Η ευκολία ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου επιτυγχάνεται με τον περίπλοκο σχεδιασμό αυτής της μονάδας. Πολλές πολύπλοκες και ακριβείς λεπτομέρειες δημιουργούν την απαραίτητη άνεση και ταυτόχρονα μπορεί να είναι ο λόγος για την αποτυχία ενός ακριβού κουτιού. Είναι αδύνατο να πούμε με βεβαιότητα πόσο θα διαρκέσει ένα χρησιμοποιημένο αυτόματο κιβώτιο, αλλά ορισμένα σημεία πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την αγορά.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε κατά την επιθεώρηση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου αυτόματης πώλησης είναι να προσέχετε την παρουσία μιας ράβδου ρυμούλκησης. Δεν πρέπει να χαίρεστε για μια απροσδόκητη επιλογή - η παρουσία μιας ρυμούλκησης δείχνει ότι το αυτοκίνητο λειτουργούσε με ρυμουλκούμενο, το οποίο επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν είναι κακό αν καταφέρετε να μάθετε την ιστορία του αυτοκινήτου: αν το κουτί επισκευάστηκε ή όχι. Η αγορά ενός αυτοκινήτου με ένα κουτί μετά την αποκατάσταση είναι επικίνδυνη αν δεν γνωρίζετε τίποτα για την ποιότητα της επισκευής. Περαιτέρω έρευνα μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη: δοκιμή εν κινήσει και άμεση επιθεώρηση του ίδιου του κουτιού.
Έλεγχος εν κινήσει
Ζητήστε άδεια από τον κάτοχο για οδήγηση. Πηγαίνετε πίσω από το τιμόνι, ξεκινήστε τον κινητήρα και σβήστε τον εσωτερικό θερμαντήρα (ή τον κλιματισμό). Όταν κινείστε από το δρόμο σε οριζόντιο τμήμα του δρόμου, η επιτάχυνση πρέπει να πραγματοποιείται ομαλά χωρίς τραντάγματα, με διαδοχική αλλαγή ταχύτητας από χαμηλότερο σε υψηλότερο. Ο χρόνος ενεργοποίησης μετάδοσης δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1-2 δευτερόλεπτα. Μικρά, αδύναμα τραντάγματα (αλλά όχι με κανένα τρόπο) δείχνουν, κατά πάσα πιθανότητα, πολύ υψηλές στροφές ρελαντί ή βλάβη των στηρίξεων του κινητήρα. δηλαδή, αυτό δεν έχει καμία σχέση με την αυτόματη μετάδοση. Όμως η ολίσθηση (η ταχύτητα δεν αλλάζει, αλλά η ταχύτητα του κινητήρα αυξάνεται) πρέπει να προειδοποιεί.
Στη συνέχεια, επιταχύνετε σε έναν επίπεδο δρόμο με ταχύτητα περίπου 40 km / h και φρενάρετε απότομα. Στη συνέχεια, μετακινήστε γρήγορα τον επιλογέα από τον ουδέτερο στον τομέα "D", προς τα εμπρός και μετά στη θέση "R", πίσω. Η σωστή ταχύτητα πρέπει να είναι ενεργοποιημένη και θα αισθανθείτε μια μικρή ώθηση προς τα πίσω ή προς τα εμπρός. Τώρα πρέπει να επιταχύνετε στα 60 km / h και να πνίξετε απότομα το πεντάλ αερίου στο πάτωμα. προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, τα γρανάζια (από 3ο έως 4ο) πρέπει να ενεργοποιούνται ομαλά και γρήγορα.
Αυτόματη επιθεώρηση μετάδοσης
Συνιστάται να βάλετε το αυτοκίνητο στο λάκκο επιθεώρησης. Αλλά πρώτα, μπορείτε να ελέγξετε το λάδι αυτόματης μετάδοσης (η σύνθεση ονομάζεται ATF). Ξεκινήστε τον κινητήρα και τοποθετήστε τον επιλογέα στον τομέα "P". Στη συνέχεια, αφαιρέστε το δείκτη στάθμης από το αυτόματο κιβώτιο, σκουπίστε το με ένα πανί και τοποθετήστε το ξανά στην πρίζα. Τραβήξτε το ξανά και σκουπίστε το με λευκό χαρτί. το ίχνος λαδιού πρέπει να είναι ελαφρώς καφετί, σχεδόν διαφανές, χωρίς το παραμικρό ίχνος μεταλλικών εγκλεισμάτων. Δώστε προσοχή στη μυρωδιά της διαδρομής λαδιού - δεν πρέπει να αισθάνεστε καμένο καουτσούκ ή αναθυμιάσεις. Κάτω από το αυτοκίνητο, ελέγξτε την αυτόματη θήκη κιβωτίου ταχυτήτων (τοίχους και γωνίες της θήκης). Πρέπει να είναι απαλλαγμένα από λεκέδες λαδιού και ίχνη μηχανικής καταπόνησης. Οι τελευταίοι λένε ότι η μονάδα αφαιρέθηκε για επισκευή ή αντικατάσταση.
