Για την προστασία του χρονισμού από βρωμιά, ξένα αντικείμενα και νερό, τοποθετείται ειδικό κάλυμμα στη βαλβίδα του κινητήρα του αυτοκινήτου. Λειτουργεί ως ασφάλεια έναντι εξωτερικών παραγόντων και προστατεύει τον κινητήρα από το εσωτερικό από απώλεια λαδιού. Το εξάρτημα συνδέεται στο μπλοκ κυλίνδρων με μπουλόνια, κάτω από αυτό χρησιμοποιείται ειδικό παρέμβυσμα ίδιου μεγέθους. Αφού εντοπίσετε τη διαρροή λαδιού, θα πρέπει να μάθετε τις αιτίες του προβλήματος.
Προφανείς διαρροές λαδιού κινητήρα
- Σπάσιμο, μια ρωγμή απευθείας στο λαιμό του μπλοκ κυλίνδρων - στην περιοχή όπου η κεφαλή είναι συνδεδεμένη με τον υπόλοιπο κύλινδρο.
- Διαρροή μέσω οπών μπουλονιού.
- Υπάρχει επίσης διαρροή στο ίδιο το καπάκι, σε περιπτώσεις όπου το ίδιο το αντικείμενο έχει υποστεί παραμόρφωση ή ακούσια ζημιά από κάτι, καθώς και λόγω ελαττωμάτων στην παραγωγή.
Ποιος είναι ο λόγος για τη διαρροή του υγρού λαδιού
1. Η πιο συνηθισμένη και εύκολα θεραπευτική αιτία διαρροής στο σημείο του μπουλονιού ή κάτω από το κάλυμμα είναι μια αύξηση πίεσης στο εσωτερικό σύστημα.
Όταν το λιπαρό υγρό διαρρέει από το διάκενο (κάτω από το κάλυμμα), αυτό πιθανότατα δείχνει αυξημένη πίεση ή διαρροή λαστιχένιου παρεμβύσματος εγκατεστημένου κάτω από το κάλυμμα στην κυλινδροκεφαλή. Το παρέμβυσμα, ως αναλώσιμο υψηλής φθοράς, υπόκειται συνεχώς σε αλλαγές θερμοκρασίας, διαστολή και συστολή. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η ελαστικότητά του αλλάζει, εμφανίζονται ρωγμές, μπορεί απλά να θρυμματιστεί και να σταματήσει να δημιουργεί κενό για ανταλλακτικά κινητήρα. Για να σταματήσετε τη διαρροή λαδιού, πρέπει να επαναφέρετε τη στεγανότητα του καλύμματος, αντικαθιστώντας απλώς το ξεπερασμένο λαστιχένιο τμήμα του με ένα καινούργιο.
2. Μια άλλη αιτία της διαρροής είναι πιο σοβαρή. Είναι απαραίτητο να μάθετε τι προκάλεσε την αύξηση της πίεσης μέσα στον κινητήρα. Αλλά πριν από αυτό, πρέπει να αλλάξετε το επίπεδο πίεσης.
Πώς να μετρήσετε την αρτηριακή πίεση
Η πίεση δημιουργείται από μια ειδική αντλία. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε το λιπαντικό στον μηχανισμό διανομής αερίου να κυκλοφορεί καλύτερα μέσω των καναλιών στον ίδιο τον κινητήρα. Κάθε κινητήρας μπορεί να έχει το δικό του δείκτη πίεσης λαδιού. Αυτές οι πληροφορίες αναφέρονται σαφώς στην τεκμηρίωση που συνοδεύει το εγχειρίδιο του μηχανήματος.
Στον πίνακα οργάνων, όταν η πίεση λαδιού πέσει, ο αντίστοιχος αισθητήρας θα ανάψει. Ωστόσο, με αυξημένη πίεση, δεν θα δώσει κανένα σήμα. Και το επίπεδο μπορεί να καθοριστεί μόνο με τη βοήθεια συσκευών τρίτων. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συνδεθεί ένας μετρητής πίεσης υγρού μέτρησης στον κινητήρα. Οι μετρήσεις θα σας επιτρέψουν να προσδιορίσετε τι ακριβώς πυροδότησε τη διαρροή λαδιού: μια φλάντζα που απαιτεί αντικατάσταση ή μια αύξηση πίεσης.
