτερο να αλλάξετε τα παπούτσια του αυτοκινήτου σε χειμερινά ελαστικά όταν η θερμοκρασία φτάσει τους + 5-7C. Ωστόσο, είναι καλύτερο να το παίξετε ασφαλές: ακόμη και αν ο αέρας ζεσταθεί έως και + 10C, η πιθανότητα πρωινού παγετού είναι πάντα αρκετά υψηλή. Για να γλιστρήσει το αυτοκίνητο, αρκεί μια πολύ λεπτή κρούστα πάγου. Επομένως, είναι λογικό να σκεφτόμαστε την αγορά χειμερινών ελαστικών όταν η θερμοκρασία πέφτει στους 8-10C.
Ελαστικό και θερμοκρασία
Υπάρχει μια σύνδεση μεταξύ τους, και αρκετά ισχυρή. Όταν γίνεται πιο κρύο, το καουτσούκ γίνεται πιο σκληρό, η πρόσφυση του στην επιφάνεια του δρόμου μειώνεται απότομα και η απόσταση πέδησης αυξάνεται. Σε υψηλότερη θερμοκρασία, συμβαίνει η αντίθετη διαδικασία: το ελαστικό μαλακώνει, οι ιδιότητες πρόσφυσης αυξάνονται. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα: η αντίσταση αυξάνεται και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Επομένως, όταν χρησιμοποιούν καουτσούκ στα προϊόντα τους, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικές χημικές συνθέσεις που αντιδρούν διαφορετικά στον βαθμό θέρμανσης του αέρα.
• Τα χειμερινά ελαστικά έχουν μαλακότερο καουτσούκ - επομένως, όταν χρησιμοποιούνται το καλοκαίρι, μαλακώνουν πολύ, φθείρονται γρήγορα και υπάρχει αίσθηση βαρύτητας κατά την περιστροφή του τιμονιού. Αλλά ήδη με μηδενική ελαστικότητα αυξάνεται, το αυτοκίνητο ελέγχεται καλύτερα.
• Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα από σκληρό καουτσούκ που μπορεί να έρθει σε επαφή με την καυτή άσφαλτο χωρίς να μειώσει τη σκληρότητά του. Σε παγωμένες συνθήκες, το ελαστικό γίνεται άκαμπτο και η οδήγηση μπορεί να μετατραπεί σε ολίσθηση.
• Υπάρχει επίσης ένα "καουτσούκ" όλων των εποχών. Αναφέρεται στην επιλογή προϋπολογισμού. Το καλοκαίρι, τέτοια ελαστικά φθείρονται γρηγορότερα και το χειμώνα χάνουν την ελαστικότητά τους, καθιστώντας δύσκολο τον έλεγχο του μηχανήματος. Η ιδανική θερμοκρασία για τέτοια προϊόντα είναι μηδέν βαθμοί.
Όταν επιλέγετε ένα ελαστικό, θα πρέπει επίσης να προσέχετε το μοτίβο πέλματος. Εάν σκοπεύετε να οδηγείτε συχνά σε βρεγμένο χιόνι, τότε το σχέδιο κατεύθυνσης ταιριάζει καλύτερα, ικανό να εκτρέψει τη λάσπη στο πλάι. Το μη κατευθυντικό σχέδιο μοιάζει με δύο. Κατά την εγκατάσταση ενός τέτοιου ελαστικού, έχει σημασία από ποια πλευρά το τοποθετείτε και από ποια πλευρά το βάζετε. Τα ελαστικά με μη κατευθυντικό μοτίβο πέλματος είναι καλά για όσους οδηγούν σε αντίθετες επιφάνειες. για παράδειγμα, μερικές φορές ξηρή άσφαλτος, μερικές φορές υγρή.
Αιχμές: υπέρ και μειονεκτήματα
Τα στηρίγματα αυξάνουν σημαντικά το χειμώνα. Όσο περισσότερα υπάρχουν, τόσο καλύτερος είναι ο χειρισμός του αυτοκινήτου. η ολίσθηση μειώνεται, η απόσταση πέδησης μειώνεται. Ωστόσο, η χρήση ελαστικών με καρφιά συνιστάται όταν υπάρχει σταθερός χιόνι και πάγος στους δρόμους. Στην ξηρή άσφαλτο, τέτοια ελαστικά θα επιβραδυνθούν χειρότερα, η επιτάχυνση θα γίνει πιο αργή. Αυτό οφείλεται σε μείωση της επιφάνειας λαβής. Επιπλέον, το "spike" κάνει πολύ θόρυβο. Εάν τα ελαστικά με καρφιά είναι κατάλληλα για εσάς, τότε πρέπει να τα βάλετε μετά από οδήγηση για μισή ώρα με ταχύτητα 70-80 km / h σε επίπεδο δρόμο.
