Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι οι δίσκοι φρένων ποιότητας, μαζί με τα τακάκια, είναι βασικά στοιχεία καλών φρένων. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι αυτά τα δύο σημαντικά στοιχεία του συστήματος πέδησης συνεργάζονται, πράγμα που σημαίνει ότι η αποτυχία ενός μέρους επηρεάζει κρίσιμα το άλλο. Επομένως, ακόμη και αν εγκατασταθεί εγκαίρως ένα νέο σετ τακάκια και το διαβρωτικό, στραβό, με ετερογενή επιφανειακή σύνθεση, ο δίσκος δεν αγγίχθηκε ταυτόχρονα, τότε το αυτοκίνητο δεν θα ήταν καλύτερο να φρενάρει ούτως ή άλλως.
Οι έμπειροι οδηγοί συνήθως λένε ότι "ένα καλό χτύπημα θα εμφανιστεί", που σημαίνει ότι δεν πρέπει να ακούτε ξένους ήχους στο αυτοκίνητο. Και ακόμη περισσότερο, δεν υπάρχει λόγος να προχωρήσουμε άμεσα στην υπηρεσία σχετικά με αυτό. Ωστόσο, πρώτον, αυτή η παροιμία είναι πιο κατάλληλη για αυτοκίνητα εσωτερικής παραγωγής, τα οποία, ακόμη και νέα, δεν είναι ιδανικά για αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα ή ηχομόνωση του χώρου επιβατών. Και δεύτερον - χτυπήματα χτυπήματος. Ένας δίσκος φρένων που έχει δείξει το χτύπημά του με ταχύτητα μόλις πάνω από 30 km / h μπορεί να οδηγήσει σε θανατηφόρο ατύχημα.
Η πρόληψη δυσλειτουργιών δίσκων φρένων συνίσταται στην έγκαιρη επιθεώρηση επιφανειών. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να ελέγξετε τη θερμοκρασία του εξαρτήματος. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό πριν και μετά τη χρήση του οχήματος, καθορίζοντας έτσι πόσο γρήγορα θερμαίνεται ο δίσκος φρένων.
Ένας ελαττωματικός δίσκος μπορεί επίσης να εντοπιστεί κατά την οδήγηση. Τροχός, τρεμόπαιγμα, χασμουρητό του οχήματος κατά το φρενάρισμα, ακανόνιστα χτυπήματα που ακούγονται κατά τη διάρκεια σημαντικής πέδησης, καθώς και βραχυπρόθεσμη λείανση - όλοι αυτοί οι παράγοντες, κατά κανόνα, υποδεικνύουν σοβαρά προβλήματα στο σύστημα πέδησης. Ωστόσο, η πηγή αυτών των προβλημάτων είναι απίθανο να προσδιοριστεί από το αυτί.
Εάν έχετε εμπειρία στην αυτο-αντιμετώπιση προβλημάτων, τότε μπορείτε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας την αντικατάσταση του δίσκου φρένων. Ωστόσο, η υπηρεσία, είναι πολύ πιθανό, θα κάνει τα πάντα πολύ πιο γρήγορα και πιο επαγγελματικά. Ωστόσο, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι είναι καλύτερο να αλλάζετε δίσκους σε ζεύγη. Δηλαδή, εάν πρέπει να αντικατασταθεί το πίσω αριστερό φρένο, τότε είναι καλύτερο να αλλάξετε αμέσως το σωστό.
Υπάρχουν δύο ασυμβίβαστα στρατόπεδα μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Ορισμένοι οδηγοί ισχυρίζονται ότι εάν ο δίσκος έχει διαβρωθεί περισσότερο από 50%, καμπυλότητα ή σημαντικό σπάσιμο της επιφάνειας, πρέπει να αλλάξει. Άλλοι είναι σίγουροι ότι τα σύγχρονα εργαλεία ανάκτησης είναι τόσο καλά που μπορούν ακόμη και να αποθηκεύσουν έναν εντελώς "νεκρό" δίσκο. Κάθε ιδιοκτήτης οχήματος πρέπει να αποφασίσει μόνος του πώς να αντιμετωπίσει το σύστημα πέδησης. Ένα πράγμα είναι σαφές: αφού έχετε αποτρέψει τον δίσκο και ανακαλύψετε ελαττώματα στην εργασία του, δεν πρέπει να αναβάλλετε το πρόβλημα στον πίσω καυστήρα, αλλά θα πρέπει να προσπαθήσετε να λάβετε όλα τα μέτρα για να διορθώσετε την κατάσταση το συντομότερο δυνατό.