Επομένως, εάν προκύψει υψηλή πίεση λόγω δυσλειτουργίας του συστήματος λίπανσης, το επόμενο βήμα είναι η αξιολόγηση με την εξάλειψη των παραβιάσεων με την ακόλουθη σειρά:
Δεν υπάρχει αερισμός μέσα στο στροφαλοθάλαμο
Αυτή είναι η πιο κοινή βλάβη στα οχήματα AvtoVAZ. Εμφανίζεται όταν η ελεύθερη ανταλλαγή αερίων καθίσταται αδύνατη στον κινητήρα, τα αέρια συγκεντρώνονται μέσα στον κινητήρα και προκαλούν υψηλή πίεση στο κάλυμμα. Έτσι το λάδι δεν βρίσκει κοιλότητα στον κλειστό χώρο και διαρρέει από κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας. Αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει τη ροή λαδιού απευθείας στο φίλτρο αέρα.
Τι εμποδίζει τα συσσωρευμένα αέρια να διαφύγουν προς τα έξω; Αιτίες:
- φραγμένο πλέγμα διαχωριστή λαδιού στο στροφαλοθάλαμο.
- οι εύκαμπτοι σωλήνες του συστήματος εξαερισμού είναι προσαρτημένοι στα εξαρτήματα και έχει συσσωρευτεί βρωμιά μέσα τους.
Πώς να διορθώσετε την κατάσταση; Πλύνετε το πλέγμα και τα εξαρτήματα από αποθέσεις άνθρακα και συσσωρεύσεις.
Το ίδιο το φίλτρο λαδιού είναι φραγμένο με αιθάλη και σκόνη
Το λάδι στην κυλινδροκεφαλή κινείται μέσω στενών καναλιών. Σε περίπτωση λιπαντικού χαμηλής ποιότητας ή ψεύτικου, ο κινητήρας υπόκειται σε συνεχή υπερθέρμανση, η αιθάλη και η βρωμιά μπορούν να συσσωρευτούν στο εσωτερικό, τα κανάλια γίνονται πιο στενά, επειδή όλη η περίσσεια κατατίθεται στους τοίχους και στο φίλτρο λαδιού. Αυτό προκαλεί αύξηση της πίεσης στους τοίχους των καναλιών, και από εδώ σχηματίζεται διαρροή από κάτω από το κάλυμμα.
Το ίδιο συμβαίνει εάν δεν αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παύει να αφήνει το λάδι κινητήρα να περάσει και η πίεση το ωθεί έξω.
Πώς να λύσετε ένα πρόβλημα; Ξεπλύνετε το σύστημα λίπανσης με κατάλληλο μέσο έκπλυσης και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε ένα νέο φίλτρο λαδιού.
Η βαλβίδα έχει σπάσει
Στην αντλία λαδιού βρίσκεται μια βαλβίδα μείωσης πίεσης. Εάν είναι κλειστό και μπλοκαρισμένο, τότε αυτό σίγουρα προκαλεί αύξηση της πίεσης λαδιού. Ένα παρόμοιο πράγμα συμβαίνει (σπάνια) εάν ξένα σώματα είναι φραγμένα μέσα στην αντλία ή εισχωρούν αιθάλη και βρωμιά.
Πώς να λύσετε ένα πρόβλημα; Η αντλία λαδιού αφαιρείται, η βαλβίδα αποσυναρμολογείται προσεκτικά και καθαρίζεται από το εσωτερικό.
Πώς να επιλέξετε το σωστό παρέμβυσμα καλύμματος βαλβίδας
Θα πρέπει να είναι μόνο ένα γνήσιο ανταλλακτικό. Συγκρίνετε τον με τον σειριακό αριθμό από τον κατάλογο. Κατά κανόνα, τα αναλώσιμα υψηλής ποιότητας για το σκοπό αυτό είναι κατασκευασμένα από καλό ελαστικό καουτσούκ, χωρίς λεκέδες, χαλάρωση και διακυμάνσεις στο πάχος σε ένα προϊόν. Όλα αυτά τα μικρά πράγματα θα κρατήσουν τον κινητήρα σφιχτό για περισσότερο.
Χρησιμοποιείτε στεγανωτικό κατά την εγκατάσταση της φλάντζας ή όχι; Υπάρχουν πολλές απόψεις. Κάποιος προβάλλει επιχειρήματα κατά αυτής της μεθόδου σφράγισης και ορισμένοι τεχνίτες ολοκληρώνουν την επισκευή του κινητήρα μόνο με αυτόν τον τρόπο σε περίπτωση διαρροής λαδιού.
