Πρέπει να πληρώσω φόρο μεταφορών το 2018; Αυτή είναι τώρα μια από τις πιο δημοφιλείς ερωτήσεις μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων. Η κατάσταση είναι πραγματικά διφορούμενη, αλλά φαίνεται ότι έχει βρεθεί μια σαφής απάντηση.
Φόρος μεταφορών - σε ποιον, γιατί, γιατί
Για πολλά χρόνια, το ερώτημα αν αξίζει να πληρώσετε το φόρο μεταφοράς και ποια είναι η χρήση του δεν έχει μειωθεί. Όπως γνωρίζετε, το ποσό που συνεισφέρει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου υπό τη μορφή αυτής της αμοιβής αφαιρείται στον προϋπολογισμό της περιοχής στην οποία ζει ο πληρωτής. Στο μέλλον, διαμορφώνεται ο προϋπολογισμός του οδικού ταμείου και πραγματοποιείται η επισκευή δημόσιων δρόμων. Με μια γενική αύξηση του όγκου της επισκευής και της κατασκευής του δρόμου, ο οδηγός δεν βλέπει αξιοσημείωτη βελτίωση στην ποιότητα και κάθε χρόνο συνεχίζει να αφαιρεί το φόρο μεταφοράς στο ταμείο και να επισκευάζει τη σπασμένη ανάρτηση του αυτοκινήτου.
Αξίζει να ρίξετε μια πιο βαθιά ματιά στο πρόβλημα. Εάν το αυτοκίνητο είναι επιβατικό αυτοκίνητο, τότε το βάρος και το φορτίο του στο δρόμο είναι ασύγκριτα μικρά σε σύγκριση με τα φορτηγά και τον ειδικό εξοπλισμό. Πολλά φορτηγά, τράτες, γερανοί μετακινούνται καθημερινά σε όλη την απέραντη χώρα, ενώ ένα άτομο που χρησιμοποιεί αυτοκίνητο ιδιωτικά ταξιδεύει όχι μόνο από την εργασία στο σπίτι, μερικές φορές σε ένα σούπερ μάρκετ. Ένα σύστημα στο οποίο ο φόρος επί των οχημάτων εξαρτάται από τον τύπο του αυτοκινήτου και τον σκοπό της χρήσης του θα ήταν πιο δίκαιος για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου. Κερδίζετε τα προς το ζην "πίσω από το τιμόνι" - είστε έτοιμοι να πληρώσετε περισσότερα.
Χαρακτηριστικά του δεδουλευμένου
Εξαιρέσεις στην πληρωμή παρέχονται μόνο για άτομα ηλικίας συνταξιοδότησης. Ο νόμος ορίζει ότι ένας συνταξιούχος που διαθέτει οχήματα χωρητικότητας έως και εκατόν ιπποδύναμης απαλλάσσεται τώρα από το φόρο. Υπάρχουν επίσης εξαιρέσεις για άτομα με αναπηρία συνταξιούχοι και εκείνοι που λαμβάνουν στρατιωτική σύνταξη - σχετίζονται με μηχανοκίνητα οχήματα έως και 40 ίππους. Και πάλι, ένα μικρό μέρος των αυτοκινήτων έχει τέτοια δύναμη, εάν θέλετε ένα αυτοκίνητο λίγο πιο γρήγορα - να είστε έτοιμοι να δώσετε μέρος της σύνταξής σας.
Προς το παρόν, ο φορολογικός συντελεστής στις μεταφορές εξαρτάται όχι μόνο από την ικανότητα, το έτος κατασκευής και την περιβαλλοντική κατηγορία του αυτοκινήτου, αλλά και από την περιοχή ταξινόμησης. Μια μικρή, αλλά σημαντική διαφορά - μερικές φορές έως και 10 ρούβλια για κάθε "άλογο" κάτω από την κουκούλα. Το βέλτιστο είναι ακόμα ένα επιβατικό αυτοκίνητο με χωρητικότητα 100-150 ίππους. Και θα υπάρχει αρκετή δύναμη, και ο φόρος δεν θα είναι βάρος. Αξίζει να θυμόμαστε ότι ο φυσικός ιδιοκτήτης δεν θα εξαιρείται από την πληρωμή σε καμία περίπτωση. Εάν αγνοήσετε τις απαιτήσεις της φορολογικής υπηρεσίας, στο μέλλον αυτό μπορεί να εξελιχθεί σε χρέωση χρημάτων από τους λογαριασμούς σας ή να περιορίσει τα ταξίδια στο εξωτερικό - όλα αυτά ορίζονται στη νομοθεσία.
Ανεξάρτητα από το πόσα αντίγραφα σπάνε σχετικά με το αν αξίζει ή όχι την καταβολή του φόρου, είναι ακόμη καλύτερο να πληρώνετε εγκαίρως. Οι ιδιοκτήτες μεταφορών, τα άτομα πρέπει να διευκρινίσουν εγκαίρως το ποσό του φόρου για τη φορολογητέα περίοδο, κατά κανόνα, το 2018 που πληρώνετε για το 2017. Ο νόμος έρχεται πρώτος, κάντε την πληρωμή πριν από τις αρχές Δεκεμβρίου και κοιμηθείτε ήρεμα!