Εάν το κάλυμμα της βαλβίδας έχει ήδη αλλάξει, έχει ελαφρώς ανώμαλη επιφάνεια, τότε μπορεί να εφαρμοστεί στεγανωτικό για μεγαλύτερη πρόσφυση στην κυλινδροκεφαλή. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει σε ένα λεπτό στρώμα. Εάν οι επιφάνειες ζευγαρώματος είναι απόλυτα επίπεδες και δεν σας ενοχλούν, τότε μπορείτε να το κάνετε χωρίς στεγανοποιητικό.
Υπάρχουν αυτοκίνητα, ο σχεδιασμός των οποίων δεν παρέχεται για την εγκατάσταση μιας φλάντζας. Σε αυτήν την περίπτωση, η χρήση σφραγιστικού πρέπει να πραγματοποιείται χωρίς αποτυχία.
Πώς να αποτρέψετε τη διαρροή λαδιού την επόμενη φορά
- Προκειμένου να αποφευχθούν καταστάσεις με διαρροή λαδιού κινητήρα στο μέλλον, πρέπει να ακολουθούνται απλοί κανόνες:
- Σε καιρό για τους ειδικούς να αλλάξουν το λάδι στον κινητήρα. Το ίδιο ισχύει και για τη συμμόρφωση με το χρόνο αντικατάστασης ανταλλακτικών - παρεμβυσμάτων, καθώς και για το φίλτρο λαδιού.
- Αγοράστε ένα λάδι κατάλληλο για τον τύπο του κινητήρα σας, υψηλής ποιότητας, με άδεια, από αξιόπιστους πωλητές και προμηθευτές.
- Αποτρέψτε την είσοδο ρύπων, ξένων υγρών, αντικειμένων, ξένων χημικών στο σύστημα λίπανσης.
- Κατά την αντικατάσταση της φλάντζας και του φίλτρου λαδιού, μην εξοικονομήσετε χρήματα για να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά.
- Σε περίπτωση χρήσης στεγανωτικού, πρέπει να λιπαίνεται με πολύ λεπτή στρώση. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι το στεγανωτικό δεν λερώνει τα ίδια τα στοιχεία του χρονισμού.
- Για οποιαδήποτε τεχνική επιθεώρηση, επιμείνετε στη μέτρηση της πίεσης λαδιού μέσα στο σύστημα λίπανσης. Σε περίπτωση ενδείξεων αυξημένης πίεσης, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα συνεργείο για να εξαλείψετε πιθανά προβλήματα.
- Αποτρέψτε καταστάσεις όπου ο κινητήρας υπερθερμαίνεται.
- Παρακολουθήστε τη δυνατότητα συντήρησης των μηχανισμών εξαερισμού στροφαλοθαλάμου.
- Τα μπουλόνια στο κάλυμμα της βαλβίδας πρέπει να είναι βιδωμένα, αλλά δεν πρέπει να είναι υπερβολικά σφραγισμένα, ώστε να μην προκαλούν εμφάνιση ρωγμών.
Πώς να αλλάξετε το παρέμβυσμα της βαλβίδας
Όπως περιγράφεται, η πιο συνηθισμένη αιτία διαρροής λαδιού είναι η στεγανή φλάντζα.
Η διαδικασία εκτελείται σε ψυχρό κινητήρα. Αντικαθίσταται με την ακόλουθη σειρά:
- Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια, ανοίξτε το καπό.
- Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα του φίλτρου, ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια. Το κάλυμμα αφαιρείται από την κυλινδροκεφαλή.
- Αφαιρέστε το φθαρμένο παρέμβυσμα. Όλες οι συνδέσεις των στοιχείων πρέπει να καθαρίζονται από το στεγανοποιητικό που εφαρμόστηκε προηγουμένως. Απολίπανση των εξαρτημάτων.
- Επεξεργαστείτε το νέο μέρος με ένα στρώμα στεγανωτικού.
- Συλλέξτε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.
- Απομένει να σκουπίσετε το κεφάλι και να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα.
Εάν η διαρροή επαναπροσδιοριστεί, το επιλεγμένο παρέμβυσμα και / ή στεγανοποιητικό είναι προφανώς κακής ποιότητας. Ή τα μέρη επανασυναρμολογήθηκαν με λάθος σειρά.
